Misschien komt de beste voorspelling van autoverkopen uit realtime gegevens

Net zoals economen het grote publiek vertellen over naderend onheil of vreugde, baseren analisten voor een bepaalde sector hun prognoses op de opzettelijk misleidende informatie die ze krijgen van corporate investor relations-teams, de persoonlijke optimisme-bias van de analist of een groot aantal andere menselijke geluiden. Daarin worden hun scheve, semi-ondersteunde meningen geruchten van horen zeggen (wat niet toelaatbaar zou moeten zijn in onze individuele rechtbanken), en vervolgens verder sensationeel worden gemaakt door nieuwsuitzendingen die aandacht vragen, bijvoorbeeld "3 op de 4 economen voorspellen een recessie tegen 2021.”).

Maar voor degenen die geïnteresseerd zijn in het vermijden van 'nepnieuws' voor de economie als geheel, is er nog een andere optie: op zoek gaan naar objectieve, leidende indicatoren binnen die lokale markt die verwant zijn aan de 10-jaarsrente op Amerikaanse staatsobligaties, het consumentenvertrouwen en de huizenverkopen voor de Amerikaanse markt. Tot nu toe waren er echter geen leidende indicatoren voor grote markten zoals de auto-industrie.

De nieuwe studie

Top Agency, een wereldwijd marketing- en onderzoeksbureau, analyseerde een verzameling van GPS-gegevens (Global Positioning System) in grote Amerikaanse steden waar een dealer of verkooppunt de bestemming was. Zoals eerder is onderzocht, is zelfs het binnenlopen van een dealer een goede indicator voor toekomstige verkopen: zegt 85% van de klanten hebben besloten om een ​​voertuig te kopen op de dag van hun eerste dealerbezoek en 90% van de klanten koopt een voertuig binnen een week.

De resultaten van dit onderzoek zijn interessant:

· doorwaadbare plaats: Ford was het meest gevraagde merk (van de 37 onderzochte automerken) in 21 van de 30 onderzochte Amerikaanse steden. Het meest schokkende was dat dat zelfs gold voor de helft (3 van de 6) van de steden aan de westkust: Seattle, Portland en Sacramento.

· Tesla: TeslaTSLA
was niet alleen het topmerk voor twee grote steden - Los Angeles en San Diego - het verscheen ook in de top vijf voor vier andere steden die verschillende regio's omvatten: Boston, Denver, Houston en San Francisco

· STELANTIS: Hoewel een merk van Stellantis slechts drie markten domineerde – New York, Charlottesville en Baltimore – stond minimaal één van hun merken in de top vijf van 28 van de 30 steden; de uitzonderingen zijn Los Angeles en Miami.

· Algemeen: Het aantal autobezoeken is met 5% gestegen in vergelijking met dezelfde tijd vorig jaar.

Waar deze studie zou kunnen misleiden

Het is goed gedocumenteerd dat sinds het begin van de pandemie de online verkoop omhooggeschoten is. Zoals voorheen gerapporteerd door Progressive en Forbes, "... kopers onder de 40 jaar hebben drie keer meer kans om online te kopen en slechts 26% van de millennials gaf aan een auto te kopen bij een [fysieke] dealer." En dus zou alleen het gebruik van GPS-navigatieroutes naar dealers een hele reeks demografische gegevens negeren.

Ja, een deel van die online informatie kan door de enthousiaste belegger van elke gratis webverkeerssite (bijv. similarweb.com) worden gehaald. Een snelle controle laat bijvoorbeeld zien dat ford.com de #377-site in de VS is met 60.21 miljoen hits in de afgelopen drie maanden, een daling van 3%. Ter vergelijking: Telsa is de #0.49-site in de VS met een daling van 961% in de laatste voortschrijdende 1.43-maanden. In feite kan men de top vijf autosites in de VS zien: Ford (#3), Toyota (#377), Honda (#509), Chevrolet (#800) en Tesla (#957).

Dit is echter ook misleidend, omdat het twee factoren vergeet. Ten eerste (en gemakkelijker te overwinnen) negeert het de submerken van elke autofabrikant. Jeep, Dodge, Chrysler, Fiat, PSA, Alfa Romeo, Maserati, enz. maken bijvoorbeeld allemaal deel uit van Stellantis, die lager scoort op deze sites omdat ze de verzamelde resultaten niet vergelijken. Ten tweede en moeilijker te verhelpen, kan het geen dealerspecifiek websiteverkeer verzamelen waar aankopen kunnen worden gedaan. Een afgestudeerde student in Ann Arbor kent bijvoorbeeld de lokale dealers (bijv. Volkswagen van Ann Arbor, Varsity Ford, Germain Honda) en bezoekt hun websites (bijv. vwannarbor.com) in plaats van de bedrijfssite (vw.com). ), waardoor de digitale speurneus in een serieus konijnenhol wordt geduwd als hij de algemene, samengestelde resultaten per merk wil.

De resulterende conclusie

Net als een economische indicator, kunnen de nieuwe gegevens niet als de hele waarheid worden gezien en afzonderlijk worden gebruikt. Naarmate de gebeurtenissen in de wereld, de demografie en kooppatronen verschuiven, zullen ook de vooroordelen van de dealerinformatie veranderen en moet deze in samenhang met de bestaande informatie worden gebruikt. Een ding dat we echter weten, is dat de nieuwe studie inzichten biedt die we voorheen niet hadden bij het afwegen van de pontificaties van zogenaamde experts en het beslissen waar we ons geld in investeren.

OK, er is nog een tweede ding dat we weten: er was geen recessie in 2021.