"De tekorten aan de bevoorrading zullen ertoe leiden dat er aan het einde van het derde kwartaal een hoger dan gepland aantal 'voertuigen op wielen' wordt gebouwd, maar in de inventaris van Ford blijft in afwachting van de benodigde onderdelen", zei Ford in een registratieaanvraag.
Dit betekent dat de voorraden van de in Dearborn, Michigan gevestigde autofabrikant beperkt zullen blijven. Ford heeft bijvoorbeeld tussen de 40,000 en 45,000 onafgemaakte voertuigen omdat bepaalde onderdelen ontbreken. Deze auto's waren uiterlijk voor het einde van de maand aan de dealers toegezegd. Dat zal niet het geval zijn, zegt Ford, die hoopt ze voor het einde van het jaar in elkaar te kunnen zetten.
Ford is geen alleenstaand geval. In juli had GM al gewaarschuwd dat er 95,000 onafgewerkte voertuigen over waren vanwege het gebrek aan onderdelen.
"Uitdagingen in de toeleveringsketen zijn misschien niet zo prominent in het nieuws als vorig voorjaar, maar het blijft het grootste probleem waarmee fabrikanten in elke branche worden geconfronteerd", zegt James Sampson, partner bij Black Horse Consulting & Advisory in een post op LinkedIn.
Dit alles betekent dat, gezien de reeds bestaande onbalans tussen vraag en aanbod, het voordeel nog groter zal worden ten gunste van de vraag. In principe zullen de autoprijzen blijven stijgen omdat er niet genoeg van zijn. De levertijden zullen met enkele weken of zelfs maanden blijven toenemen.
De beste ideeën om rijkdom op te bouwen Een beleggingsclub die alleen voor leden is en die u helpt uw portefeuille te laten groeien met realtime handelswaarschuwingen, analyse van belangrijke marktgebeurtenissen en belangrijke kansen.
Realtime handelswaarschuwingen 24/7 toegang tot de portfolio Portefeuilleprijsdoelen Kom meer te weten
We mogen ook niet vergeten dat de financiering van de aankoop van auto's opnieuw duurder wordt omdat de Federal Reserve in een cyclus van renteverhogingen zit. De tarieven voor autoleningen zijn dus veel hoger.
Het gemiddelde maandelijkse percentage voor een nieuwe auto bereikte 6.14% in augustus, volgens edmunds.com , het hoogste sinds januari.
Het slechte nieuws van Ford heeft er dus toe bijgedragen dat het idee is bevestigd dat bijna alle autofabrikanten beperkt blijven door hun toeleveringsketen. De auto-industrie beleefde dus een slechte week op Wall Street.
Toegegeven, de daling van de sector wordt ook aangewakkerd door angst voor de gezondheid van de economie die wordt ondermijnd door: inflatie op zijn hoogste punt in 40 jaar, maar het slechte nieuws van Ford schokte investeerders volledig.
Ford-aandelen hebben de afgelopen vijf handelssessies 16.4% verloren. GM daalde met 11.2% en Rivian (RIVN 14.5% gedaald. Stellantis, voorheen Fiat Chrysler, daalde 10%, Lucid (LCID daalde met 13.3%, terwijl Tesla (TSLA , de marktleider in elektrische voertuigen, daalde 9.2%.