Europa energie-niveau crisis laat de industrie van het continent tot stilstand komen, en de grootste autofabrikant zegt dat concurrenten vooruit racen omdat de EU-regeringen niet genoeg steun bieden.
Energie- en elektriciteitsrekeningen schommelden voor zowel de Europese burgers als de industrie dit jaar nadat Rusland Oekraïne was binnengevallen en Russische bedrijven begonnen met beperken aardgasvoorziening naar Europa als reactie op sancties. De crisis heeft de Europese industrie hard getroffen, met name in sectoren die veel energie verbruiken, waaronder producenten van kunstmest en staal fabrikanten, die beide de productie aanzienlijk hebben teruggebracht.
De Europese Unie bemiddelt bij de onderhandelingen over een prijsplafond aardgas, die de consument zou beschermen tegen hoge kosten wanneer de aardgasprijs een drempel overschrijdt, waar sommige Europese landen om hebben verzocht grotere overheidssubsidies bedrijven te ondersteunen. Maar sommige bedrijven waarschuwen dat zelfs deze maatregelen misschien niet genoeg zijn om de Europese industrie te redden, aangezien het continent achterop dreigt te raken bij zijn economische concurrenten.
"Op het internationale toneel verliezen Duitsland en de Europese Unie snel hun aantrekkelijkheid en concurrentievermogen", zegt Thomas Schäfer, brand chief executive officer bij de Duitse autofabrikant. Volkswagen, schreef Maandag in een LinkedIn post.
Schäfer zei dat Volkswagen en andere Europese autofabrikanten het risico lopen achterop te raken bij concurrenten op het gebied van de productie van elektrische auto's vanwege de hoge energieprijzen, aangezien de crisis de hele Europese industrie in het nadeel brengt.
"We zijn aan het watertrappen", schreef hij. “Ik maak me grote zorgen over de huidige ontwikkeling met betrekking tot investeringen in de transformatie van de industrie. Dit moet dringend prioriteit krijgen – onbureaucratisch, consistent en snel.”
Europa verliest zijn voorsprong
De energiecrisis in Europa kan lang aanslepen jaaren industrieleiders waarschuwen dat politieke leiders niet genoeg doen om het continent concurrerend te houden op het wereldtoneel.
Schäfer merkte op dat Europa het risico loopt achterop te raken bij landen als de VS, Canada en China, terwijl snelgroeiende economische regio's in Zuidoost-Azië en Noord-Afrika ook een bedreiging vormen voor de Europese industrie, die volgens Schäfer "op veel gebieden prijsconcurrentievermogen mist". Voor Volkswagen zei Schäfer dat Europa "steeds meer terrein" verliest op het gebied van energie- en elektriciteitsprijzen, waardoor investeren in de elektrische voertuigtak van het bedrijf steeds onhoudbaarder is geworden.
Verschillende Europese industrieën zijn gedwongen te deïndustrialiseren als gevolg van hoge energieprijzen en lagere productie, en sommigen vrezen dat de veranderingen onomkeerbaar zullen zijn. In oktober producent van chemicaliën en kunstmest BASF waarschuwde dat het zou kunnen inkrimpen "permanent" in Europa vanwege de hoge energieprijzen, terwijl energie-intensieve industrieën zoals glasblazerij hebben de vrees geuit dat bedrijven hun activiteiten voor onbepaalde tijd zouden kunnen verplaatsen naar economische rivalen zoals de VS
Maar de energiecrisis gaat er niet alleen om dat Europa zijn concurrentievoordeel verliest, want hoge prijzen kunnen leiden tot een ernstige economische neergang, waardoor nog meer bedrijven op de vlucht slaan.
Veel delen van het EU-blok kunnen dat wel zitten al in een economische recessie, mede door de oorlog in Oekraïne en hoge energieprijzen, terwijl onder meer investeringsbanken Morgan Stanley en Goldman Sachs hebben gewaarschuwd dat er een veel groter risico is op een ernstige economische neergang in Europa dan in de VS
De eerder dit jaar goedgekeurde Amerikaanse Inflation Reduction Act (IRA) heeft ook de economische vooruitzichten van Europa vertroebeld, aangezien de EU-leiders kritiek hebben geuit op de wetgeving – die bedoeld is om meer dan 400 miljard dollar te injecteren om de binnenlandse Amerikaanse industrie te ondersteunen – als protectionistisch en waardoor Europese bedrijven worden benadeeld.
De energiecrisis en de IRA waren voor leiders uit Duitsland en Frankrijk, de twee grootste economieën van de EU, aanleiding om een gezamenlijke aankondiging dat beloofde vorige week meer blokoverschrijdende samenwerking op het gebied van industriebeleid. Schäfer noemde de aankondiging een "stap in de goede richting", maar waarschuwde dat er veel agressievere actie nodig zou zijn om de afnemende internationale economische status van Europa te versterken.
Energie-intensieve industrieën verliezen terrein
Bij Volkswagen zei Schäfer dat hoge energieprijzen investeringen in energie-intensieve projecten "vrijwel onhaalbaar" maken. Hij noemde de productieactiviteiten van het bedrijf op het gebied van batterijcellen, die worden gebruikt voor de productie van elektrische auto's, maar waarschuwde dat, tenzij de energieprijzen dalen, "de waardecreatie op dit gebied elders zal plaatsvinden", aangezien een gebrek aan overheidssteun om de prijzen te verlagen het continent in gevaar brengt. een zwaar nadeel.
Terwijl de IRA in de VS gevestigde bedrijven grote prikkels zal geven om in productie te investeren—waaronder de elektrische auto-industrie—vergelijkbaar beleid in Europa ontbrak tot nu toe, aldus Schäfer.
“De EU daarentegen houdt vast aan verouderde en bureaucratische staatssteunregels die regio’s bevorderen in plaats van hele industriële sites te behouden en te transformeren”, schreef hij, eraan toevoegend dat de meeste Europese wetgevers zich tot nu toe hebben gericht op langetermijninvesteringsplannen in plaats van dan onmiddellijke stimulansen om de industriële activiteit een vliegende start te geven.
Schäfer waarschuwde dat Volkswagen en andere Europese autofabrikanten ver achterop zouden kunnen raken bij internationale concurrenten, vooral op het gebied van elektrische voertuigen, als EU-regeringen niet meer doen om de industrie te ondersteunen.
Volkswagen brak in juli de grond op de eerste van zes geplande batterijfabrieken in Europa om zijn ambities op het gebied van elektrische auto's te ondersteunen. Het bedrijf is van plan te investeren 20 miljard euro ($ 20.7 miljard) in zijn batterijbedrijf tot 2030.
Dit verhaal stond oorspronkelijk op Fortune.com
Meer van Fortuin:
De Amerikaanse middenklasse is aan het einde van een tijdperk
De 5 meest voorkomende fouten die loterijwinnaars maken
Ziek van een nieuwe Omicron-variant? Wees voorbereid op dit symptoom
Bron: https://finance.yahoo.com/news/treading-water-energy-crisis-grinding-181906135.html