UVEye biedt automotive 'MRI' voor autoserviceklanten, dealers

Amerikaanse consumenten fronsen traditioneel hun wenkbrauwen bij verschillende soorten ervaringen bij autodealers, maar hier is een grote: ze laten hun voertuig inspecteren in een reparatiestraat en de serviceschrijver komt terug met een lijst met problemen zo lang als haar arm.

Je hebt het voertuig misschien binnengebracht voor een grappig geluid van de linker voorrem, dan kom je erachter dat je misschien ook nieuwe banden nodig hebt, motorafstelling, en oh ja, het lijkt erop dat je uitlaatdemper doorroest.

UVEye kan niet beloven de angst weg te nemen van dit soort al te typische ervaringen voor autobezitters bij dealers. Maar het opstarten van de door General Motors ondersteunde inspectiesoftware is goed op weg om klanten een snelle ervaring te bieden, een uitgebreidere en op gegevens gebaseerde catalogus van de problemen van hun voertuig dan ooit beschikbaar was, en een routekaart naar een grotere winstgevendheid van de service voor dealers.

"Het is als een externe MRI van de auto", legt Yaron Saghiv uit, chief marketing officer voor de in Tel Aviv, Israël gevestigde startup.

Inderdaad, een auto die wordt onderworpen aan UVEye gaat letterlijk in seconden door een poort die bestaat uit sensoren, camera's en computers die vrijwel onmiddellijk de fysieke toestand van het voertuig evalueren en ook een mechanische evaluatie uitvoeren. Kunstmatige intelligentie en machine learning verbeteren alles door de foto's en andere gegevens samen te voegen en inzicht te geven in wat er gebeurt in delen van het voertuig die niet kunnen worden gezien. De dealer brengt een rapport uit waarin alles wat aandacht nodig heeft, met foto's en gegevens wordt beschreven.

"Je ziet de toestand van het complete onderstel, inclusief eventuele roest, kapotte onderdelen of lekkage, en de serviceadviseur kan je precies uitleggen wat je ziet", zegt UVEye CEO en mede-oprichter Amir Hever. “Je krijgt gedetailleerde informatie over elke afzonderlijke band die je hebt, bijvoorbeeld: snijwonden, slijtage. En ook de hele buitenkant. Wat is de staat van het voertuig? Wat moet er geserviced worden? Wat moet er vervangen worden? Je krijgt een volledig inzicht.”

Voor wat de leidinggevenden zeiden dat het "een kleine installatievergoeding" was en een maandelijks abonnement dat dealers $ 3,000 tot $ 5,500 per maand per poort kost, is UVEye al bij minstens een paar honderd Amerikaanse dealers geplaatst. Dat was vóór de zojuist aangekondigde deal van het bedrijf om UVEye aan CarMax te leveren voor kopers van voertuigen die op een veiling worden verkocht.

"Het doel van CarMax is om integriteit te stimuleren door eerlijk en transparant te zijn in elke interactie", zei Dave Unice, vice-president merchandisingactiviteiten van CarMax in een persbericht. "Onze samenwerking met UVEye stelt ons in staat om deze missie te bevorderen door dealers online zeer gedetailleerde beelden van veilingvoertuigen te bieden."

General Motors' GM Ventures capital-venture arm kwam vorig jaar overeen om de ontwikkeling en commercialisering van het UVEye-systeem te helpen financieren.

"Dit geeft meer geloofwaardigheid en hogere slotkoersen en uiteindelijk meer aankopen en meer [consumenten] vertrouwen in de dealer," zei Saghiv.

Hever toegevoegd: “We willen niet dat [dealers] u te veel verkopen, maar we willen er zeker van zijn dat het voertuig waarin u rijdt veilig is om te gebruiken. Daarom is het onze aanbeveling om dingen alleen te vervangen als er een veiligheidsprobleem is of als het een kritiek systeem is.”