De in het Verenigd Koninkrijk gevestigde start-up Tevva lanceerde donderdag een waterstof-elektrische vrachtwagen en werd daarmee het nieuwste bedrijf dat een rol speelt in een sector die belangstelling trekt van multinationals zoals Daimler-vrachtwagens en volvo.
Volgens Tevva, dat zegt dat het $ 140 miljoen aan financiering heeft opgehaald, zal zijn voertuig een actieradius hebben van maar liefst 310 mijl, of iets minder dan 500 kilometer.
Het bijvullen van de waterstoftanks duurt 10 minuten terwijl het opladen van de batterij "van volledig leeg naar 100%" vijf tot zes uur in beslag neemt.
De eerste waterstof-elektrische vrachtwagen van het bedrijf zal 7.5 ton wegen, en latere versies zullen naar verwachting 12 en 19 ton wegen.
In een verklaring probeerde Tevva de grondgedachte achter het combineren van een brandstofcel en batterij uit te leggen. "Het brandstofcelsysteem laadt de batterij op, vergroot de actieradius van het voertuig en stelt de truck in staat om zwaardere ladingen over langere afstanden te vervoeren."
Naast de waterstof-elektrische vrachtwagen heeft het bedrijf ook een elektrische vrachtwagen ontwikkeld die naar eigen zeggen een actieradius van maximaal 160 kilometer heeft. Details van zowel de elektrische als waterstof-elektrische vrachtwagens waren eerder aangekondigd door Tevva.
In een interview met CNBC's "Street Signs Europe" op donderdag werd Asher Bennett, CEO van Tevva, gevraagd of zijn bedrijf op zoek was naar diversificatie naar kleinere voertuigen.
"We zijn niet geïnteresseerd in het ontwikkelen van de kleinere bestelwagens of de pick-up trucks," zei Bennett. "Dat zijn in veel gevallen vergelijkbare technologie als de grotere EV-sedans, die heel goed werken", voegde hij eraan toe.
"We zijn erg gefocust op de zware vrachtwagens en we worden langzaam zwaarder en zwaarder omdat dat de segmenten zijn die veel moeilijker te elektrificeren zijn."
Nu regeringen over de hele wereld de ecologische voetafdruk van transport willen verkleinen, onderzoeken een aantal bedrijven in de vrachtwagensector manieren om emissiearme en emissievrije voertuigen te ontwikkelen, waaronder voertuigen die waterstof gebruiken.
Vorige maand zei Volvo Trucks het al begon voertuigen te testen die "brandstofcellen aangedreven door waterstof" gebruiken, waarbij het Zweedse bedrijf beweerde dat hun actieradius zou kunnen oplopen tot wel 1,000 kilometer, of iets meer dan 621 mijl.
Volvo Trucks, met hoofdkantoor in Göteborg, zei dat het tanken van de voertuigen minder dan 15 minuten zou duren. De komende jaren zullen klantpilots beginnen, met commercialisering "gepland voor het laatste deel van dit decennium".
Naast voertuigen met brandstofcellen op waterstof heeft Volvo Trucks — dat deel uitmaakt van de Volvo Group — ook batterij-elektrische vrachtwagens ontwikkeld.
Net als Volvo Trucks en Tevva richt Daimler Truck zich op zowel batterij-elektrische voertuigen als voertuigen die waterstof gebruiken.
In een interview met CNBC vorig jaar zei Martin Daum, voorzitter van de raad van bestuur van Daimler Truck, werd gevraagd naar het debat tussen batterij-elektrische en waterstof-brandstofcellen.
"We gaan voor beide omdat beide ... logisch zijn", antwoordde hij, voordat hij uitlegde hoe verschillende technologieën geschikt zouden zijn in verschillende scenario's.
Hoewel er in sommige kringen opwinding is over het potentieel van voertuigen op waterstof, zijn er hindernissen als het gaat om de uitbreiding van de sector, niet in de laatste plaats als het gaat om de ontwikkeling van adequate tankinfrastructuur. Ook de manier waarop waterstof wordt geproduceerd is een issue.
Beide punten werden in juni erkend door Volvo Trucks toen het wees op uitdagingen zoals de "grootschalige levering van groene waterstof" en "het feit dat de infrastructuur voor het tanken van zware voertuigen nog moet worden ontwikkeld".
Waterstof kan op verschillende manieren worden geproduceerd. Eén methode omvat het gebruik van elektrolyse, waarbij een elektrische stroom water in zuurstof en waterstof splitst.
Als de elektriciteit die in dit proces wordt gebruikt, afkomstig is van een hernieuwbare bron zoals wind of zon, noemen sommigen het "groene" of "hernieuwbare" waterstof. Tegenwoordig is het overgrote deel van de waterstofproductie gebaseerd op fossiele brandstoffen.
Tevva van zijn kant zei dat het zijn klanten zou helpen "veilig en gemakkelijk toegang te krijgen tot duurzame en betaalbare waterstofvoorraden, naast hun aankoop of lease van Tevva Hydrogen Trucks."
Bron: https://www.cnbc.com/2022/07/01/uk-based-startup-tevva-launches-hydrogen-electric-truck.html