Sinds de benzineprijzen eind vorig jaar begonnen te stijgen, heeft de Amerikaanse regering gezegd dat ze alle beschikbare middelen zou overwegen en mogelijk zou gebruiken om de prijzen aan de pomp te verlagen. Het probleem voor de Biden-regering - en voor Amerikaanse chauffeurs - is dat er geen kortetermijnoplossing is voor de torenhoge benzineprijzen die dag na dag nieuwe recordhoogtes neerzetten.
Elk instrument dat Biden tot zijn beschikking heeft, heeft zijn eigen nadelen en politieke gevolgen, en het is onwaarschijnlijk dat elke beweging die de regering bestudeert de benzineprijzen te veel zal deuken, zeggen analisten en insiders van het Witte Huis.
De enige "oplossing" voor de recordhoge benzineprijzen is niet een die Amerikaanse beleidsmakers en consumenten zouden willen: een recessie. En dit is nu een duidelijke mogelijkheid, hoewel voor de meeste analisten geen basisscenario.
Toch neemt de kans op een recessie toe, waarschuwen investeringsbanken en analisten.
JPMorgan Chase waarschuwde bijvoorbeeld deze week bijvoorbeeld dat een "orkaan" de economie zou kunnen treffen, waarbij de Fed de liquiditeit uit het systeem begint te verwijderen en de Russische invasie van Oekraïne, waardoor de olieprijs naar $ 150 of zelfs $ 175 per vat zou kunnen stijgen.
"Op dit moment is het een beetje zonnig, de zaken gaan goed, iedereen denkt dat de Fed dit aankan", aldus Jamie Dimon, CEO van JPMorgan Chase. zei op een financiële conferentie deze week, zoals uitgevoerd door CNBC.
"Die orkaan is daarginds, op de weg, onze kant op komend," voegde Dimon eraan toe, waarschuwend: "Je kunt je maar beter schrap zetten."
Toch is een recessie niet onvermijdelijk, zegt bijvoorbeeld Goldman Sachs.
"We zijn van mening dat de angst voor afnemende economische activiteit dit jaar overdreven zal blijken te zijn, tenzij nieuwe negatieve schokken zich voordoen", schreven economen van Goldman Sachs in een verslag gedateerd 30 mei.
"We blijven een langzamere maar geen recessieve groei voorspellen, met een handelsgerelateerd herstel tot +2.8% in het tweede kwartaal, gevolgd door een gemiddelde groei van +2% over de volgende vier kwartalen", aldus Goldman Sachs.
Als de VS een recessie en een daaropvolgende daling van het olieverbruik vermijden, heeft de regering niet de middelen om de olieprijs te beïnvloeden, wat de grootste bepalende factor is in de Amerikaanse benzineprijstrends.
Gerelateerd: Citi: olie is overgewaardeerd met $ 50 per vat
Natuurlijk prees het Witte Huis de OPEC+, en Saoedi-Arabië in het bijzonder, nadat de groep, waaronder Rusland, besloten om te versnellen de maandelijkse productie stijgt tot 648,000 bpd in juli en augustus, van de maandelijkse stijging van 432,000 bpd tot nu toe.
“We erkennen de rol van Saoedi-Arabië als voorzitter van OPEC+ en zijn grootste producent bij het bereiken van deze consensus onder de groepsleden. De Verenigde Staten zullen alle instrumenten die ons ter beschikking staan blijven gebruiken om de druk op de energieprijzen aan te pakken”, zei Karine Jean-Pierre, perssecretaris van het Witte Huis, donderdag.
Toch heeft de regering nog steeds niet echt "instrumenten" die de benzineprijzen in Amerika aanzienlijk zouden verlagen. De wereldwijde bevoorrading is beperkt omdat Europa nu steeds grotere hoeveelheden niet-Russische ruwe olie koopt, de wereldwijde raffinagecapaciteit is met een paar miljoen vaten per dag gekrompen sinds COVID, en de brandstofvoorraden in de VS bevinden zich op een meerjarig dieptepunt.
Benzineprijzen zijn momenteel de grootste obsessie in het Witte Huis, met assistenten die verschillende maatregelen overwegen - van het beperken van de olie-export tot het versoepelen van de milieuregels voor het benzinegehalte - die geen van alle de prijzen aan de pomp aanzienlijk zullen doen dalen.
"We gaan elke actie ondernemen die we kunnen om een betekenisvol verschil te maken", zei een functionaris van het Witte Huis Polityczno deze week. Maar de functionaris voegde eraan toe: "Terwijl hij de realiteit begrijpt en ermee omgaat dat de wereldwijde olieprijzen en gasprijzen worden gecontroleerd door veel grotere krachten dan wie dan ook."
Elke optie die de regering heeft bestudeerd, heeft zijn eigen gecompliceerde en potentieel pijnlijke politieke nadelen en afwegingen, en die opties leiden misschien niet eens tot lagere benzineprijzen, vertelden bronnen met kennis van de discussies in het Witte Huis aan Politico.
"Wat ze hebben is een hele reeks beleidsmaatregelen van 10 cent", vertelde Claudia Sahm, een voormalige econoom van de Federal Reserve en lid van de Raad van Economische Adviseurs van de regering-Obama, aan Politico.
Ondertussen bereikte de nationale gemiddelde benzineprijs opnieuw een record op $4.715 een liter op donderdag. Dat is een stijging van $ 3.041/gal vorig jaar rond deze tijd.
Met minder dan $ 0.25 van $ 5.00, zou het nationale gemiddelde rond 5 juni $ 17 / gal kunnen bereiken, Patrick De Haan, hoofd petroleumanalyse voor brandstofbesparingsapp GasBuddy, zei op donderdag.
Benzine van $ 5 zal zeker politiek pijnlijk zijn voor de Biden-administratie. Maar de enige kortetermijnoplossing hiervoor is een terugval in de vraag naar olie door een recessie - een nog pijnlijker resultaat voor de economie, de werkgelegenheid en de consumenten.
Door Tsvetana Paraskova voor Oilprice.com
Meer topresultaten van Oilprice.com:
Bron: https://finance.yahoo.com/news/no-immediate-cure-sky-high-230000729.html