Meer dan 15 jaar in het vak, wonen verreweg de slimste mensen die ik in energie heb ontmoet in Calgary en Toronto:
- 'Laat je niet meeslepen in het bevoorradingsverhaal. De vraag is onverzadigbaar. Het is niet te stoppen. En het groeit agressief wereldwijd. En de wereld is egoïstisch geworden sinds de komst van Covid...je beschermt jezelf en om jezelf te beschermen gooi je al je zorgen over het milieu weg...en probeer jezelf te beschermen en dat betekent meer olie verbranden...in de derde wereld is er een strijd om uit de armoede komen... het is zelfs versneld vanwege Covid vanwege het gebrek aan aandacht die die landen kregen van de ontwikkelde wereld, " Rafi Tahmazian, senior portefeuillemanager, Canoe Financial, 2022
Net als essentiële zaken als lucht, water en voedsel, is olie net zo belangrijk als alles in onze wereld.
Olie is 's werelds meest kritieke energiebron, de ondersteunende brandstof achter een wereldeconomie van 100 biljoen dollar en een bevolking van meer dan 8 miljard.
Ik zal deze hernieuwde haat tegen olie nooit begrijpen, vooral niet vanuit het Westen dat op onvoorstelbare wijze heeft geprofiteerd van het olietijdperk dat begon met Edwin Drake in 1859.
Olie is het zwarte goud dat door geen enkel alternatief kan worden vervangen.
Olie is de transportbrandstof die een wereldwijd wagenpark van meer dan 1.4 miljard aandrijft, in vergelijking met een klein elektrisch wagenpark van minder dan 20 miljoen.
Olie is letterlijk de basis van globalisering, de conditio sine qua non van menselijke fysieke interactie.
De drang naar hernieuwbare energiebronnen zoals wind en zon om olie te verdringen, bewijst een onwetendheid op het gebied van energie die alleen kan komen uit een land waar een op de vier volwassenen denken dat de zon om de aarde draait.
Wind en zon concurreren alleen in de energiesector (20-25% van de manier waarop mensen energie verbruiken), terwijl olie de transportsector overweldigt.
Een eindeloze hoeveelheid meer wind en zon zal ongeveer nul doen om de dagelijkse Amerikaanse oliebehoefte van 19-20 miljoen b/d te verlagen, vooral een benzinekloof van meer dan 400 miljoen gallons per dag.
Het dwaze doel om "niet in olie te investeren" betekent onvermijdelijk hogere kosten voor alles en ongebreidelde inflatie, omdat olie ingebakken zit in zowat alles wat we doen of consumeren.
Met vraag “ontploffen,,Petrochemicaliën zijn alomtegenwoordig in onze wereld: voorbij 6,000 alledaagse producten hebben olie als een integraal onderdeel.
En, oh trouwens, dit omvat de productie en het transport van hernieuwbare energiebronnen en elektrische auto's zelf (de vermeende "dubbele wondermiddel" -technologieën om klimaatverandering te bestrijden).
Naarmate de immense mijnbouwrevolutie die nodig is om meer wind-, zonne- en elektrische auto's te bouwen zich afspeelt, en de vraag ernaar blijft stijgen, zullen hun kosten onvermijdelijk veel meer stijgen dan velen willen dat je denkt.
Sterker nog, we zijn al zo vroeg in de 'energietransitie' zie daar al wat van, en de behoefte aan oneerlijk hoge subsidies (een omgekeerde Robin Hood het aannemen van belastinggeld van arme mensen om aan die rijke mensen op de markt te geven om een elektrische auto te kopen) zullen op een gegeven moment zeker politiek of financieel onhoudbaar worden.
Vraag maar aan de gevaarlijk onrealistische Europeanen hoe hun "dubbele panacee" onder de duim van Poetin heeft gewerkt: "Duitsland gaat terug naar het verbranden van kolen naarmate de energiecrisis dieper wordt."
Natuurkunde (benzine heeft bijvoorbeeld 100 keer zoveel energiedichtheid van een lithium-ionbatterij) en hoger dan rooskleurig gemodelleerde kosten zullen er uiteindelijk toe leiden dat onze opkomende Europees-achtige klimaat-energiedoelstellingen hier in de VS worden teruggetrokken (bijv. Alleen verkoop van elektrische voertuigen in Californië na 2035).
Elektrische auto's hebben bijvoorbeeld zes keer zoveel mineralen nodig als conventionele auto's op olie - lang niet zo "schoon" als geadverteerd.
We zouden allemaal geschokt moeten zijn dat milieugroeperingen zoveel winning en potentieel zo steunen land vernietiging, om nog te zwijgen van het kinderarbeid inherent aan de EV-industrie.
Misschien verklaart dit alles waarom 's werelds grootste autofabrikant nu al aan de bel trekt: “Toyota heroverweegt EV-strategie met nieuwe CEO. '
Onze Forbes expert Michael Lynch heeft geschreven alles over de EV-problemen waar niemand over wil praten.
Het aantal voorstanders van olieauto's is zo overweldigend dat om klimaatverandering tegen te gaan een obsessie met efficiëntie- en prestatieverbeteringen voor de interne verbrandingsenergie veel nuttiger zou zijn dan de obsessie met elektrische auto's, die onpraktisch en te duur zijn (13% meer afgelopen jaar tot $ 66,000 per stuk) voor de gemiddelde consument.
Ik denk inderdaad dat een van onze grootste klimaat-energieproblemen het feit is dat jonge westerse journalisten (geholpen door klimaatwetenschappers die fossiele brandstoffen verslinden en adviseurs op het gebied van hernieuwbare energie die de academische wereld hebben overgenomen) zich volledig hebben toegeëigend in de discussie over klimaat-energie. experts die het verhaal beheersen leidt in toenemende mate tot hogere kosten en minder betrouwbaarheid.
Maar hun geheim verbergt zich in het volle zicht: ze eisen een ontgroeiplan van minder geld en minder mensen.
Dit overbevoorrechte perceel geniet van een wereld waarin ze zich uitsluitend kunnen concentreren op klimaatverandering en de zeer reële problemen van betaalbaarheid van energie, energiebetrouwbaarheid, energiezekerheid en de gigantische behoefte aan meer volledig kunnen negeren... in een wereld die overweldigend arm is, het meest bezorgd over waar hun volgende maaltijd zal vandaan komen.
Schokkend, ik weet het, maar Poetin en China houden van het westerse energiebeleid dat wordt gedicteerd door Zweedse tienermeisjes.
En als 's werelds belangrijkste brandstof, concentreert dat onvermijdelijke "meer" zich op meer olie (samen met zijn zusterbrandstof aardgas, die samen goed is voor 65% van de energie in de wereld).
De anti-oliespelers worden geconfronteerd met een zeer reële prijs Catch 22 die ze hadden kunnen leren in die economieklasse die ze nooit hebben gevolgd: "elke absolute vermindering van de vraag naar olie zal gewoon de olieprijs verlagen, wat gewoon meer vraag naar olie zal stimuleren."
Hoe dan ook, personenauto's zijn goed voor slechts 25-30% van 's werelds olieverbruik - dus de EV-obsessie is beperkt in het verminderen van onze behoefte aan zwart goud.
Niet alleen een groeiende vloot van olieauto's met verbrandingsmotor, petrochemie, vliegtuigbrandstof en zware vrachtwagens zijn slechts enkele van de markten die we moeten kennen als het gaat om ons vermogen, of het gebrek daaraan, om "over te stappen van olie".
Met 85% van de wereld (meer dan 7 miljard mensen) die worstelt in nog steeds ontwikkelingslanden, kijkend naar het overbevoorrechte Westen dat enorme hoeveelheden olie verslindt om de hoogste levensstandaard in de geschiedenis van de mensheid te bereiken, gok je erop dat de wereldwijde oliebehoefte veel hoger zal zijn dan wij westerlingen graag tegen onszelf zeggen.
Zelfs de Europese oliemaatschappijen, onder enorme klimaatdruk dingen te zeggen over het "einde van olie" waarvan ze zelf moeten weten dat het niet waar is, lijken tegenwoordig minder bang om zichzelf te verdedigen: “BP verdedigt transitiestrategie na afremmen van terugtrekking uit olie en gas.”
Ik zeg nu al bijna een jaar dat de zilveren voering in de illegale oorlog van Poetin is dat hij enkele van de slaperigsten in het overbevoorrechte Westen wakker heeft gemaakt.
Na vorig jaar voor het eerst sinds 1990 te zijn gedaald, zou China's herstel van Covid-lockdowns dit jaar de wereld boven de 102 miljoen vaten per dag moeten duwen.
Verwacht geen non-stop stijging, maar de duidelijke historische trend is dat de wereldwijde vraag naar olie groeit met de wereldwijde economische en bevolkingsgroei - omdat olie zo onvervangbaar is.
En tegen 2 zullen we het wereldwijde BBP verdubbelen en meer dan 2050 miljard mensen toevoegen.
De gevaren van de anti-oliebusiness gaan echter nauwelijks weg.
ESG was bijvoorbeeld onvoorstelbaar begunstigen Russische oliemaatschappijen gecontroleerd door Poetin boven Canadese die concurreren op een vrije markt in een van de de meest vrije landen ter wereld.
Blootgesteld aan de wereld door Poetin, ESG is over de haai gesprongen alweer het afgelopen jaar – zelfs ESG-pionier BlackRock is er niet bang voor geworden terugduwen op het onrealisme.
Onze investeringen in olie moeten continu blijven, omdat het een onmisbaar product is waarvan de velden een jaarlijkse natuurlijke achteruitgang van 6-9% kennen.
Met andere woorden, de wereld moet elk jaar honderden miljarden dollars in olie investeren om gewoon stil te staan.
Larry Fink heeft daarin gelijk dat milieuactivisten een alliantie moeten zoeken met onze oliemaatschappijen, geen hypocriete haat jegens hen.
Houd je adem niet in.