Sinds het begin van de pandemie zijn we getuige geweest van een ongekende vraag naar voedselleveringen van supermarkten, restaurants en zelfs fastfoodketens. Online bestellen vanuit de palm van onze hand of desktop is nu gemeengoed met de belangrijkste reden, volgens een nieuwe studie van PYMENTS zijnde gemak. De onbeantwoorde vraag is: gaat het om het gemak van bestellen of om het gemak van bezorgen? Mijn geld gaat uit naar het gemak van bestellen, aangezien we grote problemen zien bij de bezorging van eten. Wat zal de toekomst brengen voor deze diensten?
Een vrouw doet vanuit huis online boodschappen op haar computer. Met de Covid-19-pandemie, veel ... [+]
getty
Theatro, een mobiel retailplatform, vindt in hun zojuist uitgebrachte klantbelevingsonderzoek dat 38% van de respondenten supermarkten rangschikte als de "meest waarschijnlijke winkelier die een onplezierige winkelervaring biedt" (meer dan het dubbele van degenen die autodealers als de meest onplezierige rangschikten - 38% versus 18%). Geen verrassing dus om te vinden in de januari 2023 State of Digital Prestatiescorekaart voor supermarkten die 1.7 miljoen bestellingen analyseerde en 25,641 shoppers ondervroeg over de periode van twaalf maanden, dat supermarkten goed waren voor 85.3% van de Amerikaanse kruideniersverkopen, terwijl online groeide tot 14.7%. In 2019 werd 3.4% van de boodschappen bezorgd, in 2020 door de pandemie groeide dat naar 10.2%; Coresight-onderzoek meldt dat van de shoppers die boodschappen bezorgden, daalde in 2022 van 55.5% naar 49% in 2021.
Bovenaanzicht van mensenhanden die smartphone vasthouden terwijl ze thuis eten bestellen. Achteraanzicht van volwassen man ... [+]
getty
Het online bestellen van restaurants is nu goed voor ongeveer 40% van de totale restaurantomzet, iets meer dan $ 22.4 miljard in 2021 volgens Bloomberg, en is sinds 300 2014% sneller gegroeid dan de dineerverkoop. CB Insights prognoses dat de omvang van de markt voor voedselbezorging zal groeien tot 320 miljard dollar in 2029.
Niemand in de supermarkt of foodservice betwist de opkomst en het belang van online winkelen; maar wat niet wordt aangepakt, is het probleem met de levering. We zijn getuige geweest van de opkomst en ondergang van supersnelle bezorgdiensten - Fridge No More, Jokr, Gorillas, getir, GoPuff, allemaal die volgens de onderzoeksgroep PitchBook in 28 enorme investeringen van durfkapitalisten konden aantrekken voor een bedrag van meer dan $ 2020 miljard.
NEW YORK, NY - 29 DECEMBER: Een bezorger van eten met een fiets wordt gezien op Times Square in New York ... [+]
Anadolu-bureau via Getty Images
Door de pandemie moesten veel restaurants zich aanpassen aan de veranderende tijden door bezorging of afhaal aan te bieden. Hierdoor konden ze zeker blijven werken tijdens lockdowns en social distancing-maatregelen; en degenen die in staat waren om naar de bevalling te draaien, hebben een reddingslijn gehad. Nu de pandemie afneemt, moeten we ons echter afvragen of deze trend zich zal voortzetten.
Een grote uitdaging voor restaurants is dat de kosten die gepaard gaan met bezorgdiensten hun winst kunnen aantasten. In sommige gevallen hebben restaurants hun prijzen moeten verhogen of de portiegroottes moeten verkleinen om de kosten die door bezorgplatforms in rekening worden gebracht te compenseren. Veel steden hebben de vergoedingen of commissies voor het leveren van diensten om de worstelende restaurantexploitanten te helpen tot 15% geplafonneerd, waaronder San Francisco, Denver, Las Vegas, San Jose in Silicon Valley en New York City, maar nu lopen of lopen veel van deze limieten af en de toeslagen stijgen weer. GrubHub vertelde Quartz dat het in 100 alleen al in de VS $ 2020 miljoen had verloren als gevolg van cap-vergoedingen. Nu moeten restaurants mogelijk hun eigen bezorginfrastructuur evalueren en overwegen om te investeren, wat ongetwijfeld kostbaar kan zijn, maar op de lange termijn winstgevender kan zijn. Maar het probleem blijft bestaan als ze “beter” kunnen leveren.
Een restaurant past zich aan de Covid-19-pandemie aan en thuisbestellingen blijven door te draaien om af te halen en af te halen ... [+]
getty
De mantra van deze startende voedselbezorgers draaide allemaal om snelheid: de bestelling ophalen en bij de klant brengen, alles in ongeveer 15 minuten; ongeacht de zeer reële obstakels zoals verkeer en voetgangers. Alleen al in New York City, volgens het kantoor van burgemeester Eric Adams, wonen 65,000 bezorgers. Meldingen van ongevallen met voetgangers en auto's, diefstal van fietsen met een mes of pistool en zelfs met duizenden doden door bezorgers. Leveringsexperimenten die allemaal mislukten.
Bezorger staat aan de deur van het huis en draagt een doos met boodschappen, in gesprek met een vrouw ... [+]
getty
Kruideniers hebben hun online service teruggenomen van derden in een poging om klachten van klanten over de kwaliteit van het in de winkel geselecteerde voedsel en de bezorging te beantwoorden. Instacart, de leider in de bezorging van boodschappen, kondigde in januari aan dat ze hun traditionele bestel- en bezorgdiensten aan het "afbouwen" waren, aangezien sommige van hun retailers overgingen op het zelf uitvoeren van de bestellingen van hun klanten, waaronder enkele Kroger
Een ander probleem waarmee de voedselbezorgingsindustrie wordt geconfronteerd, is de classificatie van werknemers. Veel van de chauffeurs voor deze diensten zijn geclassificeerd als onafhankelijke contractanten, wat betekent dat ze geen recht hebben op voordelen zoals een ziektekostenverzekering en betaald verlof. In sommige gevallen heeft dit geleid tot juridische aanvechtingen en protesten van bezorgers, die vinden dat ze als werknemers moeten worden aangemerkt. Geen formule die een betrouwbaar en sterk personeelsbestand opbouwt.
De consument, niet gehinderd door de eerdere beperkingen van COVID, kijkt naar zijn creditcardrekeningen en de bezorgkosten, en voor sommige consumenten kunnen de kosten die door bezorgdiensten in rekening worden gebracht, de service onbetaalbaar maken in dit tijdperk van stijgende voedselprijzen.
Boodschappen en restaurantbezorgers zijn verantwoordelijk voor de onvrede over de bezorging van eten - ze vergaten dat het allemaal om het eten gaat; en er is niets menselijker dan eten.
ALEXANDRIA, VA - 21 APRIL 2018: Een stel maakt een 'selfie'-foto na het eten in een restaurant ... [+]
Getty Images
Voedsel is een fundamenteel onderdeel van ons menselijk leven en zorgt voor voedsel en levensonderhoud dat nodig is om te overleven. De relatie die mensen van alle leeftijden (vooral Gen Z en Millenials) hebben met voedsel gaat veel verder dan alleen fysieke behoeften. Onze relatie met voedsel is complex en veelzijdig en wordt beïnvloed door een reeks factoren: cultuur, traditie, emoties en persoonlijke voorkeuren, smaken en voedings- en dieetvoorkeuren. De soorten voedsel die we kiezen en eten, de manieren waarop we ze bereiden en de gelegenheden waarop we ze consumeren, worden allemaal sterk beïnvloed door culturele en sociale contexten. Veel mensen wenden zich ook tot voedsel als een manier om met geluk, verdriet, stress of andere emoties om te gaan. Hoe we eten en hoe we ons verhouden tot voedsel heeft een aanzienlijke invloed op ons algehele gevoel van welzijn en ons dagelijks leven. Onze relatie met voedsel is belangrijk en bewust. En voedselbezorgdiensten, of ze nu worden beheerd door kruideniers, restaurants of externe diensten, lijken die gedachte niet te omarmen.
Als voedselbezorging wil overleven, moet het winstgevend zijn voor alle partijen, betaalbaar voor de consument en erkennen dat zij de verzorgers zijn van de meest waardevolle hulpbronnen van onze planeet: ons voedsel.
Bron: https://www.forbes.com/sites/phillempert/2023/02/17/the-future-of-food-delivery-depends-on-human-emotions-not-speed/