The Station is een wekelijkse nieuwsbrief gewijd aan alles wat met transport te maken heeft. Registreer hier - klik gewoon op Het station — om elk weekend de volledige editie van de nieuwsbrief in je inbox te ontvangen. Abonneer u gratis.
Welkom terug bij Het station, uw centrale hub voor alle vroegere, huidige en toekomstige middelen om mensen en pakketten van punt A naar punt B te verplaatsen.
Laten we er gelijk aan beginnen, zullen we?
Top of mind voor mij deze week Tesla. Ik weet het, raar.
Maar echt, het lijkt erop dat er tegenwoordig van alle kanten druk komt. Het besluit van het bedrijf om scherpe prijzen heeft recente kopers boos gemaakt (je hoeft alleen maar naar Twitter te gaan om de woede te zien), aandeelhouders worden mondiger over de achterblijvende aandelenkoers (het daalde meer dan 64% in het afgelopen jaar) en het wordt geconfronteerd met toenemende regeldruk over Autopilot en zijn zogenaamde FSD-softwarebètaproduct dat volledig zelfrijdend belooft. Voor alle duidelijkheid: Tesla-voertuigen rijden niet zelf. Het systeem is een geavanceerd rijhulpmiddel.
Deze problemen stapelen zich in ieder geval op. Hoeveel kan het bedrijf hebben?
In het verleden, Tesla en zijn CEO Elon Musk zijn erin geslaagd zich los te wringen van kritiek of zorgen dat het stagneerde, vaak door een potentieel toekomstig product onder de aandacht te brengen of door ambitieuze productie- en leveringsdoelen te bereiken.
Maar Tesla miste zijn eigen ternauwernood productie- en leveringsbegeleiding voor het jaar en de Q4-verwachtingen van Wall Street. En aandeelhouders, consumenten en toezichthouders lijken deze cyclus moe te worden. Voor mij is dit gewoon weer een indicatie dat Tesla meer begint te worden gezien (en behandeld) als een oude autofabrikant en niet als een vliegende start die niets verkeerd kan doen.
U kunt ons een berichtje sturen naar [e-mail beveiligd]. Als u liever anoniem blijft, klik hier om contact met ons op te nemen, inclusief SecureDrop (instructies hier) en verschillende gecodeerde berichten-apps.
Micromobbin '
Rebecca Bellan was de afgelopen week weg, maar ik wilde nog steeds een paar interessante micromobbin-verhalen delen die zijn gerapporteerd door ondergetekende en Romain Dillet, die uit Frankrijk komt.
Als eerste is er het artikel van Romain dat een kijkje neemt Parijs en dreigend scooterbesluit dat zou de micromobiliteitsindustrie daar op zijn kop kunnen zetten. Ik raad je aan het hele artikel te lezen. Hier is een kleine smaak.
Op 23 maart zou het lot van de 15,000 kleurrijke elektrische scooters die momenteel door de straten van Parijs rijden, drastisch kunnen veranderen als de Franse hoofdstad overweegt om de licenties van de drie scooterbedrijven die momenteel in de stad actief zijn, al dan niet te verlengen.
Romain krijgt recht op de implicaties, die zich tot ver buiten Parijs uitstrekken.
En dit heeft niet alleen gevolgen voor Dott, Tier en Uber-gelieerde Lime - de drie bedrijven die beschikte over die vergunningen sinds 2020. Het besluit zal een precedent scheppen voor de vele steden over de hele wereld die ook scooters op straat hebben toegelaten. Als de zaken niet gaan zoals ze willen, kan een negatieve beslissing in Parijs een huiveringwekkend effect hebben op micromobiliteitsstartups wereldwijd.
Afbeelding Credits: Bugatti/Bytech
Het volgende is een luxer, krachtig scooterverhaal. ik heb het over Bugatti, ja Bugatti, en zijn nieuwe elektrische scooter.
Bugatti lanceerde in 1,200 via een samenwerking met het bedrijf voor technische accessoires Bytech een elektrische scooter van $ 2022. De twee bedrijven werkten opnieuw samen voor een scooter van de tweede generatie dat is steviger, uitgerust met nieuwe functies en kleuren, en heeft grotere "zelfherstellende" banden.
De scooter uit 2023 is 10% groter dan zijn voorganger en is volgens de bedrijven uitgerust met een 36 volt/15.6 Ah accu en een elektromotor met een maximaal vermogen van 1,000 watt.
Dankzij die combinatie van batterij en motor kan de scooter een helling van 18 graden aan, een maximale snelheid van 22 mijl per uur en kan hij 35 mijl afleggen op een enkele lading, aldus het bedrijf. (Dat is hoger dan het bereik van 22 mijl in het vorige model.)
Nog geen woord over de prijsstelling voor dit grotere model van de tweede generatie. Misschien is dit een van die "als je het moet vragen" -momenten. ;D
Tot volgende week!
Deal van de week
We hebben de afgelopen twee jaar veel SPAC's gezien. maar hoe zit het met een dubbele SPAC? Ja, het is gebeurd.
ik heb het over Wejo, het Britse platform voor gegevensuitwisseling in de auto-industrie dat in november 2021 naar de beurs ging na een fusie met een speciaal acquisitiebedrijf via Virtuoze Acquisition Corp tegen een impliciete waardering van $ 800 miljoen.
Maar wat is dit? Het bedrijf kondigde op 10 januari aan dat het nu is overeengekomen om te fuseren met een SPAC gecreëerd door private equity firma TKB Kapitaal, in een deal die $ 100 miljoen zou kunnen opleveren. En dat is geld dat Wejo nodig heeft.
Het lijkt erop dat deze nieuwste SPAC de boei is die Wejo gebruikt om hem drijvend te houden. Het is niet alleen dat de aandelenkoers van Wejo onder $ 1 per aandeel daalde; het bedrijf brandt ook door contanten.
Wejo waarschuwde in november dat het een kassaldo van $ 15 miljoen had, wat het bedrijf "zeer korte tijd" zou ondersteunen.
Wejo is ongeveer twee jaar verwijderd van het genereren van levensonderhoudende-nee-we-gaan-geen-faillissementsaanvrage. Om een beetje extra financieel drama aan het scenario toe te voegen, is Wejo ook schuldig Palantir miljoenen dollars, p.p een opiniestuk door Chris Bryant in Bloomberg.
Deze dubbele SPAC is een vreemde eend in de bijt. Ik heb het knagende gevoel dat sommige andere falende SPAC's dezelfde tactiek zullen proberen.
Andere deals die deze week mijn aandacht trokken ...
Apollo Future Mobiliteitsgroep overeengekomen om de Chinese fabrikant van elektrische voertuigen te kopen WM Motor Holdings voor $ 2.02 miljard. De overname moet nog voldoen aan de wettelijke goedkeuringen.
Hystar, een groene waterstofstartup gevestigd in Noorwegen, verhoogde $ 26 miljoen in een Series B-ronde co-leidde AP Ventures en Mitsubishi Corp. Andere investeerders waren onder meer Nippon Steel Trading, de in België gevestigde investeringsmaatschappij Finindus, Hillhouse Investment, Trustbridge Partners, SINTEF Ventures en Firda.
Ottopia, een Israëlisch teleoperatiebedrijf dat zich richt op de landbouw-, bouw-, last-mile-bezorging-, logistiek- en mobiliteitsindustrieën, haalde $ 14.5 miljoen op in zijn Series A-financieringsronde die openbaarvervoersreus aantrok ComfortDelGro als investeerder. Andere deelnemers waren AI Alliance Fund, MizMaa Ventures, IN Venture en Next Gear Ventures. T
Oxbotica, een startup uit Engeland die software ontwikkelt om autonome voertuigen aan te drijven, verhoogde $ 140 miljoen in een Serie C-ronde met investeringen van het Japanse Aioi Nissay Dowa Insurance Co. en de corporate VC ENEOS Innovation Partners. Bestaande investeerders BGF, veiligheidsapparatuurgroep Halma, horeca- en recreatie-investeerder Hostplus, Kiko Ventures, het onlinewinkelbedrijf Ocado Group, Tencent, Venture Science en fabrikant van auto-onderdelen ZF namen ook deel.
Tianqi Lithium Corp. overeengekomen om te kopen Australische lithium-ontdekkingsreiziger Essential Metals Ltd in een deal van A $ 136 miljoen ($ 94 miljoen) die naar schatting voldoende levering levert voor ongeveer 10 miljoen elektrische voertuigen.
Opmerkelijke reads en andere weetjes
Autonome voertuigen
Aurora geeft een voortgangsrapport naar FreightWaves.
Wat nu voor Pittsburgh's autonome voertuigscène?
ADAS
De National Highway Traffic Safety Administration is blijkbaar “heel snel werken” over het Tesla Autopilot-onderzoek dat in augustus 2021 werd geopend. Over druk op Tesla gesproken, er kunnen er daarna nog meer volgen Het snijpunt gepubliceerde video's en foto's van een botsing met acht auto's op de Bay Bridge in San Francisco, veroorzaakt door een Tesla Model S. De bestuurder beweerde dat "Full Self-Driving" actief was op het moment van de crash.
Elektrische voertuigen, batterijen en opladen
Lucide Groep produceerde 7,180 van zijn luxe Air sedans in 2022, waarmee het zijn eerder verlaagde verwachting voor het jaar overtrof. Lucid paste afgelopen herfst zijn richtlijnen aan en verklaarde dat het in 6,000 7,000 tot 2022 voertuigen zou produceren.
Nikola verhuist officieel zijn batterijproductie van Cypress, Californië naar zijn fabriek in Coolidge, Arizona. De verhuizing zal naar verwachting begin van het derde kwartaal worden afgerond. De productie in Cypress zal tot en met het tweede kwartaal worden voortgezet.
proterra produceerde zijn eerste commerciële EV-batterij op zijn nieuwe fabriek in Greer, Zuid-Carolina. Het bedrijf noemt de fabriek 'Powered 1' en gelooft het wordt de grootste batterijfabriek in de Verenigde Staten voor elektrische bedrijfsvoertuigen.
Tesla plannen om investeer ongeveer $ 770 miljoen in een uitbreiding van zijn fabriek in de buurt van Austin, met onder meer een matrijswinkel, een faciliteit voor het testen van batterijcellen en een andere om kathode- en aandrijfeenheden te vervaardigen. Tesla gaf aan de nieuwe faciliteiten dit jaar te willen bouwen.
Zeekro, het premium merk onder Geely Holding Co., startte de serieproductie van zijn tweede model, een elektrische bestelwagen genaamd Zeekr 009.
Mensen
Carvana, de online dealer van gebruikte auto's, blijft worstelen en dat is het ook snijdende arbeiders omdat de verkoop traag is en het probeert zijn schuldenlast van $ 7 miljard te beheren.
Cruise heeft Nika Thomas als nieuwe chief human resources officer. Thomas, die recentelijk in een vergelijkbare functie bij Lyft heeft gediend, volgt Arden Hoffman op bij Cruise. Thomas heeft ook 13 jaar bij Google gewerkt en leiding gegeven aan werving, D&I, werknemersbetrokkenheid, HR-governance en werknemersrelaties.
Hyzon-motoren, de leverancier van zware brandstofcel elektrische voertuigen, aangesteld John Edley als president van internationale operaties.
Schaal AI, het in San Francisco gevestigde bedrijf dat software en mensen gebruikt om beeld-, tekst-, spraak- en videogegevens te labelen voor bedrijven die machine learning-algoritmen bouwen, ontslagen 20% van het personeelsbestand. Het bedrijf zei niet hoeveel mensen er bij Scale AI werken. In februari 2022 vertelde het bedrijf echter aan TechCrunch dat het ongeveer 450 mensen in dienst had.
Bron: https://finance.yahoo.com/news/tesla-rolls-pressure-cooker-paris-120011735.html