"We moesten de productie inhalen na Covid-19-gerelateerde tegenslagen in China en dat hebben we gedaan", zei CEO Thomas Ingenlath in een verklaring. “De meeste Polestar 2-auto's die in het vierde kwartaal worden afgeleverd, zijn klaar en vinden hun weg naar onze klanten in 4 markten over de hele wereld, en het vierde kwartaal wordt ons sterkste ooit. Ik ben ervan overtuigd dat we ons doel van 27 auto's voor dit jaar zullen halen."
De aankondiging komt een dag nadat Polestar zei dat het een nieuwe winkellocatie had geopend in Bellevue, WA, wat volgens het bedrijf "een integraal onderdeel was van Polestars toewijding om fysiek aanwezig te zijn in alle belangrijke markten voor elektrische voertuigen van Amerika."
Washington is de tweede na Californië voor de grootste populatie elektrische voertuigen, aldus het bedrijf. De locatie maakt deel uit van Polestars plan om tegen het einde van het jaar uit te breiden naar 35 locaties in Noord-Amerika.
Moeite om op te vallen? Het bedrijf stuurt in een nogal druk veld van elektrische voertuigen. Telsa (TSLA is natuurlijk de grote kahuna van EV's, en de meeste oude autobedrijven hebben plannen aangekondigd om hun wagenpark te elektrificeren, en ze zullen worden vergezeld door een aantal startende bedrijven.
Vorige maand zei Polestar dat het inkomsten bijna verdubbeld in de eerste helft van 2022, daarbij verwijzend naar de stijgende vraag. Het bedrijfsverlies van het bedrijf nam ook toe in de eerste helft, te midden van stijgende kosten voor auto-onderdelen en snelle expansie.
poolster ging op 24 juni openbaar door een fusie met een speciaal overnamebedrijf, of SPAC, Gores Guggheim (GGPI), dat werd gesteund door miljardairinvesteerder Alec Gores en Investeringsbank Guggenheim-partners.
het bedrijf (PSNY eindigde zijn eerste handelsdag op $ 13 aandeel. De aandelen worden momenteel onder $6 verhandeld.
Redburn-analist Charles Coldicott begon in september met een verkoopadvies over Polestar.
Naarmate de concurrentie in elektrische voertuigen toeneemt, kan Polestar "moeite hebben om op te vallen", vooral buiten zijn Europese kernmarkt, zei Coldicott.
'Intiem partnerschap' Zachte prijzen duiden op een beperkte vraag en hij verwacht volumes die onder de richtlijn liggen, voegde de analist eraan toe.
Deutsche Bank-analist Emmanuel Rosner was optimistischer.
In augustus startte de analist de dekking van Polestar met een hold-rating en een koersdoel van $10.
Polestar werd in 1996 opgericht door Volvo Cars' partner Flash/Polestar Racing en in 2015 overgenomen door Volvo, dat zelf in 2010 werd overgenomen door Geely.
Rosner zei dat hij geloofde dat de belangrijkste kracht van Polestar de "intieme samenwerking" met Geely en Volvo is, waardoor een bedrijfsmodel met weinig activa wordt gecreëerd, de time-to-market wordt versneld, de productie- en leveringsrisico's worden verminderd en het bedrijf zich uiteindelijk kan concentreren op ontwerp, uitbreiding en merk bouwen.
In tegenstelling tot veel andere start-ups van elektrische voertuigen, zei Rosner dat Polestar sinds de start van de productie vorig jaar al meer dan 50,000 voertuigen wereldwijd heeft afgeleverd.