De covid-pandemie dwong alle grote cruisemaatschappijen, waaronder Royal Caribbean Group, tot gedwongen sluiting (RCL Ontvang gratis rapport en Carnival Cruise Lines (CCL Ontvang gratis rapport schulden aangaan om het hoofd boven water te houden. Tijdens hun sluiting van ongeveer 15 maanden, in ieder geval vanuit Amerikaanse havens, en gedurende vele maanden daarna, toen de activiteiten zeer beperkt waren, hadden beide bedrijven een groot tekort.
Er kwam meestal geen geld binnen omdat maar weinig mensen cruises boekten omdat niemand wist of ze daadwerkelijk zouden plaatsvinden. Bovendien moesten de cruisemaatschappijen honderden miljoenen (misschien zelfs miljarden) dollars terugbetalen voor geannuleerde cruises.
Het was een sombere periode die Royal Caribbean en Carnival dwong miljarden aan schulden aan te gaan tegen enigszins ongunstige voorwaarden. Het beheren van die schuld is een belangrijk onderdeel geworden van de activiteiten van beide cruisemaatschappijen, en de manier waarop daarmee wordt omgegaan, heeft een grote impact op klanten.
Als Royal Caribbean (of Carnival) een deel van hun schuld niet kan herfinancieren, terwijl ze het totaal langzaam afbetalen, kunnen de cruisemaatschappijen niet werken zoals ze willen. Dus hoewel het laatste nieuws van Royal Caribbean misschien klinkt als een rare manoeuvre achter de schermen, heeft het eigenlijk een enorme impact op passagiers.
Bron afbeelding: Daniel Kline, TheStreet
Waarom de balans van Royal Caribbean ertoe doet Elke keer dat een passagier een slechte ervaring heeft op een Royal Caribbean-schip, lijkt het alsof ze de cruisemaatschappij de schuld geven om geld te besparen (of meer geld te verdienen). Je hoort het aan boord en ziet het op de vele socialemediagroepen en prikborden in de cruise-industrie, maar de realiteit is ingewikkelder.
De meeste serviceproblemen op schepen van Royal Caribbean (of Carnival) zijn het gevolg van personeelsproblemen in verband met het aan boord gaan van bemanning en bemanningsleden die niet kunnen werken vanwege covid of andere ziekten. Het totale personeelsbestand is consistent gebleven met historische normen en er zijn geen tekenen dat een van de cruisemaatschappijen significante bezuinigingen heeft doorgevoerd.
Beide cruisemaatschappijen hebben de prijzen voor bepaalde zaken verhoogd, grotendeels om te compenseren dat de cruisetarieven nog niet volledig zijn hersteld. Jason Liberty, CEO van Royal Caribbean, heeft het er vaak over gehad inkomsten is teruggekeerd naar het niveau van 2019, maar het is een geleidelijk proces.
Het is ook redelijk om te zeggen dat hoewel er enkele kleine veranderingen zijn geweest vanwege geld (de garnalen in sommige specialiteitenrestaurants van Royal Caribbean zijn iets kleiner) en beide cruisemaatschappijen stappen hebben ondernomen om het aantal kreeftenstaarten dat klanten gratis eten te beperken, de algehele cruise-ervaring blijft grotendeels hetzelfde. Dat komt grotendeels omdat Royal Caribbean uitstekend werk heeft geleverd bij het beheren van haar schulden.
Royal Caribbean heeft wat schulden teruggeduwd Royal Caribbean Group heeft met succes de meeste van haar twee ongedekte doorlopende kredietfaciliteiten gewijzigd en verlengd, volgens een verklaring van het bedrijf. De wijziging heeft de looptijden van $ 2.3 miljard van de totale doorlopende capaciteit van $ 3 miljard met één jaar verlengd tot april 2025, en de rest vervalt in april 2024.
In termen van de leek heeft het bedrijf het grootste deel van zijn kortetermijnschuld verder op de weg geduwd. Dat is niet alleen een technische zet, het koopt het bedrijf ook tijd om die schuld te blijven afbetalen zonder snel met miljarden te moeten komen (wat de bedrijfsvoering zou schaden en tot grote bezuinigingen zou leiden).
"Onze liquiditeit positie blijft sterk en wordt versterkt dankzij onze sterke geboekte positie en het genereren van positieve EBITDA-cashflow”, voegde Holtz toe. “Deze verlenging, in combinatie met de terugbetaling van $ 0.6 miljard aan schulden in het vierde kwartaal van 2022, is een voortzetting van onze proactieve en methodische verbetering van de balans terwijl we proberen terug te keren naar een balans met een beleggingskwaliteitprofiel”, aldus CFO Naftali Holtz.
Kortom, het schuldenbeeld van het bedrijf blijft verbeteren en het is redelijk om te denken dat het het grootste deel van dit saldo kan afbetalen voordat het opeisbaar is. Dat is uiteraard goed nieuws voor investeerders, maar ook de passagiers profiteren duidelijk.
Bron: https://www.thestreet.com/travel/royal-caribbean-makes-a-major-behind-the-scenes-move?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo