Hier zijn de militaire vliegtuigen waarvan Turkije hoopt dat ze in 2023 eerste vluchten zullen maken

Turkije heeft momenteel een aantal interessante militaire vliegtuigen en drones in ontwikkeling waarvan het hoopt dat ze hun eerste vluchten zullen maken in het komende jaar, het honderdjarig bestaan ​​van het land.

Echter, het meest geavanceerde vliegtuig dat momenteel in Turkije wordt ontwikkeld, de TF-X nationale straaljager van Turkish Aerospace Industries (TAI of TUSAS), zal het Turkse luchtruim niet sieren tijdens honderdjarige ceremonies, zoals eerder werd gehoopt.

In november toonde een video het eerste prototype van de TF-X dat vorm kreeg op de lopende band. Turkije streeft er naar verluidt naar om het op 18 maart 2023 uit te rollen analisten opmerking: misschien een te ambitieuze tijdlijn.

Turkse functionarissen hadden hoge verwachtingen dat de TF-X in 2023 op tijd zou kunnen vliegen voor de honderdste verjaardag.

In november 2017, de Turkse minister van Defensie Nurettin Caikli beweerde het vliegtuig zou in 2023 operationeel moeten zijn. "Ik zal geen exacte datum geven, maar ons primaire doel is om het in 2023 te laten vliegen", zei hij.

Turkse president Recep Tayyip Erdogan sprak dezelfde hoop uit in februari 2020. "Ik hoop dat ons gevechtsvliegtuig, dat binnenlandse middelen zal gebruiken in elke fase van ontwerp en productie, in 2023 uit de hangar zal vliegen", zei hij.

In juni 2019 toonde TAI een mockup van de TF-X op de Paris Air Show. TAI-president en CEO Temel Kotil beweerde van wel “Wordt het beste gevechtsvliegtuig van Europa” en zei dat hij verwachtte dat het prototype in 2025 zijn eerste vlucht zou maken.

Op dit moment wordt verwacht dat het TF-X-prototype zijn eerste vlucht zal maken rond 2025-26, waarbij het eerste productievliegtuig ergens in de vroege jaren 2030 van de lopende band zal rollen. Maar zelfs die projectie zou uiteindelijk optimistisch kunnen blijken te zijn.

Bovendien zal Ankara waarschijnlijk een compromis sluiten over de stealth-functies van het vliegtuig om op tijd met serieproductie te kunnen beginnen. Als gevolg hiervan zullen de eerste versies in het beste geval een zeer geavanceerd vliegtuig van de 4.5 generatie zijn, niet geheel anders dan de Block 1-variant van de aankomende KF-21 Boramae-jager die in Zuid-Korea wordt ontwikkeld.

Aan de andere kant, wij wil zal waarschijnlijk in 2023 voor het eerst andere Turkse vliegtuigen en drones zien vliegen.

Bayraktar Kizilelma

Het door een jet aangedreven prototype van Bayraktar Kizilelma voltooide taxi- en startproeven in november 2022. De eerste vlucht zal hoogstwaarschijnlijk beginnen begin 2023.

De Kizilelma is de eerste jet-aangedreven drone van Turkije. Baykar vorderingen het "zal een kracht zijn waarmee rekening moet worden gehouden, met name gezien zijn agressieve manoeuvreervermogen en onopvallendheid tegen radar."

Naast een canard-delta-configuratie die lijkt op de Chinese J-20 Mighty Dragon stealth-jager, beschikt de Kizilelma ook over een interne wapenruimte en kan hij zelfs lucht-luchtraketten afvuren, waardoor hij mogelijk enige bescherming biedt tegen vijandelijke drones of helikopters.

Het verwachte maximale startgewicht van de drone is 6,000 kilogram (13,228 pond), inclusief een laadvermogen van 1,500 kg (3,306 pond). Het zal inlichtingen verzamelen en stakingsoperaties uitvoeren. Baykar beweert ook dat de Kizilelma zal worden uitgerust met een inheemse actieve elektronisch gescande array (AESA)-radar en "zal kunnen opstijgen en landen op vliegdekschepen met een korte landingsbaan", zoals De aanstaande TCG van Turkije Anadolu (L-400) amfibisch aanvalsschip.

TAI Hurjet

De Kizilelma is niet het enige supersonische vliegtuig dat Turkije in 2023 wil vliegen. TAI heeft een supersonische trainer ontwikkeld, de Hurjet, een opvolger van de turboprop Hurkus.

Net als andere supersonische trainers kan de Hurjet ook dienen als licht gevechtsvliegtuig. Het kan zo snel vliegen als Mach 1.2 en een hoogte van 45,000 voet bereiken. Deze kenmerken plaatsen het in dezelfde brede categorie als de Italiaanse M-346 Master en de Zuid-Koreaanse T-50 Golden Eagle.

De eerste vlucht van de Hurjet was aanvankelijk gepland voor 2022, maar zal nu naar verwachting zijn eerste vlucht maken in maart 2023. Turkije goedgekeurde serieproductie van het vliegtuig in januari 2022.

In Turkse dienst zal de Hurjet de bejaarden van Turkije vervangen Northrop T-38 Talon-trainers en F-5-jagers. Op 6 december 2022, een van die F-5's crashte nadat de motoren stopten nadat ze door een vogel waren geraakt.

Turkije hoopt dat de Hurjet ook een succes zal worden op de exportmarkt, mogelijk een kopie van het groeiende succes van de Koreaanse T-50 en zijn KA-50 gevechtsversie - waarvan er onlangs 48 door Polen zijn besteld.

TAI Goksungur/Simsek

TAI ontwikkelt ook een subsonische drone met een maximale snelheid van Mach 0.7 die Goksungur ("lucht") of Simsek ("donder") zal heten. De drone is ontworpen voor het verzamelen van inlichtingen en het geven van vuursteun.

Een TAI-functionaris toevertrouwd aan Defensie News dat het bedrijf ook een volledig supersonische versie hoopt te ontwikkelen. De anonieme functionaris beweerde ook dat TAI experimenteert met het gebruik van de kleine drone in gecombineerde operaties met de Aksungur-drone van het bedrijf, de grootste drone die tot nu toe door Turkije is gebouwd.

TAI kan uiteindelijk een kleinere versie ontwikkelen die vanaf de Aksungur kan worden gelanceerd.

De eerste drone zal naar verwachting in februari 2023 vliegen.

TAI T929 ATAK 2

TAI ontwikkelt ook de T929 ATAK 2, een nieuwe versie van de T129 ATAK-aanvalshelikopter. De ATAK 2 zal aanzienlijk zwaarder zijn, met tweemaal het startgewicht van het origineel, ontwikkeld op het casco van de Italiaanse AugustWestland A129 met in Turkije gebouwde componenten en subsystemen.

De aanstaande zware aanvalshelikopter kan verschillende munitie van Turkse makelij vervoeren, waaronder ongeleide raketten, geleide langeafstands UMTAS-antitank- en Cirit 70 mm-raketten en lucht-luchtraketten.

De aankomende helikopter zal zowel bij de Turkse landmacht als bij de Turkse marine worden ingezet. In het laatste geval zal het opereren vanuit de TCG Anadolu. De in de VS gebouwde AH-1 Cobra-aanvalshelikopters van Turkije zullen als tussenoplossing op het vlaggenschip dienen totdat de ATAK 2 ergens rond 2025 in gebruik wordt genomen.

In juni 2021, nadat het was officieel aangekondigd dat TAI 14 motoren voor de T929 zou kopen van het Oekraïense Motor Sich, benadrukte Kotil, CEO van TAI, het symbolische belang van het laten vliegen van dergelijke nieuwe lokaal ontwikkelde vliegtuigen tijdens het honderdjarig bestaan ​​van Turkije.

"In zijn 100e jaar zullen wij, als TAI, een assertieve intrede maken in 2023", zei hij. “Het wordt een jaar waarin bijna al onze projecten een vlucht zullen nemen.”