De annulering, die een verrassing zou zijn voor GM-investeerders, is vooral belangrijk omdat het niet duidelijk is waar GM anders in zijn EV-operatie de miljarden dollars aan het werk zou zetten die het zou besparen door die fabriek niet te bouwen. Het resultaat zou een algemene verlaging van de uitgaven kunnen zijn.
Meer fabrieken bouwen om extra EV's te bouwen zou niet logisch zijn, want zonder de extra batterijcapaciteit zouden die nieuwe autofabrieken voor hun belangrijkste onderdeel afhankelijk zijn van derden.
Dat zou die fabrieken in een concurrentienadeel brengen en een tegenslag betekenen voor GM in zijn poging om elektrische auto's te maken als winstgevend tegen 2025 als zijn traditionele autobedrijf. Het bedrijf wil tegen die tijd ongeveer 1 miljoen elektrische auto's per jaar verkopen in Noord-Amerika.
Goedkopere batterijen zijn essentieel om het rendementsdoel te halen. Eigen batterijcapaciteit beheersen, zoveel mogelijk productie in eigen huis houden in samenwerking met
LG
,
is de sleutel tot het verlagen van de kosten.
GM-aandelen daalden met 1.1% op $ 35.35, ongeveer 2% lager dan hun dagelijkse hoogtepunt. De
S&P 500
en
Dow Jones Industrial Average
sloten respectievelijk 1.9% en 1%.
EV-uitgaven worden nauwlettend gevolgd door investeerders. Het aandeel heeft misschien niet meer gereageerd omdat een vierde fabriek ver in de toekomst ligt, voorbij de huidige zorgen van investeerders. GM heeft momenteel één batterijfabriek, gebouwd met LG, waardoor de productie in Ohio wordt opgevoerd. De opening van fabrieken in Tennessee en Michigan is gepland in respectievelijk 2023 en 2024.
Die fabrieken zouden tegen 400,000 genoeg batterijen moeten produceren om 2024 elektrische auto's per jaar te maken.
"We verwachten in 1 celcapaciteit te hebben om in Noord-Amerika jaarlijks meer dan 2025 miljoen EV's te produceren", zei een woordvoerder van het bedrijf in een verklaring per e-mail. "We zijn heel duidelijk geweest dat ons plan een investering in een vierde Amerikaanse celfabriek omvat, maar we gaan geen commentaar geven op speculaties."
Dat is nog een reden waarom de voorraad niet veel bewoog. De beslissing om fabriek vier te annuleren is niet aangekondigd of bevestigd.
GM leverde in 39,000 meer dan 2022 elektrische auto's af in de VS. 400,000 in China met partner
SAIC Motor
.
De GM-aandelen zijn dit jaar tot nu toe met 5.1% gestegen en herstelden zich na een daling van ongeveer 43% in 2022. Stijgende rentetarieven en de afnemende betaalbaarheid van nieuwe auto's hebben het beleggerssentiment in de loop van het afgelopen jaar gekwetst.
Schrijf naar Al Root op [e-mail beveiligd]