Door de gasprijs aangewakkerde interesse in EV's is geen voorbijgaande rage, voorspellen Cox Economen

De belangstelling van consumenten voor elektrische voertuigen nam toe toen de brandstofprijzen de drempel van $ 5.00 per gallon overschreden, maar we zijn er eerder geweest. Toen de benzineprijzen meer dan tien jaar geleden stegen, verlieten veel kopers hun SUV's en pick-ups voor zuinigere kleine personenauto's. Toen de prijzen uiteindelijk wegebden, werden personenauto's een bedreigde diersoort, waarbij nutsvoorzieningen en pick-ups opnieuw de markt domineerden.

Dat roept de vraag op of enthousiasme voor elektrische batterijen een ijle verliefdheid is en ook zal verdwijnen zodra de brandstofprijzen dalen om ze een non-issue te maken.

Cox Automotive Chief Economist Jonathan Smoke denkt van niet. Toen Forbes.com hem dat scenario voorlegde tijdens een briefing over de marktomstandigheden en de economie, ging hij in op het uitgangspunt.

"Ik denk dat het enthousiasme niet gering is," drong Smoke aan. “Ik denk dat we een keerpunt hebben gehad dat de aandacht opent. Ik vermoed dat het waarschijnlijk meer permanent is. De overweging is reëel omdat de terughoudendheid van de consument afneemt.”

Natuurlijk, gaf hij toe, is er een aanzienlijke kloof tussen enthousiasme, overweging en uitgesproken interesse en het daadwerkelijk kopen van een EV. Inderdaad staan ​​voorraad en prijs in de weg.

"Zelfs als iedereen zou besluiten dat iedereen een elektrisch voertuig wil, kan de industrie het niet waarmaken, laat staan ​​de economie", aldus Smoke.

Cox uitvoerend analist Michelle Krebs breidde de situatie uit onder verwijzing naar winkelgegevens van de bedrijfswebsites.

“Als we kijken naar de koopoverwegingen op onze websites, zien we sinds januari een toename van bijna 70% in de interesse in EV's en 25% in hybrides. Maar ze zijn er niet om te kopen. Allerlei overwegingen. De inventaris is er niet.”

De verkoop van elektrische auto's is nog steeds een uiterst regionaal voorstel, waar Smoke op wijst "Het is 10-plus aandeel in sommige gebieden en nul overal elders."

Maar de introductie van de elektrische Ford F-150 Lightning-pick-up zou een katalysator kunnen zijn om die ongelijkheid te doorbreken, volgens Cox Senior Economist Charlie Chesbrough, die het een 'game changer' noemde.

“Het feit dat het uitkwam en net zo succesvol was als het was, het was uitverkocht, beantwoordde echt de vraag of een koper van een pick-up een elektrisch voertuig zou kopen. Zou Red State America geïnteresseerd zijn in een elektrisch voertuig? Plots zagen we, ja, iedereen is geïnteresseerd in elektrische voertuigen als je een solide product kunt leveren', merkte Chesbrough op.

Kijkend naar de economische omstandigheden en de automarkt in het algemeen, zijn de vooruitzichten van Cox beslist somber, waardoor de prognose voor de verkoop van nieuwe voertuigen in de VS voor het volledige jaar wordt verlaagd tot 14.4 miljoen eenheden, tegen 16 miljoen eerder dit jaar. Ondanks de moeilijke economische omstandigheden, aanhoudende productieproblemen en het dalende consumentenvertrouwen merkte Chesbrough op dat de lagere prognose "een beetje optimistisch" is.

Wanneer autofabrikanten de verkoopcijfers van juni rapporteren, voorspelt Cox dat het aantal zal uitkomen op 1.2 miljoen, een daling van 7.8% ten opzichte van de 1.3 miljoen verkochte eenheden in juni 2021, waarbij het voor seizoen gecorrigeerde jaarlijkse verkooppercentage met 11% zal dalen van 15.5 miljoen naar 13.8 miljoen.

Cox voorspelt dat de verkoop van gebruikte voertuigen voor het hele jaar zal dalen tot 37.1 miljoen van 40.6 miljoen vorig jaar, maar zal herstellen tot 37.5 miljoen eenheden in 2023.

Aan de positieve kant voorspelde Chesbrough General MotorsGM
Co. zal de verkoopleider terugwinnen van Toyota Motor Co. wanneer het tweede kwartaal aanstaande donderdag afloopt, met een record van bijna 576,000 verkochte eenheden in de periode van drie maanden. De belangrijkste factor is dat GM zich in een sterkere bevoorradingssituatie bevindt, merkte Chesbrough op.

Hij voorspelde dat de verkopen ook sterk zouden zijn voor Ford MotorF
Co. en Hyundai naarmate hun voorraden beginnen te stijgen, maar Honda en Nissan zullen naar verwachting in het tweede kwartaal omzetdalingen van respectievelijk 2% en 47.7% rapporteren, deels als gevolg van voorraadproblemen.

De algemene verkoopkampioen voor de eerste helft van 2022 zal naar verwachting Tesla zijnTSLA
- de enige automaker die Cox voorspelt, zal een verbetering op jaarbasis boeken.

Of het nu gaat om voertuigen die worden aangedreven door verbrandingsmotoren, batterijen of hybride aandrijflijnen, betaalbaarheid blijft een uitdaging voor consumenten.

Cox meldt dat de gemiddelde transactieprijs voor nieuwe voertuigen in mei is gestegen tot $ 47,148, een stijging van 33.2% ten opzichte van mei 2022. Inderdaad was slechts 16% van de verkoop van nieuwe voertuigen dit jaar geprijsd onder de $ 30,000.

Smoke en Chesbrough voorspellen dat naarmate de productie van voertuigen toeneemt, de prijzen zullen matigen en autofabrikanten waarschijnlijk weer prikkels zullen gaan aanbieden.

Maar voorlopig concludeert Chesbrough: "Ze hebben niet genoeg product voor mensen die dit jaar wel willen kopen."