Henrik Fisker staat met het elektrische voertuig Fisker Ocean nadat het werd onthuld op de Manhattan Beach Pier voorafgaand aan de Los Angeles Auto Show en AutoMobilityLA op 16 november 2021 in Manhattan Beach, Californië.
Patrick T. Fallon | AFP | Getty-afbeeldingen
Opstarten van elektrische voertuigen Fisker zei maandag dat het in 2022 minder geld heeft uitgegeven dan verwacht, en dat het op schema blijft om dit voorjaar met de levering van zijn Ocean SUV te beginnen en in 40,000 meer dan 2023 voertuigen te bouwen.
Aandelen stegen ongeveer 9% in premarket-handel na het nieuws.
Fisker zei dat er tot op heden 56 Oceans zijn gebouwd bij een productiepartner Magna International fabriek voor contractproductie in Oostenrijk. Vijftien daarvan waren voor het einde van het jaar voltooid en worden gebruikt voor tests door zowel Fisker als Magna, terwijl de twee bedrijven het fabricageproces verfijnen, aanvullende functies testen en wettelijke goedkeuringsprocessen doorlopen in de VS, Canada en Europa.
Het rapport komt minder dan een week na EV-startups Helder en Nikola onder de indruk van hun productie en levering resultaten.
Fisker zei eerder dat de Ocean een actieradius van ongeveer 350 mijl zou hebben in de beste uitrusting, maar CEO Henrik Fisker zei maandag dat vroege tests hebben aangetoond dat de Ocean meer actieradius heeft dan verwacht.
"Deze resultaten versterken onze verwachting dat de Fisker Ocean op het moment van lancering de langste actieradius zal hebben van alle SUV's/Crossovers met een prijs van minder dan $ 70,000", zei hij.
In basisuitvoering heeft de Ocean een bereik van ongeveer 250 mijl en een startprijs van $ 37,499; versies met een groter bereik beginnen bij ongeveer $ 50,000.
Fisker verwacht volgende maand de tests af te ronden die nodig zijn voor de wettelijke goedkeuring van de Ocean, en de productie op te voeren – en met de leveringen te beginnen – in het tweede kwartaal. Het bedrijf herhaalde zijn eerdere productierichtlijnen - "tot" 42,400 voertuigen in 2023 - "op voorwaarde dat de toeleveringsketen voldoet aan onze prognose en we tijdig [regelgevende goedkeuring] ontvangen."
Fisker had op 65,000 februari "ongeveer 24" reserveringen voor de Ocean, iets meer dan "meer dan 62,000" op het moment winstcijfers derde kwartaal begin november. Omdat het in Oostenrijk zal worden gebouwd, komt de Ocean niet in aanmerking voor de nieuwe EV-stimulansen van de Amerikaanse overheid.
Fisker gaf in 702 in totaal $ 2022 miljoen uit, iets onder het richtbereik van $ 715 miljoen tot $ 790 miljoen. Het bedrijf had aan het einde van het jaar $ 736.5 miljoen aan contanten over, inclusief $ 57 miljoen opgehaald uit zijn lopende aanbieding van aandelen op de markt in het vierde kwartaal van 2022. Het verwacht momenteel tussen $ 535 miljoen en $ 610 miljoen uit te geven in 2023.
Fisker streeft naar een positieve brutowinstmarge tussen 8% en 12% voor het jaar, en zei dat het mogelijk ook voor het volledige jaar een positieve winst vóór rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie (EBITDA) zal hebben.
Fisker's nettoverlies in het vierde kwartaal was $ 170.1 miljoen, of 54 cent per aandeel, op een omzet van ongeveer $ 306,000. Beiden hadden een tekort aan schattingen: Wall Street-analisten die door Refinitv werden ondervraagd, hadden een verlies van 42 cent per aandeel verwacht op een omzet van $ 2.5 miljoen.
Fisker zei ook dat het vooruitgang heeft geboekt met zijn aankomende tweede model, een goedkopere kleine elektrische auto genaamd de Pear, en dat hij op schema ligt om volgend jaar in productie te gaan.
Het bedrijf zei dat het nu "meer dan 5,600" reserveringen heeft voor de Peer, vergeleken met "meer dan 5,000" reserveringen begin november. De Pear, die naar verwachting zal beginnen bij $ 29,900, zal worden gebouwd door Foxconn Technology Group in de vorige Lordstown motoren fabriek in Ohio vanaf 2024.
Source: https://www.cnbc.com/2023/02/27/fisker-fsr-q4-2022-results-production-reservations.html