Finnair lanceert 40% korting voordat de belastingvrije verkoop wordt beëindigd

De Finse luchtvaartmaatschappij Finnair zal in het voorjaar in twee fasen de verkoop van parfums, cosmetica, cadeaus en andere detailhandelsproducten tijdens de vlucht en de pre-orderverkoop van parfums, cosmetica en andere detailhandelsproducten stopzetten om zich uitsluitend te richten op de verkoop van eten en drinken aan boord. De koerier beschreef zijn retailaanbod als "minder belangrijk" voor klanten.

Karren die door de gangpaden komen met belastingvrije en reisretailproducten zoals accessoires van Marimekko of Kiehl's huidverzorging zullen op 28 februari op alle vluchten verdwijnen, terwijl vooraf bestelde artikelen tot 18 april aan vluchten blijven worden geleverd.

Om de laatst overgebleven voorraad te verplaatsen, werd op 40 februari een kortingsactie met 1% korting op alles gelanceerd voor klanten die met de luchtvaartmaatschappij reizen. Het was van toepassing op artikelen die aan boord werden gekocht of vooraf werden besteld voor vluchten met een duur van meer dan twee uur.

Winkelen tijdens de vlucht is momenteel beschikbaar op alle langeafstandsvluchten, en vluchten naar de Canarische Eilanden, Dubai, Egypte, IJsland, Israël, Zwitserland, Turkije en het VK Loyalty-leden van het Finnair Plus-programma kunnen ook kiezen voor thuisbezorging .

Passagiers, die in 2022 iets meer dan negen miljoen bedroegen, kunnen zoals gewoonlijk maaltijden blijven bestellen en snacks en drankjes aan boord kopen, zei het Oneworld-lid, wiens alliantiepartners American Airlines, British Airways en Qatar Airways zijn.

“Een minder belangrijke service”

Valtteri Helve, hoofd product bij Finnair, zei in een verklaring: “Winkelen aan boord en pre-order winkelen is een minder belangrijke service geworden voor onze klanten. We hadden de verkoop aan boord van onze vluchten binnen de Europese Unie al stopgezet als onderdeel van ons doel om het totale gewicht van het vliegtuig te verminderen. Nu is het tijd om de volgende stap te zetten.”

Een waarnemer uit de belastingvrije sector vertelde me: “Verschillende andere luchtvaartmaatschappijen hebben de verkoop aan boord stopgezet—KLM deed het voor Covid- terwijl anderen manieren hebben gevonden om samen te werken met digitale aanbiedingen en luchthavens. Uiteindelijk is het een commerciële beslissing.” Sommige Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen stopten zelfs eerder met hun retailservices aan boord, waaronder American Airlines en Delta.

De beslissing van Finnair komt net op het moment dat het verkeer vanuit China weer zal stijgen na de regering van de VRC zijn grenzen heropend voorafgaand aan Chinees Nieuwjaar, waardoor Chinezen met hoge uitgaven weer kunnen reizen. De luchtvaartmaatschappij heeft de vluchten tussen haar hub in Helsinki en enkele Aziatische bestemmingen voor de zomer van 2023 verhoogd. Dit zijn onder andere de luchthaven Narita in Osaka en Tokyo in Japan, plus Hong Kong en Delhi, India.

Russische omwegen drukken de winst

Finnair pochte altijd de snelste vliegtijd vanuit Azië naar Europa, maar de oorlog in Oekraïne leidde tot lange omwegen rond het gesloten Russische luchtruim, wat de luchtvaartmaatschappij duidelijk in het nadeel heeft gebracht. Topi Manner, CEO van Finnair, zei vorig jaar: "Het gesloten Russische luchtruim zal het vermogen van Finnair om op de lange termijn winst te maken aanzienlijk aantasten."

Het in Helsinki genoteerde bedrijf heeft zijn aandelenkoers zien dalen van een pre-pandemische piek van € 2.34 in december 2017 naar € 0.54 op donderdag. Winstgevendheid is een belangrijk punt van zorg voor luchtvaartmaatschappijen en het verminderen van het vet en het schrappen van niet-essentiële diensten is een stap vooruit. Half januari keurde het bedrijf een stimuleringsplan voor het personeel goed dat loopt tot 2025 om de eenheidskosten van de vervoerder te verlagen door middel van langetermijnspaarovereenkomsten. Er zal een contante uitbetaling plaatsvinden in het eerste kwartaal van 2026 als Finnair de in het plan vastgestelde EBIT-margedoelstelling behaalt.

Elders probeert het bedrijf een geografisch evenwichtiger netwerk te ontwikkelen, inclusief nieuwe vluchten naar India, een geoptimaliseerde vloot en sterkere partnerschappen, zoals de samenwerking met Qatar Airways om vluchten te starten van drie Scandinavische hoofdsteden naar Doha.