Domino's bouten naar de toekomst van pizzabezorging door 800 EV's te gebruiken

Domino's heeft de afgelopen tien jaar allerlei soorten technologieën gebruikt om zichzelf naar de top van de wereldwijde pizza-industrie te trekken, en nu zet het in op een andere op technologie gebaseerde gok om de klim voort te zetten: volledig elektrische bestelwagens.

Het grootste pizzabedrijf ter wereld is begonnen met het in ontvangst nemen van meer dan 100 custom-branded Chevrolet Bolt EV's bij geselecteerde franchise- en bedrijfswinkels in de Verenigde Staten, met nog eens 700 die in de komende maanden worden uitgerold, waarmee het de grootste elektrische pizzafabrikant wordt. leveringsvloot in het land.

"Er is interesse om nog meer te bestellen bij onze franchisenemers, omdat de combinatie van beschikbaarheid en de totale eigendomskosten van het voertuig belangrijk is", vertelde Russell Weiner, CEO van Domino's Pizza, me. "Een ander belangrijk onderdeel hiervan is onze samenwerking met Enterprise Fleet Management, die de voertuigen gaat onderhouden."

De Bolt-deal is ook Domino's grootste gok tot nu toe om af te stappen van het traditionele model van het in dienst nemen van bezorgers die in hun eigen auto rijden. "In de loop van de tijd nemen alle kosten toe, dus het verschil tussen het hebben van deze voertuigen en ons traditionele model wordt kleiner", legt Weiner uit.

“We zagen ook de mogelijkheid om positieve veranderingen door te voeren, om elektrische voertuigen op de weg te zetten om geweldige pizza's te bezorgen en deze elke dag op een betere manier te bezorgen. We bezorgen elke dag drie miljoen pizza's over de hele planeet." Over het algemeen bieden de Bolts de voordelen van een lange batterijduur en vermijden ze de financiële impact van hoge gasprijzen.

(Apropos zijn algemene duurzaamheidsdoelstellingen, Domino's ook uitgebracht het Stewardship Report 2022, waaruit grote vooruitgang bleek bij het nakomen van wat Weiner een toezegging noemde "om een ​​duurzaam bedrijf op lange termijn op te zetten, waar het milieu kan gedijen terwijl ons bedrijf groeit.)

Domino's beslissing met betrekking tot Bolt ligt in het verlengde van de algemene focus van het bedrijf op bezorging sinds oprichter Tom Monaghan Domino's in 1960 lanceerde met een Volkswagen Beetle in Ann Arbor, Michigan; het bedrijf heeft die auto nog steeds. Domino's groeide in de daaropvolgende halve eeuw voor een groot deel door een nadruk op bezorging die decennialang de belofte inhield om binnen een half uur van de pizzabakkers met dampende taarten door te komen.

"Wat er gebeurde toen ons bedrijf zich in de loop van de tijd ontwikkelde, is dat in de meeste gevallen in de Verenigde Staten de meest efficiënte manier om te leveren voor zowel ons bedrijf als onze franchisenemers was om mensen in dienst te nemen die wilden rijden en die hun eigen voertuigen hadden," herinnerde Weiner zich. “We zouden normaal loon betalen en hun kilometers vergoeden. Dat was echt de enige manier waarop wij en alle andere pizzabedrijven het zouden doen.

“Er waren zakken met bedrijfswagens en voertuigen die eigendom waren van een franchise. Maar mensen zouden ermee rijden zoals ze met een huurauto zouden rijden, en vanwege de kosten hadden deze voertuigen weinig zin. Als mensen een eigen auto hebben, zijn ze altijd geneigd om er wat voorzichtiger mee te rijden.”

Tegelijkertijd zei Weiner: "De pool van mensen die beschikbaar zijn om te rijden, is momenteel erg competitief." Het gebrek aan bezorgers heeft Domino's activiteiten zelfs tot op zekere hoogte beperkt tijdens en sinds de pandemie, aangezien de vraag naar bezorging is gestegen. Het feit dat de hele fastfoodindustrie met hetzelfde probleem te maken heeft gehad, heeft geleid tot bezorgaggregators, zoals Doordash, waar veel snelrestaurantbedrijven gebruik van maken. Maar Domino's heeft vastgehouden aan het leveren van een eigen bezorgservice als onderscheidende factor in de concurrentie.

De bezorgbenadering van de keten weerspiegelt nog steeds een eigen nadruk op technologie die Domino's ook naar de top van de online-bestelbusiness heeft gedreven via verschillende apps die ertoe hebben bijgedragen dat het de nr. 1 pizzaketen in de VS en de rest van de wereld is geworden vanaf een paar jaar geleden. In het geval van bezorging heeft Domino's bijvoorbeeld geëxperimenteerd met autonome voertuigen en in 2015 een op maat gemaakte pizzabezorger uitgerold, DXP ​​genaamd. DXP was een subcompacte Chevrolet Spark-auto, herbestemd met onder meer op maat gemaakte verwarmingsovens achterin en speciale opbergruimte voor frisdrankflessen van twee liter.

"We eindigden met ongeveer 150 van die op de weg," zei Weiner. Sommige rapporten zeiden dat het bedrijf aanvankelijk duizenden DXP's wilde inzetten. Hoe dan ook: "We moesten onze manier van leveren professionaliseren", zei hij, "en DXP was een andere belangrijke stap." Domino's bezorgt ook al pizza's in 24 internationale markten met elektrische fietsen en scooters, waarvan de chauffeurs "een hittegolftas dragen die het product echt warm houdt".

Met de toevoeging van de honderden Bolts, waarvan er vele eigendom zullen zijn van grote Domino's franchisenemers met meerdere vestigingen met winkelconcentraties in specifieke steden, zei Weiner: “We zullen min of meer in staat zijn om uit twee pools voor chauffeurs te vissen. Een daarvan is onze traditionele chauffeur die zijn eigen auto heeft en wil rijden; maar dat is waar alle anderen strijden [voor coureurs].

“Voor de andere pool, een grote pool, denk aan alle mensen die een rijbewijs hebben maar geen voertuig hebben, of niet met hun eigen voertuig willen rijden. Er zijn veel mensen in onze winkels die wel een rijbewijs hebben maar geen bezorger zijn. Met de nieuwe Bolts kunnen we mensen uit deze andere pool halen en inhuren, en in een mum van tijd kunnen we een andere insider uit het restaurant halen en met dat voertuig afleveren.