Dodge Challenger, Charger wordt stopgezet in 2023

DETROIT — Dodge stopt eind volgend jaar met de Challenger- en Charger-spierauto's op gas, waarmee het einde van een tijdperk voor het merk wordt gemarkeerd, aangezien het overgaat op elektrische voertuigen.

Sinds de herrijzenis in het midden van de late jaren 2000, de Charger en Challenger - namen die populair werden in de jaren zestig en zeventig - zijn trouwe aanhangers van Dodge en populaire voertuigen voor een nieuwe generatie versnellingsbakken.

De tweedeurs Challenger trof met name een snaar van nostalgie bij kopers dankzij zijn retro-geïnspireerde styling, terwijl de vierdeurs Charger erin is geslaagd om opmerkelijke verkoopmijlpalen te behalen ondanks consumenten massaal van sedans naar SUV's in de afgelopen jaren.

Dodge heeft ook winst kunnen halen uit de voertuigen, die startprijzen hebben variërend van de lage $ 30,000 tot bijna $ 90,000 voor zijn beruchte Hellcat-modellen die meer dan 700 pk produceren.

"Dodge, met de Challenger en Charger, hebben ze echt een manier gevonden om echt bij die spierautowortel te komen. Deze auto's brachten het duidelijk tot uiting... en waren in staat om die essentie vast te houden', zegt Stephanie Brinley, hoofdanalist bij S&P Global. "Het hebben van dat duidelijke DNA en een duidelijke uitdrukking van wat ze zouden moeten zijn, helpt de overgang naar elektrisch te maken."

De CEO van Dodge, Tim Kuniskis, heeft gezinspeeld op de mogelijkheid dat de namen Charger en Challenger kunnen worden gebruikt voor: toekomstige elektrische voertuigen, inclusief een aanstaande elektrische muscle car in 2024. Hij heeft eerder gezegd dat hij gelooft dat elektrificatie - of het nu gaat om hybride voertuigen met minder krachtige motoren of volledig elektrische modellen - zal redden wat hij de nieuwe "Gouden eeuw van muscle cars."

Kuniskis waarschuwde al enkele jaren dat het einde naderde voor de op gas rijdende muscle cars vanwege de emissievoorschriften. Ontwijk moederbedrijf stellantis, voorheen Fiat Chrysler, behoort tot de slechtste van de grote fabrikanten voor wat betreft het gemiddelde brandstofverbruik en de koolstofemissies van het Amerikaanse bedrijfsleven.

Omdat veel merken overstapten op kleinere en zuinigere motoren, rolde Dodge uit Hellcat-modellen en andere krachtige voertuigen. Dergelijke modellen zorgden voor aandacht voor het merk, maar droegen niet bij aan de ecologische voetafdruk van de autofabrikant, waardoor hij gedwongen werd om COXNUMX-credits kopen van autofabrikanten zoals Tesla.

"De dagen van een ijzeren blok met supercharged 6.2-liter V-8 zijn geteld," Kuniskis vertelde eerder aan CNBC, verwijzend naar motoren zoals die in de Hellcat. "Maar de prestaties die die voertuigen genereren, zijn niet genummerd."

Dodge lanceert een reeks speciale voertuigen en producten om het einde van de auto's te "vieren" zoals ze nu zijn. De plannen van Dodge omvatten zeven speciale editie- of 'buzz'-modellen; een herdenkingsplaat "Last Call" onder de motorkap voor alle voertuigen van modeljaar 2023; en een nieuw dealertoewijzingsproces, naast andere maatregelen.

In het nieuwe dealerproces zal Dodge 2023 Charger- en Challenger-modellen in één keer aan kavels toewijzen, in plaats van het hele jaar door bestellingen beschikbaar te stellen. Dodge zal klanten een gids geven om specifieke modellen bij elke dealer te vinden.

Kuniskis zei dat het proces bedoeld is om klanten te helpen bij het verkrijgen van het specifieke voertuig dat ze willen.

"We wilden er zeker van zijn dat we deze auto's op de juiste manier vierden", zei Kuniskis tijdens een mediabriefing voor een evenement deze week in Pontiac, Michigan.

De Charger en Challenger worden geproduceerd in de Brampton-assemblagefabriek van Stellantis in Ontario, Canada. Het bedrijf zegt dat het meer dan 3 miljoen Dodge-voertuigen in de fabriek heeft geproduceerd, waaronder 1.5 miljoen Chargers en meer dan 726,000 Challengers die in de VS zijn verkocht

Stellantis kondigde eerder dit jaar plannen aan om investeer $ 2.8 miljard in de fabriek en een andere Canadese faciliteit, maar het heeft niet bekendgemaakt welke voertuigen in de faciliteiten zullen worden geproduceerd.

"Als we Brampton sluiten, zullen er twintig jaar lang Dodge muscle cars zijn", zei Kuniskis. "We moesten dit goed doen."