Een nieuwe golf van ontwikkeling kabbelt door het centrum van Detroit.
"Wandelen door Detroit in 2008 of 2009 is niet hetzelfde als rondlopen in 2022", zegt Ramy Habib, een lokale ondernemer. "Het is absoluut schitterend wat er in die 15 jaar is gebeurd."
Tussen 2010 en 2019 zijn er volgens de Southeast Michigan Council of Governments slechts 708 nieuwe woningbouwstructuren gebouwd in de stad Detroit.
Veel van de nieuwbouw is terug te voeren op de filantropische vleugels van grote lokale bedrijven. Bijvoorbeeld, Ford Motor nadert voltooiing van a 30 hectare gemengde ontwikkeling op het centraal station van Michigan. Het station stond jarenlang verlaten toen de stad failliet ging.
Volgens economen ontstond Detroit's verval in insolventie te midden van de 20e-eeuwse globalisering in de auto-industrie. De bevolking van de stad daalde van 1.8 miljoen tot 639,000 in de meest recente maar controversiële telling door de US Census. “Omdat de bevolking vertrok en de infrastructuur op zijn plaats bleef, betekende dit druk op de stad. In de loop van de tijd begonnen ze cumulatief toe te nemen', zegt Raymond Owens III, een voormalig senior econoom bij de Federal Reserve Bank van Richmond.
De Grote Recessie van 2007-08 liet opnieuw een litteken achter in de stad als tientallen huizen vielen in afscherming. Het Amerikaanse ministerie van Financiën heeft sindsdien de verwijdering van 15,000 verwoeste gebouwen in de stad. “Veel zwarte mensen verlaten de stad. Dus soms kan die identiteit in bepaalde gemeenschappen veranderen en verschuiven”, zegt Alphonso Carlton Jr, een levenslange inwoner van Detroit.
Lokale leiders hebben belasting- en uitgavenbeleid gebruikt om de economische ontwikkeling in de binnenstad te bevorderen. In juli 2022 heeft de gemeenteraad van Detroit een belastingverlaging voor de vastgoedontwikkelaar Bedrock afgerond om de $ 1.4 miljard Hudson's siteproject. De korting kan over een periode van 60 jaar tot $ 10 miljoen waard zijn. Bedrock maakt deel uit van een familie van bedrijven die wordt gecontroleerd door miljardair-investeerder Dan Gilbert, die in 2010 verschillende van zijn bedrijven naar het centrum verplaatste.
Bedrock vertelde CNBC dat het besluit in overeenstemming was met de behandeling van andere belangrijke ontwikkelingen door de gemeente, vanwege de hoge lokale belastingtarieven. Een lokale analyse suggereert dat in 2020, Het effectieve tarief van de onroerendgoedbelasting op huizen in Detroit meer dan het dubbele van het landelijk gemiddelde. Het nieuwe belasting-, bestedings- en placemakingbeleid van Detroit heeft de afgelopen jaren de interesse gewekt van obligatiebeleggers, het verstrekken van een andere bron van inkomsten voor de lokale overheid.
Bekijk de video hierboven om meer te weten te komen over Detroit's ontsnapping uit het faillissement.
Bron: https://www.cnbc.com/2022/08/10/detroit-real-estate-developers-rebuild-city-amid-budget-shortfalls.html