De wereldwijde batterijmarkt voor elektrische voertuigen (EV) zal naar verwachting groeien van: $ 17 miljard naar meer dan $ 95 miljard tussen 2019 en 2028.
Met de toenemende vraag om de transportsector koolstofarm te maken, hebben bedrijven die de batterijen produceren die elektrische voertuigen van stroom voorzien, een aanzienlijk momentum gezien.
Bruno Venditti en Sabrina Lam van Visual Capitalist zijn geüpdatet hun vorige infographic om 's werelds grootste batterijfabrikanten in 2022 te tonen.
Chinese dominantie
Ondanks inspanningen van de Verenigde Staten en Europa om de binnenlandse productie van batterijen op te voeren, wordt de markt nog steeds gedomineerd door Aziatische leveranciers.
De top 10 producenten zijn allemaal Aziatische bedrijven.
Momenteel maken Chinese bedrijven deel uit van 56% van de EV-batterijmarkt, gevolgd door Koreaanse bedrijven (26%) en Japanse fabrikanten (10%).
De toonaangevende batterijleverancier, CATL, breidde zijn marktaandeel uit van 32% in 2021 naar 34% in 2022. Een derde van 's werelds EV-batterijen komen van het Chinese bedrijf. CATL levert lithium-ionbatterijen aan Tesla, Peugeot, Hyundai, Honda, BMW, Toyota, Volkswagen en Volvo.
Ondanks strenge controle na EV-batterijbrand herinnert zich in de Verenigde Staten blijft LG Energy Solution de op één na grootste batterijfabrikant. In 2021 stemde de Zuid-Koreaanse leverancier ermee in om General Motors $ 1.9 miljard terug te betalen voor de 143,000 Chevy Bolt EV's die werden teruggeroepen vanwege brandrisico's door defecte batterijen.
BYD nam de derde plaats over van Panasonic omdat het zijn marktaandeel het afgelopen jaar bijna verdubbelde. Het door Warren Buffett gesteunde bedrijf is de op twee na grootste autofabrikant ter wereld qua marktkapitalisatie, maar het produceert ook batterijen die op markten over de hele wereld worden verkocht. recente verkoopcijfers wijzen erop dat BYD de komende maanden of jaren LG Energy Solution in marktaandeel zal inhalen.
Het tijdperk van batterijvermogen
elektrische voertuigen zijn er om te blijven, terwijl voertuigen met een verbrandingsmotor (ICE) de komende decennia zullen verdwijnen. Onlangs heeft General Motors aangekondigd dat het streeft naar: stoppen verkoop van ICE-voertuigen tegen 2035, terwijl Audi plannen om tegen 2033 te stoppen met de productie van dergelijke modellen.
Naast EV's is batterijtechnologie essentieel voor de energietransitie en biedt het opslagcapaciteit voor intermitterende zonne- en wind generatie.
Terwijl batterijfabrikanten werken om aan de toenemende vraag van de EV-transitie te voldoen en de energiedichtheid in hun producten te verbeteren, kunnen we meer interessante ontwikkelingen binnen deze industrie verwachten.
Door Zerohedge.com
Meer topresultaten van Oilprice.com:
Bron: https://finance.yahoo.com/news/china-dominerende-global-electric-vehicle-150000724.html