Boeing's vliegtuigleveringen daalden in oktober op 737 rompfout

BoeingDe leveringen van vliegtuigen in oktober daalden ten opzichte van een maand eerder, nadat een rompfout in de bestverkochte 737 Maxes de overdracht van nieuwe vliegtuigen vertraagde.

Boeing leverde in oktober in totaal 35 vliegtuigen af, tegen 51 in september. Daarvan waren er 22 737 Maxes.

De commerciële vliegtuigeenheid van de in Virginia gevestigde fabrikant had investeerders verteld dat de fout de leveringscijfers voor de maand zou beïnvloeden.

"Daar zullen we snel van herstellen", zei Stan Deal, chief executive van Boeing's commerciële vliegtuigeenheid, vorige week tijdens een investeerdersevenement. "We kunnen sterk stijgen en we zullen herstellen voor onze leveringen aan het einde van het jaar, maar die ongunstige kwaliteit die we uit het systeem moeten zien te krijgen, was een impact."

Boeing maakt ongeveer 31 van de 737's per maand. Vorige week vertelde het investeerders dat het volgend jaar tussen de 400 en 450 van zijn 737's verwacht te leveren, tegenover ongeveer 375 vliegtuigen dit jaar.

Het bedrijf registreerde in oktober bestellingen voor 122 van zijn 737 Max-vliegtuigen van luchtvaartmaatschappijen, waaronder: Alaska Airlines en British Airways' moedermaatschappij International Consolidated Airlines Group.

Problemen met de toeleveringsketen en tekorten aan arbeidskrachten hebben de fabrikant ervan weerhouden de productie verder op te voeren, een probleem dat ook rivaliserende Airbus treft, net nu reizigers massaal terugkeren. JetBlue en United behoren tot de luchtvaartmaatschappijen die hebben geklaagd over vliegtuigen vertragingen bij de levering.

Boeing vorige week een herstelplan opgesteld voor investeerders en analisten die tegen het midden van dit decennium een ​​terugkeer naar de jaarlijkse omzet van ongeveer $ 100 miljard voorspellen. CEO Dave Calhoun zei dat het bedrijf een nieuw vliegtuig zou kunnen introduceren, maar pas in het midden van het volgende decennium, aangezien de vooruitgang in de motortechnologie nog niet voldoende brandstofbesparing rechtvaardigt om kopers te trekken.

Het bedrijf heeft het moeilijk sinds twee dodelijke crashes van de 737 in 2018 en 2019, de Covid-19 pandemie, fabricagefouten waardoor de overdracht van de 787 Dreamliners werd onderbroken, en problemen in de verdedigingseenheid, inclusief vertragingen en kostenoverschrijdingen van de twee 747's die gepland zijn om uiteindelijk als Air Force One te dienen.