Ondermaatse oplaadinfrastructuur en verboden kosten waren grote belemmeringen voor bredere acceptatie van EV's

De meeste gebruikers van elektrische auto's in de Verenigde Staten zijn het erover eens dat het gebruik van openbare opladers eenvoudig is, maar slechte faciliteiten schaden de gebruikerservaring en ontmoedigen het gebruik van elektrische voertuigen. Uiteindelijk blijven meer mensen weg van het kopen van EV's. Volgens een recente JD Power-peiling, terwijl het steeds gemakkelijker wordt om openbare laadstations te ontdekken, verslechtert een gebrekkige infrastructuur de ervaring en beperkt het gebruik van EV's.

Dat is slecht nieuws, want van EV's wordt verwacht dat ze dat doen een substantiële rol spelen bij het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen in de transportsector, en we weten allemaal dat de wereld alleen maar heter zal worden.

Volgens een JD Power-enquête onder 11,554 eigenaren van elektrische en plug-in hybride voertuigen, erkende één op de vijf dat ze hun voertuig daar niet konden opladen. Bovendien meldde 72% van de voertuigen die niet laadden een probleem met het station. Naast defecte opladers, werd in het onderzoek gekeken naar andere factoren, zoals prijsstelling en 'gemak van betalen'.

Koop nu cryptovaluta

Uw kapitaal loopt gevaar.

Opladen op openbaar niveau 2 in 2022

Volgens JD Power zullen EV-klanten in de Verenigde Staten in 2 minder tevreden zijn met het openbaar opladen van niveau 2022 dan in 2017. Niveau 2-stations werden aan EV-rijders gegeven met een gemiddelde score van 633 van de 1,000, een daling ten opzichte van 643 in 2021 Opladers van niveau 2 kunnen, in vergelijking met een standaard huishoudelijk stopcontact, een batterij-elektrische auto in slechts 4 uur volledig opladen.

Uit het onderzoek bleek dat de verhoging van de laadtarieven de algehele tevredenheid van de chauffeurs in termen van prijs had beïnvloed. Daarentegen ontdekte de tweede peiling onder 2,040 Amerikaanse volwassenen, gefinancierd door het EV-financieringsbedrijf Tenet, dat 81% van de respondenten de aanschaf van een elektrisch voertuig te duur vond. Volgens de peiling van JD Power is Tesla de populairste exploitant van EV-laadstations, gevolgd door EVgo en Blink.

JD Power noemt het gebrek aan handige laadstations als het belangrijkste obstakel voor het wijdverbreide gebruik van elektrische auto's (EV's) door Amerikaanse consumenten. In 1997 vormde het eerste onderzoek van JD Power naar de interesse van klanten in elektrische voertuigen ook een groot obstakel. Zolang de openbare oplaadinfrastructuur niet verbetert, zal de vraag van de consument naar elektrische voertuigen laag blijven, zelfs als steeds meer autofabrikanten er middelen aan besteden.

Maar uit welke elementen moet een eersteklas ontmoeting aan een openbaar laadstation bestaan?

Belangrijkste voordelen van studeren

Inzichten uit het onderzoek gaan onder meer in op de volgende belangrijke onderwerpen die door belanghebbenden naar voren zijn gebracht:

• Aanbieders van openbare oplaadpunten: Hoe tevreden zijn onze klanten over onze diensten? Waar staan ​​we met onze rivalen? Hoe kunnen we verbeteringen aanbrengen? Waar moet het geld heen om deze verbeteringsinspanningen het beste te voeden? Wie is hier het meest effectief in? Wanneer en waar kunnen we meer EV-laadstations bouwen?

• autofabrikanten: Hoe bereiken verschillende openbare laadserviceproviders de klanttevredenheid? Welke laadplatforms moeten we promoten bij onze klanten en welke moeten ze vermijden? Hoe denken mensen over de problemen die ze hebben vanwege auto's?
• Utilities: Welke rol speelt de openbare infrastructuur in de EV-markt? Worden de beloofde openbare laaddiensten geleverd door de relevante nutsbedrijven? Op welke gebieden kunnen we verbeteringen doorvoeren om meer EV-gebruik te stimuleren?
• Regelgevers: Hoe beoordelen onze bewoners het gemak van openbare laadstations in vergelijking met die in vergelijkbare gebieden?
• Die bedrijven die laadstations zoeken: Hoe tevreden zijn de consumenten over de openbare laadpalen op onze locaties? Hoe gaan we de effectiviteit van onze openbare laadserviceprovider evalueren?

EV-adoptie: wat hebben we nodig? naar Do?

De acties, perspectieven en tevredenheid van consumenten over hun interacties met openbare laadstations voor EV's worden vastgelegd in de gloednieuwe driemaandelijkse JD Power Electric Vehicle Experience (EVX) Public Charging StudySM, mogelijk gemaakt door PlugShare.

In dit nieuwe onderzoek werd de mobiele app PlugShare gebruikt om de realtime interacties van deelnemers met openbare laadstations vast te leggen. Het onderzoek biedt een nieuw perspectief op het algemene gebruik, de plaatsing van de oplader, het gemak, de snelheid, de veiligheid en de betalingsverwerkingservaringen van EV-bezitters.

Als de zaken niet lopen zoals gepland en de auto niet wordt afgeschreven, wordt het onderzoek naar wat er mis is gegaan uitgebreid. Deze bevindingen als geheel zullen worden gebruikt als een maatstaf waarmee exploitanten van openbare laadstations kunnen worden beoordeeld, en ze zullen verandering motiveren op een gebied dat cruciaal is voor de uitbreiding van de EV-markt.

Volgens JD Power was Tesla de populairste exploitant van EV-laadstations, terwijl EVgo en Blink op de laatste plaats stonden.

Lees verder:

Tamadoge - Speel om Meme Coin te verdienen

• Verdien TAMA in gevechten met Doge Pets
• Afgetopte voorraad van 2 miljard, tokenverbranding
• NFT-gebaseerd Metaverse-spel
• Voorverkoop nu live – tamadoge.io