Beide voertuigen hebben ook dezelfde modulaire structuur, hebben identieke motoren en batterijen en hebben vergelijkbare snelheidsclassificaties.
Hyundai Motor Company en Kia Corporation zijn nu de leidende namen op het gebied van elektrische voertuigen. De Zuid-Koreaanse autofabrikanten onthulden eerder dit jaar twee nieuwe batterij-aangedreven auto's, de Hyundai Ioniq 5 en de Kia EV6, die vervolgens de verkoopgrafiek aanvoerden en de Nissan Leaf, Chevrolet Bolt en elk ander elektrisch voertuig op de markt overtroffen, behalve die van Tesla.
Hoewel Tesla nog steeds veel meer elektrische auto's verkoopt, heeft het bedrijf er tien jaar over gedaan om in een paar maanden tijd zoveel elektrische auto's te produceren als Hyundai en Kia, een prestatie die zelfs Elon Musk indruk heeft gemaakt. Hyundai en Kia verkochten dit jaar tot en met mei 21,467 van deze twee elektrische voertuigen in de VS, waarmee ze zelfs de populaire Ford Mustang Mach-E overtroffen, die werd gekocht door 15,718 chauffeurs.
"Vanuit een EV-perspectief zijn ze gewoon de vloer aan het schoonmaken", verklaarde Edmunds-analist Joseph Yoon. "Ik weet eerlijk gezegd niet of er dealers om mij heen die op voorraad hebben."
Volgens Steve Kosowski, manager langetermijnstrategie bij Kia America, begon het ontwerp van de huidige hits zes jaar geleden en, gekoppeld aan de status van Hyundai, zou de auto zeker slagen.
Op het moment dat het ontwerp werd gemaakt, was de Chevrolet Bolt echter net op de markt gekomen en koos Kia voor een auto van vergelijkbare grootte en omvang. Uiteindelijk werd iets veel groters, sportiever en chiquer, tegen een iets hogere prijs, goedgekeurd door de heer Kosowski en het bedrijf.
"De gedachte was, met het platform dat we hebben en het marktbegrip dat we hebben, laten we een echt gedurfde, baanbrekende propositie samenstellen," zei hij. "We gaan een statement maken dat Kia hier is."
Zowel de Ioniq 5 als de EV6 hebben de laadruimte van een kleine SUV, een voertuigtype dat de laatste tijd populair is in Amerikaanse garages vanwege zijn grootte en ontwerp. Beide voertuigen hebben ook dezelfde modulaire structuur, hebben identieke motoren en batterijen en hebben vergelijkbare snelheidsclassificaties.
Ze zijn uitgerust met schermen en laden tegen een van de snelste tarieven in de branche, waardoor hun bereik onder ideale omstandigheden met ongeveer 26 kilometer per minuut wordt vergroot. Bovendien bieden beide voertuigen ook een aantal functies die nieuw zijn in de ruimte, waaronder pedalen om regeneratief remmen en bidirectionele kracht aan te passen.
Volgens de heer Yoon trekken Hyundai en Kia kopers aan met lagere budgetten die anders misschien een basissedan hadden gekocht, omdat hun startprijs rond de $ 40,000 ligt.
"Deze twee auto's zijn voor veel kopers voor de juiste prijs en de juiste maat verkrijgbaar", zei de heer Yoon. "En ik denk dat er een niveau van inherent vertrouwen is bij een grote fabrikant die in het spel komt met een mainstream," verklaarde hij.
Een andere factor die heeft geleid tot de stijging van de aankoop van Hyundai Ioniq 5 en de Kia EV6, is een stijging van zowel de klimaatzorg als de benzineprijzen.
Hoewel er veel vraag is naar auto's op batterijen, kan slechts een klein aantal van de ongeveer 30 modellen die op de Amerikaanse markt te koop zijn, worden gekocht voor minder dan $ 45,000 ($ 65,000), en de meeste daarvan zijn erg klein, buiten de datum voertuigen.
volgende
Cryptofanaat, schrijver en onderzoeker. Is van mening dat Blockchain de tweede is na een digitale camera op de lijst van grootste uitvindingen.
Bron: https://www.coinspeaker.com/hyundai-kia-dominating-ev-race/