Xiaomi brengt elektrische auto uit die $ 4 goedkoper is dan Tesla's Model 3 naarmate de prijzenoorlog toeneemt

BEIJING – Het Chinese smartphonebedrijf Xiaomi zei donderdag dat het zijn eerste auto voor veel minder zal verkopen dan Tesla's Model 3, nu de prijzenoorlogen op de Chinese markt voor elektrische auto's oplaaien.

Lei Jun, CEO van Xiaomi, zei dat de standaardversie van de SU7 in het land voor 215,900 yuan ($30,408) zal worden verkocht – een prijs waarvan hij erkende dat het zou betekenen dat het bedrijf elke auto met verlies zou verkopen.

Tesla's Model 3 begint in China bij 245,900 yuan.

Lei beweerde dat de standaardversie van de SU7 de Model 3 versloeg op meer dan 90% van de specificaties, behalve op twee aspecten waarvan hij zei dat het Xiaomi minstens drie tot vijf jaar zou kunnen kosten om Tesla in te halen.

De leveringen zullen eind april beginnen, zei hij. Lei beweerde ook dat de autofabriek van Xiaomi, waarvan alle “belangrijke” stappen volledig geautomatiseerd zijn, elke 7 seconden een SU76 kan produceren. Het was niet meteen duidelijk of de fabriek volledig operationeel was.

Eerder deze week zei de CEO van Xiaomi op sociale media dat de SU7 de beste sedan zou zijn “onder de 500,000 yuan” ($69,328).

De auto betreedt een fel concurrerende markt in China, waar bedrijven een hele reeks nieuwe modellen lanceren en de prijzen verlagen om te overleven. De Chinese telecommunicatiegigant Huawei werkt samen met traditionele autofabrikanten en heeft met name het merk Aito gelanceerd, waarvan de voertuigen vaak te zien zijn in de smartphone-showrooms van Huawei.

Tesla's Model 3 is de best verkochte nieuwe energiesedan in China, heeft een rijbereik van minstens 600 kilometer (372 mijl) en kost minder dan 500,000 yuan, volgens gegevens van de branchewebsite Autohome.

BYD's Han sedan begint volgens Autohome bij 169,800 yuan.

Nio's ET5 begint bij 298,000 yuan, terwijl Xpeng's P7 begint bij 209,900 yuan, zo bleek uit de gegevens. De 007 sedan van Geely, eigendom van Zeekr, begint volgens Autohome bij 209,900 yuan.

Volgens de China Passenger Car Association is de verkoop van nieuwe energievoertuigen, waaronder auto's die alleen op batterijen werken, in China gestegen en vertegenwoordigt ongeveer een derde van de nieuwe verkochte personenauto's.

De SU7 maakt deel uit van Xiaomi's onlangs gelanceerde 'Human x Car x Home'-strategie, die tot doel heeft een ecosysteem van apparaten op te bouwen die zijn verbonden met het nieuwe HyperOS-besturingssysteem. Het grootste deel van de omzet van het bedrijf komt uit telefoons, terwijl iets minder dan 30% afkomstig is van apparaten en andere consumentenproducten.

Hoewel Xiaomi algemeen bekend staat om zijn meer betaalbare producten, vertelde president Lu Weibing eerder dit jaar aan CNBC dat het bedrijf sinds 2020 een premiumisatiestrategie volgt – en dat er ongeveer 20 miljoen gebruikers in dat prijssegment zijn die de SU7 zouden kunnen kopen.

Lu vertelde CNBC dat de SU7 eerst aan consumenten in China zal worden verkocht, en dat het minstens twee tot drie jaar zou duren voordat hij in het buitenland zou worden gelanceerd.

Het bedrijf toonde de auto eind februari op het Mobile World Congress in Barcelona, ​​na een onthulling van het exterieur en de technologie van de auto eind december in Peking.