A grote dag voor United Airlines werd overschaduwd door inflatiegegevens, wat volgens sommige analisten een potentiële koopmogelijkheid in het aandeel opleverde.
De aandelen van de luchtvaartmaatschappij daalden gisteren bijna 7% ondanks groot nieuws dat United zou 200 787 Dreamliners van Boeing kopen. Aandelen daalden woensdag nog eens 1% in pre-market trading, en de tickerpagina van het bedrijf blijft een van de meest bezocht op Yahoo Finance.
"De daling is waarschijnlijk een reactie op het CPI [Consumer Price Index]-rapport waaruit bleek dat de Amerikaanse vliegtarieven van oktober tot november met 3% daalden", schreef CFRA-analist Colin Scarola in een notitie kort na de laatste CPI-waarde. “De CPI-luchttariefgegevens zijn echter historisch gezien niet representatief geweest voor de prijstrends van UAL. Uit de CPI-gegevens bleek bijvoorbeeld dat de vliegtarieven in de VS met 8% daalden van Q2 naar Q3, maar dat de werkelijke prijzen van UAL in Q1 met slechts 3% Q/Q daalden. Verder is enige matiging van de luchtvaarttarieven te verwachten gezien de mate waarin de brandstofprijzen recentelijk zijn gedaald, waardoor luchtvaartmaatschappijen minder kunnen rekenen en tegelijkertijd de winstgevendheid kunnen vergroten. Met name voorspelt UAL een gemiddelde brandstofprijs van $ 3.61 voor Q4, maar vanaf vandaag liggen de vliegtuigbrandstofprijzen onder de $ 2.70 (-25% vs. prognose).
Ook rivaliserende luchtvaartmaatschappijen als Delta, Jetblue en Southwest leden dinsdag grote verliezen.
Scarola voegde eraan toe dat de uitverkoop overdreven was en herhaalde een koopadvies op de aandelen van United. Haar verhoogde ook zijn winstverwachtingen voor United voor 2022, 2023 en 2024 en verhoogde het koersdoel van $ 60 naar $ 59.
De verhuizing in de aandelen van United vond plaats toen de luchtvaartmaatschappij een grote rol speelde in het verbeteren van de winstgevendheid in het volgende decennium.
Dat maakte de vervoerder dinsdag bekend het plaatste een bestelling voor 100 van Boeing's eersteklas 787 Dreamliners met opties om er nog 100 te kopen. In een persbericht, beschreef United de aankoop als "de grootste widebody-order van een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij in de geschiedenis van de commerciële luchtvaart" en zei dat de levering tussen 2024 en 2032 verwacht wordt.
United oefende ook opties uit om 44 Boeing 737 Max-vliegtuigen te kopen voor levering tussen 2024 en 2026, en voegde eraan toe dat de bestellingen ertoe zullen leiden dat het in 15,000 2023 nieuwe werknemers zal aannemen.
"We vestigen elke maand records op het gebied van reisvraag," United CEO Scott Kirby zei op Yahoo Finance Live beschreef de mogelijkheid om meer vliegtuigen toe te voegen als "een weddenschap dat het een optie is op een echt sterk herstel, waarvan we denken dat het gaat gebeuren, maar geen vereiste als het herstel minder robuust is dan we verwachten."
En terwijl Kirby zei dat "als je hard tuurt... [je] zou kunnen zien wat ik pre-recessiegedrag zou noemen", bevestigde hij opnieuw dat de aanhoudende reisopleving van de COVID-19-pandemie dit jaar aanhoudt en "de vraag voor ons erg groot is direct."
Brian Sozzi is een editor-at-large en anker bij Yahoo Finance. Volg Sozzi op Twitter @BrianZwijn of via LinkedIn.
Klik hier voor de nieuwste trending aandelenkoersen van het Yahoo Finance-platform
Lees het laatste financiële en zakelijke nieuws van Yahoo Finance
Download de Yahoo Finance-app voor: Apple or Android
Volg Yahoo Finance op Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn en YouTube
Bron: https://finance.yahoo.com/news/why-united-airlines-stock-fell-7-despite-massive-boeing-deal-111532341.html