Amtrak's Acela is de snelste passagierstrein op het westelijk halfrond, maar kaartjes kunnen prijzig zijn.
Amtrak-tarieven kunnen enorm variëren in het noordoosten, de thuisbasis van het meest gebruikte stuk spoor in het landelijke netwerk van de spoorweg, dat ook haltes in Canada omvat.
Maar tickets zijn vaak duurder dan vliegtickets, ondanks dat de vluchttijden veel korter zijn dan de typische treinreis. Transportonderzoekers zeggen dat de tarieven van Amtrak in het noordoosten hoger zijn dan die voor vergelijkbare systemen.
Ondertussen heeft de door de federale overheid beheerde en gefinancierde Amtrak geen geld verdiend in zijn geschiedenis van vijf decennia.
Het aantal passagiers en de financiën werden sterker vóór de pandemie van het coronavirus. Een voormalig directeur zei dat het bedrijf begin 2020 op weg was naar zijn eerste winstgevende jaar in zijn geschiedenis. De pandemie heeft het rijderschap getankt en die hoop de bodem ingeslagen.
Maar nu heeft Amtrak redenen om optimistisch te zijn over zijn toekomst. In november 2021 wees de federale overheid Amtrak $ 66 miljard toe om apparatuur te upgraden en het netwerk te repareren en uit te breiden. Amtrak wil het aantal passagiers jaarlijks met 20 miljoen verhogen en uitbreiden naar gebieden in het hele land met een snelgroeiende bevolking maar weinig passagiersvervoer per spoor. Staten als Texas, Florida en Arizona zijn allemaal belangrijke kandidaten.
Bekijk de video voor meer informatie.
Bron: https://www.cnbc.com/2022/11/16/why-us-rail-travel-is-so-expensive.html