Het verkeer en de congestie in Amerikaanse steden nemen al tientallen jaren toe.
De gemiddelde Amerikaanse chauffeur verloor in 51 869 uur en $ 2022 aan gewaardeerde tijd door in het verkeer te zitten, een stijging van 54% ten opzichte van het voorgaande jaar, volgens een rapport van INRIX, een wereldwijde traffic tracker.
In 2019, vóór de pandemie, kostten verkeersopstoppingen de gemiddelde Amerikaan bijna 100 uur en bijna $ 1,400.
Het snelwegverkeer nam af in 2020 en 2021, tijdens de ergste pandemie, maar nu is het terug. Bovendien kan de post-Covid-wereld nieuwe uitdagingen met zich meebrengen, zoals een toename van het verkeer in de buitenwijken, met veranderende rijpatronen van hybride werknemers.
Wat eraan te doen, heeft de meningen in het hele land verdeeld. Sommige experts zeggen dat steden meer van alles nodig hebben: verbrede wegen, meer openbaar vervoer en beter stedenbouwkundig ontwerp en planning. Alleen al het verbreden van wegen is een veelvoorkomende oplossing, maar experts zeggen dat het slechts een deel van de oplossing is.
Sommige economen beweren bijvoorbeeld dat congestieheffing de enige manier is om het verkeer te verminderen. Maar die route is politiek controversieel.
Hoewel experts zeggen dat het met succes is geïmplementeerd in steden als Londen en Singapore, stuit het op enige weerstand in Amerikaanse bevolkingscentra zoals New York City.
Bekijk de video om meer te leren.
Bron: https://www.cnbc.com/2023/02/07/why-traffic-cant-be-solved-with-just-adding-more-highway-lanes.html