Waarom de pensionering van babyboomers en generatie X ervoor kan zorgen dat millennials tekort komen

Zomerse reisdromen zijn in de maak. Binnenkort zullen mensen hopen vliegtuigstoelen te vullen om naar bestemmingen te reizen die tijdens het hoogtepunt van de pandemie vertraging hebben opgelopen. De prijzen zijn hoog, maar de vliegtuigen zitten vol - maar wacht - er is één stoel leeg. De stoel linksvoor.

Nee, niet in de eerste klas. De passagiers, en zelfs de vliegtuigen, staan ​​dan wel klaar, maar er is geen piloot te bekennen.

CNBC onlangs geïnterviewd Scott Kirby, CEO van United Airlines, die aankondigde dat de luchtvaartmaatschappij 52 Boeings meebracht
BA
777's weer online om aan de reisvraag te voldoen. Helaas zijn er misschien wel vliegtuigen, maar misschien geen piloten.

In de hele branche heeft COVID bijna twee jaar lang de opleiding voor nieuwe piloten stopgezet. Het was echter de golf van pensioneringen die een groot tekort aan piloten enorm versnelde. CNBC meldt dat de luchtvaartindustrie nu probeert om in de komende 12,000 maanden een recordaantal van 12 piloten in dienst te nemen. De vraag naar piloten is zo groot dat sommige leden van het Congres overwegen om de pensioenleeftijd van commerciële piloten te verhogen van 65 naar 67 jaar. De industrie zet ook meer in op trainingsinspanningen en probeert de opleidingskosten te verlagen om nextgen-piloten aan te trekken. In een verwante beweging hebben grote luchtvaartmaatschappijen, zoals Delta, de al lang bestaande eis dat een piloot een vierjarige hbo-opleiding moet hebben, laten vallen.

Vliegreizen zijn misschien niet de enige dingen die worden verstoord. Verstoring van de toeleveringsketen kan evenzeer te maken hebben met ontwrichtende demografische gegevens als met de beschikbaarheid van producten. Mijn MIT Centrum voor Transport & Logistiek collega Dr. David Correll uit onderzoek blijkt dat het tekort aan arbeidskrachten multimodaal is. Correll heeft geleid onderzoek in exact hetzelfde personeelstekortprobleem als de luchtvaart onder de Amerikaanse langeafstandsvrachtwagenchauffeurs. Ook daar vergrijst de bevolking van ervaren en bekwame operatoren, en een bezorgde industrie vraagt ​​de federale overheid om in te grijpen en mee te doen.

Het probleem van het tekort aan arbeidskrachten is niet uniek voor transport. Terwijl sommige millennials kan niet wachten voor de Boomers en oudere Generatie X'ers ​​om een ​​stap opzij te zetten op de arbeidsmarkt, zijn er kritieke arbeidstekorten in veel belangrijke industrieën die scherp gevoeld zullen worden door de Millennials als consumenten en als de volgende generatie leiders in het bedrijfsleven en de overheid.

Lang voor de pandemie lag de gemiddelde leeftijd van verpleegsters en artsen bijvoorbeeld ver boven de gemiddelde leeftijd van werknemers in het land. Veel van die ervaren clinici zijn overwerkt en naderen de pensioengerechtigde leeftijd. McKinsey onlangs gerapporteerd dat tegen 2025 (over slechts drie jaar) het gezondheidszorgsysteem van het land 250,000 tot 400,000 verpleegsters te kort kan komen.

Pandemische burn-out, regeldruk, zogenaamde procesverbeteringen in ziekenhuizen, de vraag van patiënten en andere factoren zorgen ervoor dat veel artsen van in de vijftig en zestig met vervroegd pensioen gaan of op zoek gaan naar andere mogelijkheden in de farma, biotech, enz. De Association of American Medical Colleges voorspelt tegen 50 een tekort aan artsen tussen de 60 en 37,800, met name in de eerste lijn.

In het komende decennium naderen de millennials de piekjaren van de verzorger om hun bejaarde ouders en dierbaren te ondersteunen. Net als veel volwassen kinderen voor hen, zullen ze professionele hulp zoeken. Helaas komen veel millennials mogelijk tekort in hun zoektocht. Er is waarschijnlijk een tekort aan werknemers in de seniorenhuisvesting en ouderenzorgsector van het land. Volgens de American Health Care Association – National Center for Assisted Living verloor de langdurige zorg sinds het begin van de pandemie meer dan 400,000 werknemers.

Hoewel veel van deze werknemers zeer gespecialiseerde professionals zijn en mogelijk terugkeren naar de industrie, bestaat meer dan de helft van het personeel in de langdurige zorg uit assistenten en persoonlijke verzorgers die vitale en directe zorg bieden aan een vergrijzende bevolking, bijvoorbeeld wassen, aankleden, voeden . Veel van deze werknemers hebben ervoor gekozen om door te stromen naar andere bedrijfstakken met minder intieme en veeleisende taken en een beter loon, bijvoorbeeld kluseconomie, detailhandel, restaurant en horeca, logistiek.

Grote sectoren van de economie vinden niet de werknemers die ze nodig hebben. Tekorten aan piloten, vrachtwagenchauffeurs, clinici, handels- en bouwvakkers, boeren en vele andere beroepen werden lang voor COVID voorspeld, maar de vervroegde uittreding van veel arbeiders werd versneld door de pandemie. Vervroegde pensionering, vergrijzing en burn-out verklaren veel van de versnelde verschuiving op de arbeidsmarkt. Het komende tekort gaat echter over meer dan pandemische burn-out en is niet zo eenvoudig als te weinig werknemers.

De millennials zijn de grootste generatie in de geschiedenis. Ondanks hun aantal hebben de veranderende industriestructuur, veranderende persoonlijke loopbaanvoorkeuren en problematische toegang tot geselecteerde professionele kansen de grootste generatie van het land ervan weerhouden om veel vitale beroepen te betreden.

Helaas zullen, naarmate de millennials ouder worden, de eersten al 40 jaar oud zijn, veel van de diensten, producten en ervaringen, die ooit voornamelijk door Boomers en oudere Gen X'ers ​​werden geleverd, ernstig worden verstoord. Die verstoring is in de komende jaren, niet per se tientallen jaren weg.

Hoe de uitdaging aanpakken?

Er is sprake van bijscholing, omscholing of het aanmoedigen van mensen om meerdere loopbanen in hun leven te overwegen om te reageren op arbeidskloven. Misschien, maar veel van de arbeidscategorieën die tekort schieten, vereisen jarenlange gespecialiseerde training. Zelfs voor functies waarvoor geen jarenlange opleiding vereist is, is er nog geen volledig sociaal verhaal ontwikkeld om jonge mensen te suggereren dat een leven lang werken meer kan zijn dan een carrière in één enkel beroep, maar in plaats daarvan het uitoefenen van veel verschillende beroepen over de hele wereld heen. tientallen jaren werk.

Generatie Z schiet te hulp? Misschien, maar het geboortecijfer van het land staat op een laagterecord. En er zijn geen aanwijzingen dat Gen Z-werknemers, velen al op de arbeidsmarkt, de voorkeuren of de vaardigheden hebben die hen zullen leiden naar waar de arbeidsmarkt hen het meest nodig heeft.

Automatisering te hulp? AI en robots maken vreselijke gesprekken en zijn nog niet toegerust voor de meest high-touch beroepen zoals de zorg en mantelzorg. Zelfs zelfrijdende vliegtuigen, vrachtwagens en auto's stuiten op barrières. Mensen denken ten onrechte dat vliegen minder veilig is dan autorijden. Wat zullen ze denken als er niemand anders is dan een algoritme in de cockpit?

Zorgen voor een beschikbaar, capabel en responsief personeelsbestand is een cruciaal element van het economische concurrentievermogen van het land en een uitdaging die tegenwoordig urgentie en actie vereist van meerdere belanghebbenden in de industrie, de overheid, het onderwijs, enz. Helaas voor mijn millennialvrienden, als wij allemaal, ongeacht de generatie, onderneem vandaag geen actie, de gevolgen van het tekort zullen het hardst op u vallen.