Geplande capaciteit van batterijfabrieken voor elektrische voertuigen in Noord-Amerika tegen 2030. Gegevens bijgewerkt tot en met november.
Amerikaanse ministerie van Energie, Argonne National Lab
Georgia, Kentucky en Michigan zullen tegen 2030 de productie van elektrische voertuigen in de Verenigde Staten domineren.
Elk van die drie staten zal tegen 97 tussen de 136 en 2030 gigawattuur aan EV-batterijen per jaar kunnen produceren, volgens de plannen die ze hebben opgesteld.
Kansas, North Carolina, Ohio en Tennessee zullen ook belangrijke spelers zijn, met een geplande capaciteit van tussen de 46 en 97 gigawattuur aan EV-batterijproductie per jaar tegen 2030.
Deze geplande productiecapaciteit was benadrukt door het Amerikaanse ministerie van Energie op maandag, gebaseerd op een Verslag november 2022 van het Argonne National Laboratory in november.
Om de toenemende vraag naar elektrische auto's bij te houden, heeft de totale opbouw van de productiecapaciteit van EV-batterijen in Noord-Amerika gaat van 55 gigawattuur per jaar in 2021 naar bijna 1,000 gigawattuur per jaar in 2030. Tot nu toe is de geplande investering in deze fabrieken meer dan $ 40 miljard, volgens een rapport van oktober van de Federal Reserve Bank of Dallas.
Het Ford Motor Co. en SK Innovation Co. productiecomplex voor elektrische voertuigen en batterijen in aanbouw nabij Stanton, Tennessee, op dinsdag 20 september 2022.
Houston Cofield | Bloomberg | Getty-afbeeldingen
Tegen 2030 zal deze productiecapaciteit voor EV-batterijen de productie van tussen de 10 miljoen en 13 miljoen volledig elektrische voertuigen per jaar ondersteunen, waardoor de VS in een positie komen om een wereldwijde EV-concurrent te worden.
"Door de productiecapaciteit van batterijen tegen 15 met meer dan 2030x te laten groeien, zullen de VS in de leidende cirkel van de EV-markt komen", zegt Nick Nigro, oprichter van de public policy shop, Atlas Openbaar beleid, vertelde CNBC.
"Deze capaciteit zal de VS meer dan genoeg batterijen opleveren om het doel van de Biden-regering van 50% EV-verkopen tegen 2030 te bereiken", vertelde Nigro aan CNBC. De werk dat Atlas doet omvat zowel transport als klimaatbeleid.
De geplande golf van EV-batterijfabrieken zal dicht bij EV-assemblagefaciliteiten in Noord-Amerika zijn, aangegeven met rode stippen in de afbeelding.
"Het lijkt er echt op dat ze hier hun totale productiekosten proberen te verlagen," David Gohlke, vertelde een van de auteurs van het artikel uit Argonne aan CNBC. "Ze hebben deze relatief zware batterijen die ze moeten verzenden van de geassembleerde batterijassemblagelocatie naar hun auto-assemblagefabriek, en ze moeten ervoor zorgen dat ze de infrastructuur hebben om dat te doen."
Vrijwel alle geplande fabrieken in het rapport van Argonne zullen lithium-ionbatterijen maken en zullen joint ventures zijn tussen autofabrikanten en batterijfabrikanten zoals Panasonic, Samsung, LG Chem of SK Innovation, vertelde Gohlke aan CNBC.
In de toekomst zal het ook belangrijk zijn om werknemers en werknemers op te leiden de toeleveringsketens opvoeren van noodzakelijke mineralen, vertelde Nigro aan CNBC.
"De grote uitdaging voor de industrie is het opzetten van een betrouwbare toeleveringsketen en het opbouwen van de menselijke capaciteit om deze fabrieken te laten draaien", vertelde Nigro aan CNBC.
Bron: https://www.cnbc.com/2023/01/05/map-which-states-will-build-the-most-ev-batteries-in-2030.html