Wat kost parkeren Amerikaanse steden [Infographic]

Wat als de drukte van de straten van New York City - het bumper-aan-bumper verkeer, legioenen gele taxi's en toeterende bestelwagens die zich een weg banen door het toch al dichte verkeer - zou veranderen in zitplaatsen buiten, luchtige stadsparken en ongestoorde fiets- en busbanen ? Wat onwaarschijnlijk klinkt, is de feitelijke inhoud van een nieuw plan genaamd New York 25×25, die wordt ondersteund door niemand minder dan de nieuwe majoor van de stad, Eric Adams, en stelt voor om tegen 25 2025% van de straatruimte in New York City weg te nemen van auto's.

Volgens NGO Transportation Alternatives, die het plan heeft bedacht, heeft New York City 6,300 mijl aan straten en drie miljoen gratis parkeerplaatsen op straat, waarvan het aantal het aantal auto's in de stad met een derde overtreft. Hoewel auto's in de toekomst aantoonbaar een deel van elke stad zullen blijven, of het nu gaat om bussen, bestelwagens of vervoer voor lichamelijk gehandicapten, is het idee dat openbare grond en middelen vrij beschikbaar moeten zijn voor degenen die ervoor kiezen om te rijden en park in dichtbevolkte steden verliest terrein.

Door de waarde van de parkeerplaatsen van een stad, inclusief gratis parkeren, in dollars te berekenen, worden de middelen die aan deze service zijn besteed, in perspectief geplaatst. Een analyse uit 2018 van het Research Institute for Housing America laat zien dat ondanks een hoge rekening van $6,500 per huishouden, de kosten van parkeerplaatsen in New York City niet eens zo hoog zijn als in andere steden.

Uit de analyse die naar vijf Amerikaanse steden keek, bleek dat die in het westen en middenwesten - die aantoonbaar meer afhankelijk zijn van auto's - veel meer waarde hebben op parkeerplaatsen. In Jackson, Wyoming, worden maar liefst 27 parkeerplaatsen per huishouden voorzien, wat deels wordt verklaard door de populariteit van de stad onder toeristen. Toch bleek uit een onderzoek naar Jackson's overwegend gratis parkeren in 2017 dat een groot deel van de parkeerplaatsen zelfs in het hoogseizoen leeg blijft. Al met al zorgde het parkeren voor een waarde van meer dan $ 190,000 per huishouden in de stad. Het verhaal is vergelijkbaar in Seattle, waar parkeren bijna $ 120,000 per huishouden waard was, maar volgens het rapport de laatste jaren ook steeds meer onderbenut werd.

Grootte van 13 Central Parks

Terwijl de parkeerwaarde per huishouden in New York City de laagste was in het onderzoek, was het de op een na hoogste in algemene termen met $ 20.6 miljard, na Seattle's $ 35.8 miljard. Dit betekent dat New York City parkeerplaatsen heeft die over het algemeen zeer waardevol zijn, maar die al niet door al zijn vele inwoners worden gebruikt, waardoor de stad een betere positie heeft om een ​​deel van deze ruimte te herbestemmen voor meer auto-gebaseerde locaties zoals Jackson, Wyoming of Des Moines , Iowa. New York City had ook het hoogste aandeel op straatparkeren in het onderzoek met meer dan 65% van al zijn parkeerplaatsen, waardoor een herbestemming een impact had op voetgangers en fietsers. Het aandeel van 25% van de parkeerplaatsen dat wordt voorgesteld om te worden omgebouwd voor niet-autogebruik, is gelijk aan de grootte van 13 Central Parks, volgens The Guardian.

-

in kaart gebracht door Statista