Op dinsdagavond ChargePoint (ticker: CHPT) gerapporteerd omzet van $ 81.6 miljoen voor het eerste fiscale kwartaal van 2023. Dat was hoger dan de consensus van $ 75.7 miljoen onder Wall Street-analisten en overschreed het bereik van $ 72 miljoen tot $ 77 miljoen dat het management investeerders had verteld te verwachten.
Maar de brutowinst kwam uit op $ 12.1 miljoen, terwijl Wall Street $ 17.3 miljoen verwachtte. ChargePoint genereerde $ 17.5 miljoen aan brutowinst in zijn fiscaal 2022 vierde kwartaal, die in januari eindigde.
Onderdelen, zoals halfgeleiders, waren duurder in aanschaf en verzending. Ze waren ook moeilijker te krijgen.
Nieuwsbrief Sign-up
The Barron's Daily
Een ochtendbriefing over wat u de komende dag moet weten, inclusief exclusief commentaar van Barron's en MarketWatch-schrijvers.
"Het is moeilijk te voorspellen welke dingen [onderdelen] we gaan ontvangen, dus we zijn van plan om de dingen te laten zoals ze zijn", vertelt Romano. Barron's. Hij zegt dat het bedrijf zijn aanbodveranderingsbeheer tijdens deze periode of onrust verbetert "en wanneer het beter wordt, zullen we hiervan profiteren."
Aandelen zijn 3.3% gedaald tot $ 12.36 in de middaghandel woensdag, terwijl de
S&P 500
en
Dow Jones Industrial Average
zijn respectievelijk ongeveer 1.3% en 1% lager.
Ondanks de daling is Romano optimistisch over de vraag. Het bedrijf verwacht een omzet van tussen de $ 450 miljoen en $ 500 miljoen in het fiscale jaar 2023. Het middelpunt, $ 475 miljoen, impliceert een groei van bijna 100% in vergelijking met de omzet in het fiscale jaar 2022.
“We hadden niet echt een zwakke plek in onze branches”, zegt Romano. ChargePoint verkoopt aan commerciële bedrijven, wagenparken en particuliere klanten in zowel Noord-Amerika als Europa.
Het bedrijf sloot het fiscale eerste kwartaal af met ongeveer 188,000 geactiveerde oplaadpoorten, waaronder 57,000 in Europa. Aan het einde van het voorgaande kwartaal telde het ongeveer 174,000 havens, waarvan 51,000 in Europa.
Dat aantal zal groeien naarmate het aantal elektrische voertuigen op de wegen toeneemt. "Voor elke 100 [elektrische] auto's heb je ergens tussen de 15 en 20 poorten nodig", zegt Romano. "We hebben het over opladen buitenshuis, exclusief eengezinswoningen."
De VS heeft momenteel ongeveer vijf poorten voor elke 100 EV's op de weg, volgens Romano, die opmerkt dat de aantallen zeer snel veranderen. EV-infrastructuur komt binnen en er worden meer EV's verkocht door
Tesla
(TSLA) evenals vele andere autofabrikanten.
Dat soort potentieel is de reden waarom Wall Street nog steeds van ChargePoint-aandelen houdt.
Over het geheel genomen 68% van de analisten die het bedrijf beoordelen, kopen aandelen, terwijl het gemiddelde koersdoel is meer dan $ 24 per aandeel - iets minder dan het dubbele van de recente niveaus.
Ondanks de bullishness hebben de aandelen in 2022 terrein verloren. Toen de handel op woensdag begon, daalde het aandeel ChargePoint met ongeveer 33% tot nu toe en ongeveer 65% vanaf het hoogste punt in 2021 weken in juni 52 van bijna $ 37 per aandeel.
Stijgende rentetarieven en inflatie hebben het enthousiasme van beleggers voor snelgroeiende bedrijven die nog geen geld verdienen, ondermijnd. ChargePoint verloor $ 89.3 miljoen in het fiscale eerste kwartaal.
Schrijf naar Al Root op [e-mail beveiligd]