We moeten veel meer aardgaspijpleidingen bouwen

"De regio wordt uitgedaagd met beperkingen op het gebied van aardgaspijpleidingen die zorgen voor betrouwbaarheid en prijsvolatiliteit veroorzaken," Gordon van Welie, President & CEO, ISO-New England, juli 2017

"Er zijn aanzienlijke pijplijnbeperkingen die prijsverschillen op de fysieke markten veroorzaken die we nog niet eerder hebben gezien", David Gegevens, Argus Media, juli 2022

____

Stijgend in juli en een snelle maandtop van $ 9.75 per MMBtu, zijn de Amerikaanse aardgasprijzen gestegen (figuur).

De weerkaarten zijn donkerrood gekleurd: “Steden in heel Texas beleven de heetste juli ooit. '

Ondanks de veel hogere prijzen lag de vraag naar elektriciteit in de VS in juli bijna op recordniveau, meer dan 45 Bcf/d, tegenover 39 Bcf/d in juli 2021.

Onze vraag naar aardgas wordt inderdaad inelastisch en zal zelfs worden verhoogd door meer klimaatbeleid en elektrische auto's, niet verminderd.

Dat is precies wat er gebeurt als je enorme hoeveelheden kolencapaciteit blijft verminderen, een afnemend nucleair systeem hebt en beide ziet wind en zonne- aantoonbaar ondermaats, omdat extreme temperaturen ze minder efficiënt maken.

Om nog maar te zwijgen van het feit dat internationale grondstoffenhandelaren de invasie van Poetin in Oekraïne blijven gebruiken om de Amerikaanse gasprijzen op te drijven.

Maar om zeker te zijn, zou dat laatste deel niet moeten gebeuren.

Helaas is onze politieke elite niet energiegeletterd genoeg om dergelijke speculatie zelfs maar te vertragen.

De VS hebben al vele maanden het maximale uit de LNG-export.

En in tegenstelling tot olie is er geen wereldwijde gasmarkt; er is een GLOBALISERENDE gasmarkt.

De aardgasprijzen in Europa, bijvoorbeeld, bereikten een paar dagen na Poetins invasie van Oekraïne meer dan $ 115, terwijl ze hier in de VS slechts $ 6-7 waren.

De gasprijzen in de VS zijn laag en stabiel geweest sinds het schalie-tijdperk in 2008 zijn vlucht nam, maar sindsdien zien we de hoogste prijzen.

Het grootste probleem van vandaag voor de Amerikaanse gasmarkt is dat de binnenlandse productie volkomen vlak blijft, in het bereik van 94-96 Bcf/d voor droge productie (figuur hieronder).

Het Amerikaanse aardgassysteem vereist meer aanbod.

We weten dit omdat de eb en vloed van nieuws coming out van Freeport LNG – een 2 Bcf/d LNG-exportterminal in Texas die sinds half juni offline is – heeft de markt aanzienlijk in beweging gebracht.

Met een niet-dodelijk vuur toegeschreven aan menselijke fouten en niet mechanisch (waardoor federale goedkeuring gemakkelijker wordt), zou Freeport in oktober gedeeltelijk online kunnen zijn.

Nu bij een groeiende 12-13 Bcf/d aan capaciteit, LNG-export is echt een goede zaak als we ze logisch ondersteunen: door meer binnenlandse gasproductie te ondersteunen.

Te gebruiken zowel President Biden en Energiesecretaris Granholm hebben publiekelijk meer LNG gepromoot, wat ladingen belooft voor het gasarme Europa.

Meer US LNG is echt een morele verplichting.

Ik zal dat met trots tegen iedereen beweren: wij LNG-voorstanders staan ​​aan de goede kant van de geschiedenis.

De LNG-export uit de VS ondersteunt de menselijke ontwikkeling en is van cruciaal belang om onze partners te helpen van Russisch gas af te komen.

LNG-export helpt de CO2-uitstoot te verlagen en klimaatverandering tegen te gaan door: 1) steenkool te verdringen, 2) arme landen en miljarden mensen die gevaarlijk vastzitten op biomassa te helpen toegang te krijgen tot een moderne, koolstofarme brandstof zoals gas, en 3) wind en zonne-energie.

Weersafhankelijk, wind en zon zijn natuurlijk intermitterend, dus een veranderend klimaat zou ze minder betrouwbaar kunnen maken dan geadverteerd (niemand lijkt dit te bespreken).

En het is aardgas dat vult.

Dus de "meer binnenlandse productie" is het tweede deel van onze "LNG is geweldig"-vergelijking en meer productie vereist meer pijpleidingen.

Na slechte jaren in 2019 en 2020 heeft het Amerikaanse ministerie van Energie tracks 7.4 Bcf/d aan capaciteit vorig jaar toegevoegd, of iets meer dan een derde van wat we in 2018 hebben toegevoegd.

Met andere woorden, in termen van nieuwe benodigde infrastructuur gaan we in de tegenovergestelde richting die nodig is om een ​​brandstof te ondersteunen die steeds belangrijker wordt:

• Realitycheck 1: wij kon zien een verbazingwekkende 86,000 MW aan steenkoolcapaciteit wordt tegen 2030 uitgeschakeld, of 40-45% van de huidige totale vloot.
• Reality Check 2: zelfs groen getint New York City gedraaid tot drie nieuwe aardgascentrales toen Indian Point Nuclear in 2021 met pensioen ging.

Rev. Jesse Jackson heeft... sprak over pijpleidingen zijn ook goed voor onze doelen op het gebied van sociale rechtvaardigheid, aangezien duurdere energie onevenredig veel pijn doet aan onze meest kwetsbaren.

Terecht heeft meer aardgas snel nog meer tweeledige steun gekregen: deze oorlog heeft aangetoond dat anti-fracking en anti-pijpleiding een pro-Poetin.

Het is hun verdienste dat veel groene groepen zich hebben uitgesproken voor gas en/of hebben gezegd dat ze meer bereid zijn om concessies te doen aan een deel van hun klimaatabsolutisme.

Het zilveren randje van Poetins illegale oorlog? Amerikanen beseffen dat we meer met elkaar moeten praten, minder demoniseren.

De klimaat-energieoorlog kan alleen worden gewonnen als we ons realiseren dat we allemaal Amerikanen zijn, niet Republikeinen versus Democraten.

Ik heb het een miljoen keer gezegd: links, midden of rechts, ik heb nog nooit iemand ontmoet die 'pro-vervuiling' is.

Maar we kunnen eenvoudigweg niet toestaan ​​dat energiefantasieën de natuurkunde en hoge kosten overtroeven: wind-, zonne- en elektrische auto's zijn geen wondermiddel, maar een onderdeel van de klimaatoplossing.

We zag wat er gebeurde in 2021 toen de gasprijzen veel hoger waren dan in 2020.

Steenkool had zijn beste jaar sinds 2014 en de uitstoot steeg (gas stoot 50% minder CO2 uit dan steenkool).

Ik zou zelfs willen beweren dat de prijs van aardgas zelfs belangrijker is dan de prijs van benzine, omdat het bepaalt voor een groot deel de prijs van elektriciteit, dat een nog onmisbaarder product is dan benzine – en in toenemende mate.

Dubbel steenkool en dubbel nucleair, gas is gemakkelijk onze belangrijkste energiebron met 40% van de opwekking.

We hebben al problemen ondervonden met de betrouwbaarheid van het net die onze doelstellingen op het gebied van elektrificatie en elektrische auto's ernstig kunnen schaden.

Dus als je denkt dat het nu erg is, stel je dan eens de problemen voor als we tientallen miljoenen elektrische auto's op het net zetten.

De meeste CEO's van nutsbedrijven zien de toename van de vraag naar stroombelasting na 2030 komen, dus het is nu de tijd om zich voor te bereiden.

De op gas gebaseerde klimaatdoelen van Californië kunnen bijvoorbeeld de staat een boost geven stroombehoefte met 70% in 2045.

Het is tijd om wakker te worden en te leren van Europa (zelfs Duitsland haast zich nu om LNG-importterminals te bouwen).

Het is tijd om veel meer aardgaspijpleidingen aan te leggen.