VW begint met het bouwen van elektrische voertuigen in fabriek in de VS: Just-In-Time-productie

De timing kan niet veel beter zijn voor Volkswagen om te beginnen met het bouwen van elektrische voertuigen in zijn Amerikaanse fabriek in Chattanooga, Tenn., net zoals de Verenigde Staten is verstreken nieuwe eisen voor EV's die in Noord-Amerika worden gebouwd, om het juiste deel van een federaal belastingkrediet van maximaal $ 7,500 te ontvangen voor het kopen van een elektrisch voertuig.

"We zijn verheugd dat ID.2023's van modeljaar 4 van de productielijn rollen", zei in Chattanooga Hein Schäfer, Senior Vice President, Product Marketing and Strategy bij Volkswagen of America Inc., Herndon, Va.

In een webinar georganiseerd door het in New York gevestigde Internationale Motor Press Association, Schafer zei de nieuwe Volkswagen ID.4 elektrische cross-over is nu het 'snelst verkopende' model van het merk in de VS, met 30,000 reserveringen vooraf.

Eerdere versies van de Volkswagen ID.4 werden vanuit Europa op de Amerikaanse markt geïmporteerd. De verplaatsing van de EV-productie naar Chattanooga maakte deel uit van een extra investering van $ 800 miljoen in de Amerikaanse markt, zei VW.

Meer EV-modellen zullen volgen, zei Schafer.

Vermoedelijk zijn de beslissingen die hebben geleid tot de productie van elektrische Volkswagens in de Verenigde Staten jaren geleden in gang gezet, maar het is een geweldige optie voor Volkswagen om het nieuwe, in de VS gebouwde model zo snel na de Amerikaanse Inflatie Reductiewet ging in op 16 augustus.

VW's aankondiging van de start van de productie in de VS zal een van de vele zijn, aangezien andere importmerken doen wat ze kunnen om bestaande plannen om te verschuiven te versnellen EV-productie naar Noord-Amerika.

De inzet is hoog. In augustus is de Alliantie voor auto-innovatie, een handelsgroep voor autofabrikanten, zei dat de Inflation Reduction Act zou: diskwalificeren 70% van de 72 geëlektrificeerde modellen die toen in aanmerking kwamen voor belastingverminderingen, waaronder batterij-, plug-in hybride en brandstofcel-elektrische voertuigen.

Het congres heeft ook nieuwe, geleidelijk ingevoerde vereisten aangenomen voor waar autofabrikanten inhoud voor EV-batterijen, zoals lithium, vandaan halen, met het oog op het verminderen van de afhankelijkheid van China.

Volgens de Alliance for Automotive Innovation zijn er momenteel geen elektrische voertuigen op de markt die in aanmerking zouden komen om aan de nieuwe inhoudsbeperkingen te voldoen.

Volkswagen's Schafer zei dat er nog steeds "legaal heen en weer" gaat over VW die voldoet aan toekomstige regels voor batterijinhoud. Desalniettemin zei hij dat de aftrap van de Noord-Amerikaanse vergadering een "stap in de goede richting" is.