Door Volkswagen gesteunde Northvolt om op hout gebaseerde batterijen voor EV's te ontwikkelen

Northvolt gaat samenwerken met: Stora Enso om batterijen te ontwikkelen die componenten bevatten die zijn geproduceerd met hout afkomstig uit bossen in de Scandinavische regio.

Een gezamenlijke ontwikkelingsovereenkomst tussen de bedrijven zal ervoor zorgen dat ze samenwerken aan de productie van een batterij met een anode gemaakt van iets dat op lignine gebaseerde harde koolstof wordt genoemd. Een anode is een cruciaal onderdeel van een batterij, naast de kathode en elektrolyt.

In een verklaring vrijdag beschreven batterijfabrikant Northvolt en Stora Enso - gespecialiseerd in onder meer verpakkingen en papierproducten - lignine als een "van planten afgeleid polymeer dat wordt aangetroffen in de celwanden van planten op het droge." Volgens de bedrijven bestaan ​​bomen voor 20% tot 30% uit lignine, dat als bindmiddel fungeert.

"Het doel is om 's werelds eerste geïndustrialiseerde batterij te ontwikkelen met [een] anode die volledig uit Europese grondstoffen is gewonnen", aldus de bedrijven.

Stora Enso zal de plannen doorbreken en Lignode leveren, het op lignine gebaseerde anodemateriaal. Northvolt zal zich richten op celontwerp, de ontwikkeling van productieprocessen en opschaling van technologie.

De bedrijven zeiden dat de Lignode afkomstig zou zijn uit "duurzaam beheerde bossen". Stora Enso zegt dat het "een van de grootste particuliere boseigenaren ter wereld" is.

Johanna Hagelberg, Executive Vice President Biomaterialen van Stora Enso, zei dat de op lignine gebaseerde harde koolstof "de strategische Europese aanvoer van anodegrondstof veilig zou stellen" en zou dienen "de duurzame batterijbehoeften voor toepassingen van mobiliteit tot stationaire energieopslag."

De poging om batterijmaterialen uit verschillende bronnen te ontwikkelen komt op een moment dat grote Europese economieën plannen maken om af te stappen van wegvoertuigen die diesel en benzine gebruiken.

Het VK wil de verkoop van nieuwe diesel- en benzineauto's en bestelwagens tegen 2030 stopzetten. Het zal vanaf 2035 vereisen dat alle nieuwe auto's en bestelwagens geen uitlaatemissies hebben. De Europese Unie – die het VK op 31 januari 2020 verliet – streeft vergelijkbare doelen na.

Naarmate het aantal elektrische voertuigen op onze wegen toeneemt, zal de levering van batterijen een steeds belangrijker - en competitiever - radertje worden in de automobielsector.

Eerder dit jaar zei de CEO van Volvo Cars vertelde CNBC dat hij dacht dat de batterijvoeding "zal een van de dingen zijn die de komende jaren schaars worden."

Het Zweedse hoofdkantoor van Northvolt zei onlangs dat de eerste gigafabriek, Northvolt Ett, was begonnen met commerciële leveringen aan Europese klanten. Het bedrijf zegt contracten te hebben voor een bedrag van meer dan $ 55 miljard van bedrijven zoals Volvo Cars, BMW en Volkswagen.

Gigafactories zijn faciliteiten die op grote schaal batterijen voor elektrische voertuigen produceren. Tesla CEO Elon Musk wordt algemeen beschouwd als de bedenker van de term.

Northvolt heeft onlangs een financieringsverhoging van $ 1.1 miljard aangekondigd, met een scala aan investeerders — waaronder Volkswagen en Goldman Sachs Asset Management — die deelnemen aan de kapitaalverhoging.

Volgens het International Energy Agency bedroeg de verkoop van elektrische voertuigen in 6.6 2021 miljoen. In het eerste kwartaal van 2022 bedroeg de verkoop van elektrische voertuigen 2 miljoen, een stijging van 75% ten opzichte van de eerste drie maanden van 2021.