Het startende Chinese merk voor elektrische auto's heeft in 2022 meer auto's afgeleverd dan Nio

BEIJING - Een ander goedkoop geprijsd merk voor elektrische auto's neemt een vlucht in China, dit keer met de verkoop van compacte SUV's.

Nezha, genoemd naar een pittig Chinees mythologisch personage, beweert dat de leveringen van auto's in 2022 meer dan verdubbeld zijn tot meer dan 152,000 voertuigen. De meeste leveringen waren van de Nezha V, een compacte SUV waarvan de prijs na subsidie ​​begint bij 83,900 yuan (12,000 dollar).

gerelateerd nieuws over beleggen

In tegenstelling tot, Nio's grotere SUV's - met een groter rijbereik en vele andere functies - beginnen rond de 400,000 yuan.

Echter, Nio leverde in 122,000 ruim 2022 elektrische auto's af, een bescheiden 34% hoger dan vorig jaar. Dat omvat de premium geprijsde sedans van het bedrijf.

Nio heeft benadrukt dat het zich richt op het meer niche, duurdere segment, maar heeft gezinspeeld op plannen om een ​​merk voor de massamarkt te lanceren.

In een inkomensgesprek begin november zei CEO William Li dat het bedrijf die dag een vergadering had met zijn massamarktteam, dat verwachtte dat elk model in het segment meer dan 50,000 eenheden per maand zou kunnen verkopen, volgens een transcript van FactSet.

Dat zijn potentieel 600,000 auto's per model per jaar.

goedkope elektrische auto Hongguang Mini heeft de bestsellerplek ingenomen onder nieuwe energie personenauto's in China, een categorie die hybrides omvat. Volgens de China Passenger Car Association waren er tot november meer dan 370,000 voertuigen verkocht.

De Hongguang Mini is echter een kleine auto vergeleken met de SUV's en sedans van Nezha.

Nezha zei ook dat het in 3,500 ongeveer 2022 auto's heeft geëxporteerd. Sinds eind 2021 is het bedrijf Zuidoost-Azië binnengedrongen, te beginnen met een samenwerking in Thailand. Nezha, ook wel Neta genoemd, heeft een Engelstalige website die laat zien dat het op zoek is naar partners in de Filipijnen en Cambodja.

Het bedrijf is een merk onder startup Hozon Auto. Vanaf juli 2022 zei Nezha dat het bijna 10 miljard yuan had opgehaald voor zijn Serie D, of de vierde fase van fondsenwerving na initiële investering.

De Chinese overheid heeft de ontwikkeling van de binnenlandse elektrische auto-industrie ondersteund. Steden hebben een preferentieel beleid dat mensen aanmoedigt om over te stappen op elektrische auto's.

En ondanks de belemmering van Covid-controles op de detailhandelsverkopen in China in 2022, bleef de verkoop van elektrische auto's een groeigebied.

Volgens de China Passenger Car Association was meer dan een kwart van de personenauto's die in 2022 tot eind november werden verkocht nieuwe energievoertuigen. Maandcijfers van de vereniging komen doorgaans halverwege de maand naar buiten.

De concurrentie is echter moordend. Chinese batterij- en autofabrikant BYD bleef een gigant met een verkoop van meer dan 911,000 elektrische auto's in 2022 - ongeveer 180% meer dan een jaar eerder.

Het bedrijf heeft een breed scala aan modellen. BYD's nieuwe luxemerk Yangwang staat gepland voor een gedetailleerde lancering op donderdag.

Het elektrische automerk Aion, een spin-off van het staatsbedrijf GAC Motor, kondigde aan dat de verkoop in 2022 meer dan verdubbeld is tot een recordhoogte van 271,000 voertuigen.

Het mede-ontwikkelde nieuwe merk Aito van Huawei zei dat sinds het begin van de leveringen in maart 2022, de cumulatieve leveringen vanaf het einde van het jaar meer dan 75,000 voertuigen bedroegen.

Ook de groei van Nio bleef in 2022 achter bij die van Li auto, een ander in de VS genoteerd Chinees bedrijf voor elektrische auto's waarvan de SUV's in een vergelijkbare prijsklasse vallen. De auto's van het bedrijf worden echter geleverd met een brandstoftank om het rijbereik van de batterij te vergroten.

Li Auto zei dat de leveringen voor het jaar met 47% zijn gegroeid tot meer dan 133,000 auto's.