UPS-voorraad is gedaald voor een zevende dag op rij. Dit is waarom.

Lettergrootte

 

United Parcel Service

voorraad is op een schandelijke streep, vallen gedurende zeven opeenvolgende dagen. Er is niet veel bedrijfsspecifiek nieuws geweest om de dia de schuld te geven, waardoor de recente dalingen enigszins een mysterie zijn.

Overweeg: de voorraad UPS (ticker: UPS) is donderdag met 0.7% gedaald in de middaghandel, terwijl de

S&P 500
is met 0.6% gestegen, en de

Dow Jones Industrial Average
is met 0.3% gestegen.

In de afgelopen zeven handelsdagen is de voorraad van UPS met ongeveer 13% gedaald. De huidige periode van zeven dagen is volgens Dow Jones Market Data de langste verliezende reeks sinds januari 2022, toen aandelen negen opeenvolgende handelssessies daalden. Door de recente dalingen is de voorraad van UPS in 11 met ongeveer 2022% gedaald.

Beleggers willen misschien de schuld geven de Fed. Opmerkingen van de Federal Reserve-regering Lael Brainard deden de markt schrikken op dinsdag. Ze zei dat "het van het allergrootste belang is om de inflatie terug te dringen", en sprak over de vermindering van de hoeveelheid stimuleringsmaatregelen die de Fed aan de economie gaf. Dat zou kunnen betekenen dat de Fed vastbesloten is de inflatie te vertragen, ook al betekent dit een vertraging van de economie. Minder economische activiteit betekent minder pakketten om te verzenden.

De aandelen van UPS zijn sinds haar toespraak met ongeveer 6% gedaald, terwijl de S&P 500 in dezelfde periode ongeveer 2% is gedaald. Beleggers straffen transport voorraden moeilijker dan de rest van de markt.

FedEx

Het aandeel (FDX) is sinds dinsdag met ongeveer 7% gedaald. De

Gemiddeld transport van Dow Jones
is ongeveer 6% af. Dat betekent dat de Fed mogelijk verantwoordelijk is voor ongeveer de helft van de daling van UPS-aandelen en andere logistieke aandelen.

Het gejammer van de toeleveringsketen, stijgende kosten en matigende prijsstijgingen verklaren waarschijnlijk de rest van de recente daling. KeyBanc-analist Todd Fowler schreef deze week dat de beperkingen in de toeleveringsketen afnemen, maar nog steeds hoog zijn. Dat voegt kosten en complexiteit toe aan vrachtnetwerken. Hoewel inflatie nog steeds een probleem is, betekent het versoepelen van back-ups dat de vrachtprijzen beginnen te matigen. Fowler merkte in zijn rapport op dat de vrachttarieven ter plaatse in maart daalden in vergelijking met februari. "Met spottarieven die in wezen gelijk zijn aan de contracttarieven, kunnen verlengingen in de toekomst beginnen te matigen", voegde de analist eraan toe.

Dalende prijzen en een vertragende economie zijn niet goed voor verladers, maar Fowler beoordeelt UPS-aandelen kopen nog steeds met een koersdoel van $ 265. Hij maakt zich nu meer zorgen dan hij de afgelopen maanden heeft gehad, maar "op geen enkele manier" gelooft hij "dat we in een vrachtrecessie zijn beland, of zelfs als onvermijdelijk beschouwen."

Laten we hopen van niet.

Schrijf naar Al Root op [e-mail beveiligd]