Oekraïense piloten konden hun nieuwe GPS-geleide bommen 50 mijl achter de Russische linies gooien

De Verenigde Staten voorzien Oekraïne van gevleugelde, GPS-geleide bommen, Bloomberg gerapporteerd.

De Joint Direct Attack Munition-Extended Range leent zich voor een speciale bombardementsmethode - een methode die mijlen toevoegt aan het toch al aanzienlijke bereik.

Laag en snel naar de frontlinie vliegend, zou een Oekraïens straalvliegtuig met een lading JDAM-ER's omhoog schieten en de bommen "gooien" zoals een softbal-werper achterbaks toeslaat.

Het gooien van bombardementen op JDAM-ER's zou de sleutel kunnen zijn tot een nieuwe luchtcampagne voor Oekraïne. Oekraïense squadrons die momenteel niet verder dan een paar mijl van het front mogen aanvallen, kunnen met hun nieuwe bommen Russische troepen 50 mijl verderop neerschieten.

Het Amerikaanse ministerie van Defensie is terughoudend over de GPS-geleide bommen. Niet-gespecificeerde "precisie-luchtmunitie" maakte deel uit van een hulppakket van $ 1.9 miljard dat het Pentagon in december aankondigde.

The New York Times gerapporteerd dat de munitie JDAM's zijn. Bloomberg specificeerde dat het JDAM-ER's zijn. Het Pentagon verwacht naar verluidt dat Boeing de bommen uiterlijk eind juni zal afleveren.

JDAM is een aanbouwpakket van $ 25,000 met een GPS-zoeker en lange schoepen om te manoeuvreren. De kit transformeert een 500-, 1,000- of 2,000-pond stom bom in een slim bom.

JDAM-ER voegt uitklapbare vleugels toe aan de basisset. De vleugels helpen de bom te glijden, waardoor het bereik onder de juiste omstandigheden wordt vergroot van enkele mijlen tot bijna 50 mijl.

De Amerikaanse luchtmacht - 's werelds grootste gebruiker van JDAM's - heeft de laatste tijd oorlogen gevoerd tegen low-tech vijanden zonder serieuze luchtverdediging, dus heeft het de neiging om JDAM's vanaf gemiddelde hoogte te laten vallen.

Die luxe heeft de Oekraïense luchtmacht niet. Het luchtruim boven Oekraïne is een van de gevaarlijkste ter wereld voor een snelle straaljagerpiloot. Oekraïne en Rusland elk verloren ongeveer 60 gevechtsvliegtuigen met vaste vleugels in het eerste jaar van de huidige oorlog.

Tegenwoordig is het zeldzaam voor een Rus of Oekraïener tactisch jet om de contactlijn te overschrijden en doelen diep in vijandelijk gebied te raken. De Russische luchtmacht kan natuurlijk diepe aanvallen uitvoeren door langeafstandskruisraketten af ​​te vuren vanaf zware bommenwerpers die het Russische luchtruim nooit verlaten.

Die Russische diepe aanvallen zijn meestal gericht op huizen, kerken, ziekenhuizen en andere civiele infrastructuur als onderdeel van de bredere terreurcampagne van Rusland. Ze hebben niet veel militaire waarde.

Met JDAM-ER kon de Oekraïense luchtmacht met haar Mikoyan MiG-29 en Sukhoi Su-27 gevechtsvliegtuigen en Sukhoi Su-24 bommenwerpers doen wat de Russische luchtmacht doet met haar Tupolev Tu-95 en Tupolev Tu-160 zware bommenwerpers, maar doelen raken waarvan de vernietiging feitelijk bijdraagt ​​aan de oorlogsinspanningen van Oekraïne. Bruggen. Bevoorradingsdepots. Troepenconcentraties. Hoofdkwartier.

De Oekraïense vliegtuigen zouden laag vliegen om het risico van detectie door Russische radars te minimaliseren en op het laatste moment optrekken om de GPS-geleide bommen een opwaarts traject te geven. De piloten konden "de staart omdraaien terwijl de bommen elk autonoom naar hun doelen vliegen", zegt Carlo Kopp, een analist bij Air Power Australia, schreef over JDAM-ER toss-bombardementen.

Het zal enige moeite kosten van Amerikaanse en Oekraïense technici. Australische ingenieurs hadden gevechtsvliegtuigen in NAVO-stijl in gedachten toen ze de munitie ontwikkelden die uiteindelijk de JDAM-ER werd. Om de glijbom te laten werken op bijvoorbeeld een Oekraïense MiG-29, heeft de MiG een nieuwe mast nodig en een manier om gegevens naar de bom te verzenden.

Gelukkig voor de Oekraïners is er al veel conceptueel werk gedaan. Toen de Verenigde Staten Oekraïne bevoorraadden Hoge-snelheid anti-stralingsraketten afgelopen lente, het ook leverde Oekraïne op maat gemaakte masten voor MiG-29's en Su-27's.

Een iets andere aangepaste pyloon - een met een "Mil-Std-1760C" digitale databus - zou de MiG's en Sukhois compatibel kunnen maken met JDAM-ER's.

Squadrons zouden doelcoördinaten in de JDAM's programmeren voor een uitval. Maar de bom moet nog steeds weten waar hij is en hoe snel hij reist, op het moment dat hij valt. Dat zijn de gegevens die door de Mil-Std-1760C-bus gaan.

Als bonus zou dezelfde bus Oekraïense jets compatibel moeten maken met andere slimme munitie in NAVO-stijl. Dus de JDAM-ER's van Oekraïne, die vanaf 50 kilometer afstand op Russische troepen neerkomen, zouden wel eens het begin kunnen zijn van een groeiende campagne van precisiebombardementen die deze zomer begint.