Oekraïne oorlog draagt ​​bij aan auto-industrie somberheid als verkoopprognoses opnieuw gesneden

2022 zou een terugkeer naar de normaliteit van de autoverkopen in West-Europa inluiden en de donkere dagen van 2020, toen de corona-lockdowns ervoor zorgden dat de markt met bijna 25% kelderde, de geschiedenis induiken.

Aan het begin van het jaar hebben brancheadviseurs LMC Automotive vol vertrouwen voorspelde dat de omzet met een gezonde 8.6% zou stijgen. Dit werd gevolgd door een beetje nervositeit en vanwege verstoring van de supply chain werd de prognose bijgesteld naar plus 8.3%. Maar de onverwachte invasie van Oekraïne zag een meer brutale correctie tot plus 3.6% en nu is de voorspelling voor een nauwelijks waarneembare winst van 0.4% in 2022 tot 10.63 miljoen, ver van de pre-covid-piek van 2019 van 14.29 miljoen.

En dit is een fenomeen dat niet alleen beperkt is tot Europa.

VS gevestigde Oplossingen voor automatische prognoses zei dat er een combinatie van negatieve factoren is die verantwoordelijk is voor de wereldwijde onzekerheid op de automarkt. De inflatie over de hele wereld wordt onder meer aangedreven door prijsstijgingen van ruwe olie, en een combinatie van negatieve punten wakkert de angst voor een recessie aan.

“Waar de inflatie in de VS lange tijd verrassend laag is geweest, heeft deze plotselinge sprong ervoor gezorgd dat veel economen zich zorgen maakten over een terugkeer naar op hol geslagen prijzen. Tenzij de oorlog in Oekraïne zich uitbreidt naar andere landen, zou de kans op een dramatische inflatiestijging laag moeten zijn. Een recessie is echter een toenemende mogelijkheid dankzij inflatie, oorlog, COVID, halfgeleiders en andere krachten die de groei tegenwerken. Als dat conflict zich buiten de grenzen van Oekraïne uitbreidt, neemt de kans op een recessie toe en is de kans dat het een langdurige neergang wordt ook groter', aldus AFS in een rapport.

Investeringsbank UBS heeft haar prognose voor de wereldwijde autoverkoop voor 2022 verlaagd van 83.3 miljoen naar 86.0 miljoen. UBS heeft ook de verkoopprognose voor West-Europa voor 2022 verlaagd tot 12.94 miljoen ten opzichte van het vorige doel van 14.15 miljoen, en voor Europa als geheel vanaf 16.58 tot 18.21 miljoen. West-Europa omvat alle grote markten van Duitsland, Groot-Brittannië, Frankrijk, Spanje en Italië.

UBS zei dat de sector leveringsbeperkingen heeft, voornamelijk als gevolg van chiptekorten, wat resulteert in een grote orderachterstand en lage dealervoorraden. De geraamde bezuinigingen voor 2022 weerspiegelen knelpunten in het aanbod in Europa, een stopzetting van de export naar Rusland en het stopzetten van de lokale productie.

“Op wereldwijde basis denken we echter dat het aanbod de beperkende factor blijft voor de volumes in 2022 dankzij de bestaande achterstand en de lage dealervoorraden. Voor 2023 houden we rekening met een vlakkere vraagcurve om een ​​meer gematigde macro-vooruitzichten met hogere inflatie en lagere discretionaire consumentenbestedingen weer te geven', aldus UBS in een rapport.

Premium/luxe auto's en SUV's zullen waarschijnlijk beter presteren dan de verkoop op de massamarkt, terwijl elektrische voertuigen relatieve winnaars zullen zijn vanwege sterkere politieke steun (vermoedelijk subsidies en stadsverboden), en de hoge kosten van benzine en diesel die de stijging van de elektriciteitsprijzen overtreffen , zei UBS.

LMC Automotive zei dat de start van 2022 in West-Europa zeer teleurstellend was, aangezien de auto-industrie de gevolgen van leveringsproblemen blijft verdragen en de oorlog in Oekraïne de zaken nog erger heeft gemaakt.

“Onze prognose is sinds vorige maand bijgesteld omdat registratiestatistieken (verkoop) blijven wegkwijnen in het licht van knelpunten in de bevoorrading, deze verergerd door de oorlog. We verwachten nog steeds dat de verkooptarieven in de loop van 2022 zullen verbeteren, maar nu in een langzamer tempo dan vorige maand werd voorspeld", aldus LMC.

“De oorlog zal ook de onderliggende vraag wegnemen, door een langere inflatie en lagere reële inkomens, hoewel wij van mening zijn dat de eerste impact op de registraties zal worden gevoeld door een verslechtering van de aanbodbeperkingen, zoals, althans voorlopig , is de vraag nog steeds groter dan het aanbod”, aldus LMC.