VS pakt 'crisis' van stijgende crashdoden aan met gedurfde, landelijke strategie

De Verenigde Staten hebben zich aangesloten bij andere landen van de wereld om het bloedbad op hun wegen te bestrijden door een verreikend, gecoördineerd en landelijk plan aan te nemen. Donderdag maakte de Amerikaanse minister van Transport, Pete Buttigieg, details bekend van de allereerste National Roadway Safety Strategy (NRSS) van de federale overheid, een routekaart voor het aanpakken van de ontnuchterende stijging van het dodental op de nationale wegen.

“We kunnen de aanhoudende crisis van verkeersdoden in Amerika niet tolereren”, zei Buttigieg in een verklaring. “Deze sterfgevallen zijn te voorkomen, en daarom lanceren we vandaag de Nationale Verkeersveiligheidsstrategie – een gedurfd, alomvattend plan, met aanzienlijke nieuwe financiering uit de tweeledige infrastructuurwet van president Biden.”

Het aantal verkeersdoden piekte in de eerste helft van 2021, de grootste stijging in zes maanden van het aantal sterfgevallen door verkeersongevallen ooit gemeten in de geschiedenis van het rapportagesysteem, volgens schattingen die in oktober zijn vrijgegeven door de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) van het Department of Transportation. Ruim 20,000 mensen kwamen om bij auto-ongelukken op de Amerikaanse wegen, een stijging van bijna 20 procent ten opzichte van dezelfde periode in 2020.  

Hoewel het aantal jaarlijkse verkeersdoden jarenlang is gedaald, is de vooruitgang volgens federale gegevens de afgelopen tien jaar stabiel gebleven en nu is het aantal dodelijke slachtoffers tijdens de pandemie dramatisch gestegen.

De heer Buttigieg zei dat het doel is om te coördineren en samen te werken met alle niveaus en sectoren van de overheid, de particuliere sector en gemeenschappen in het hele land “om resultaten te boeken, omdat elke bestuurder, passagier en voetganger er zeker van moet zijn dat hij of zij dat zal doen.” keer op keer veilig op hun bestemming aankomen.” 

De nieuwe nationale strategie zal de Vision Zero of Safe System-benadering van verkeersveiligheid en -ontwerp omarmen, waarbij rekening wordt gehouden met menselijke fouten, die voor het eerst in de jaren negentig in Zweden werd ingevoerd. Het doel is om alle verkeersdoden en ernstig gewonden te elimineren door meerdere beschermingslagen te creëren, zodat als er één faalt, de anderen een vangnet zullen creëren om de impact van een ongeval te verminderen.  

Verwacht wordt dat de nationale strategie stappen zal identificeren en prioriteren die het ministerie zal nemen om deze crisis systematisch aan te pakken en vermijdbare sterfgevallen en ernstige verwondingen te voorkomen in vijf hoofdcategorieën die zullen resulteren in: veiliger mensen, veiliger wegen, veiliger voertuigen, veiligere snelheden en betere post. -crashzorg. 

Enkele belangrijke acties zijn onder meer het bieden van technische bijstand aan gemeenschappen van elke omvang; het instellen van snelheidslimieten, het benutten van technologie om de veiligheid van motorvoertuigen te verbeteren, zoals het opstellen van regels voor automatisch noodremmen en automatisch noodremmen voor voetgangers, en updates van het New Car Assessment Program.

“We kunnen als samenleving verkeersdoden niet langer als routine accepteren”, zei Steve Cliff, plaatsvervangend beheerder van de NHTSA, in een verklaring. “Elk verloren leven is een tragedie, en we kunnen, moeten en moeten allemaal meer doen om de cultuur te veranderen. De Nationale Verkeersveiligheidsstrategie en de Veilige Systeemaanpak bieden alle gemeenschappen een routekaart om levens te redden en verwondingen te verminderen.”

De Nationale Verkeersveiligheidsstrategie wordt breed gedragen onder de voorstanders van verkeersveiligheid. 

“Betekenisvolle vooruitgang om het uit de hand gelopen traject van dodelijke ongevallen om te keren kan worden bereikt met dringend noodzakelijke veiligheidsverbeteringen, inclusief de talrijke doelstellingen die vandaag door de DOT zijn geschetst, en optimale staatswetten”, zegt Cathy Chase, president van Advocates for Highway and Auto Veiligheid, aldus een verklaring. 

Advocates heeft onlangs haar Roadmap of State Highway Safety Laws 2022 uitgebracht, waarin een alomvattende agenda wordt geschetst voor gouverneurs en staatswetgevers om gevaarlijke leemtes in hun verkeersveiligheidswetten op te vullen. 

Ze identificeerde verschillende gebieden waar alomvattende minimumprestatienormen ‘dringend nodig’ waren, waaronder geavanceerde rijhulpsystemen in nieuwe auto’s en vrachtwagens, op grote schaal toegepaste technologie ter voorkoming van slecht rijgedrag, en detectie- en waarschuwingssystemen om zonnesteekrampen bij kinderen te voorkomen. 

“De inzet van de DOT om nul dodelijke slachtoffers te maken, betekent dat er geen ruimte is voor aarzeling en passiviteit”, voegde mevrouw Chase eraan toe.

 “Nationaal leiderschap op het gebied van verkeersveiligheid is essentieel”, zei Jonathan Adkins, uitvoerend directeur van de Governors Highway Safety Association, in een verklaring, “voor het aanpakken van onveilige straten, gevaarlijk rijgedrag – zoals te hard rijden, slecht of afgeleid rijden en het niet vastzetten van de gordel – en andere risico’s die elke dag nodeloos levens op onze wegen eisen.”

De ambitieuze nieuwe strategie, zo zei hij, erkent dat gemeenschappen en staten verschillende benaderingen zullen gebruiken, maar dat een robuust scala aan maatregelen moet samenwerken om effectief te zijn in het bereiken van “ons gedeelde doel van nul verkeersdoden.”

Voor meer informatie, klik hier en hier.