Amerikaanse vluchten en vracht spelen sleutelrol bij herstel

Bilal Ekşi, CEO, algemeen directeur en lid van de raad van bestuur, van Turkish Airlines is optimistisch over de toekomst van de luchtvaartmaatschappij nu deze uit de pandemische uitdagingen komt. Voordat hij het roer van de luchtvaartmaatschappij overnam, was hij hoofd van revisiewerkplaatsen (onderhoud) voor de luchtvaartmaatschappij voordat hij Chief Ground Operations Officer en later Chief Production Officer voor Turkish Technic werd.

Ekşi diende later als directeur-generaal van de burgerluchtvaart voor Turkije en is lid van de Raad van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO). Zijn tientallen jaren ervaring in de luchtvaart positioneert de Star Alliance-lidmaatschappij goed voor onstabiele economische tijden. Hij deelt hoe de luchtvaartmaatschappij omging met pandemische uitdagingen en een luchtvaartmaatschappij update waar hij de vervoerder de komende jaren ziet transformeren.

Hoe heeft Turkije de capaciteit aangepast tijdens de pandemie?

Tijdens de pandemie vertraagde het internationale passagiersverkeer, maar de binnenlandse vraag speelde een belangrijke rol voor de luchtvaartmaatschappij. Terwijl het internationale passagiersaantal slechts 25% van het niveau van 2019 bereikte, bereikte het binnenlandse passagiersvervoer 72%. De luchtvaartmaatschappij vervoerde in 2.64 1.85 miljard binnenlandse passagiers en 2019 miljard internationale passagiers. Vergelijk dat met 2021 toen de luchtvaartmaatschappij in totaal 1.78 miljard binnenlandse passagiers vloog en slechts 511 miljoen op internationale vluchten. Binnenlandse zaken werden erg belangrijk.

De omzetverliezen van 2020 en 2021 deden de winsten van de afgelopen zeven jaar smelten, maar herstel is in aantocht. Op dit moment is Amerika een toonaangevende regio voor herstel. Turkish verhoogde zijn capaciteit met 8.6% in vergelijking met 2019 en voegde verschillende nieuwe bestemmingen toe. In het eerste kwartaal van 2022 waren onze meest gevraagde markten in Noord-Amerika New York, Chicago, Miami en Los Angeles.

De totale omzet in het vierde kwartaal van 2021 overtrof die van hetzelfde kwartaal in 2019. Over het hele jaar bedroeg de omzet in 2021 81% van de 2019-cijfers, goed voor $ 10.7 miljard.

Hoe speelde lading mee in herstelplannen?

Door behendig op te treden tegen de afname van het passagiersverkeer en verstoringen in de toeleveringsketen, transformeerde Turkish Airlines meer dan 30 passagiersvliegtuigen voor vrachtoperaties en steeg naar de vijfde plaats in de wereldwijde ranglijst van 2021 voor vracht, exclusief integrators. De hoeveelheid vervoerde vracht is in 2021 met 21.7% gestegen ten opzichte van 2019. In deze periode hebben we 98 luchthavens in 72 landen bediend met vrachtvliegtuigen.

De vrachtomzet verdrievoudigde bijna in het vierde kwartaal van 2021 en meer dan verdubbeld in 2021, vergeleken met dezelfde periodes van 2019 en bereikte $ 4 miljard voor heel vorig jaar. In deze periode slaagde Turkish Airlines erin de operationele kosten met 25.6% te verlagen ten opzichte van 2019, wat resulteerde in een nettowinst van $ 959 miljoen.

Zijn er nieuwe bestemmingen op de tekentafel?

In 2021 zijn we uitgebreid naar negen nieuwe bestemmingen: Newark en Dallas/Fort Worth, VS; Vancouver, Canada; Urmia, Iran; Turkistan en Aktau, Kazachstan; Fergana en Urgench, Oezbekistan; en Luanda, Angola.

Dit jaar lanceerde de luchtvaartmaatschappij Cebu, Filippijnen en Seattle/Tacoma, VS, dat de 12 . werd^th Amerikaanse gateway en de 335e bestemming van de luchtvaartmaatschappij. Nieuwe steden gepland voor het netwerk zijn onder meer Denver en Detroit, VS; Sialkot, Pakistan; en Juba, Zuid-Soedan, in afwachting van de marktomstandigheden.

Dit jaar debuteerde de luchtvaartmaatschappij met een wereldwijde reclamecampagne tijdens Super Bowl LVI, met in de hoofdrol Morgan Freeman, met de routekaart van de luchtvaartmaatschappij, die vluchten aanbiedt naar meer landen dan enige andere luchtvaartmaatschappij ter wereld.

Heeft het Turks de volledige service aan boord teruggebracht?

Turkish Airlines staat bekend om de bekroonde keuken en Turkse gastvrijheid, maar in lijn met aanvullende coronavirusgerelateerde maatregelen in 2020 heeft de luchtvaartmaatschappij tijdelijke wijzigingen aangebracht in de maaltijdservice op vluchten. Met ingang van mei 2021 en in overeenstemming met gezondheidsprotocollen, is Turkish Airlines teruggekeerd naar het aanbieden van volledige premium menu's bereid met verse ingrediënten van Turkish DO & CO.

Het Flying Chefs-programma dat op alle langeafstandsvluchten (en sommige korteafstandsvluchten) wordt aangeboden, is ook hervat, waardoor passagiers het gevoel hebben dat ze in een restaurant boven de wolken dineren. Turkish was de eerste luchtvaartmaatschappij die business class dineren bij kaarslicht aanbood op vluchten van acht uur of langer.

Wat zijn de toekomstige vlootplannen voor Turkish Airlines?

De luchtvaartmaatschappij heeft momenteel een van 's werelds jongste en modernste vloten gezien haar omvang. We hebben 371 vliegtuigen (247 narrow-body en 104 wide-body) en 20 vrachtvliegtuigen. In 2021 voegden drie widebody- en 18 narrow-body-vliegtuigen zich bij de vloot en er komen nog meer Airbus A321neo-, A350- en Boeing 787 Dreamliner-vliegtuigen aan. De 15 B787-9 Dreamliners en zes A350-900 die vanaf verschillende Amerikaanse en andere langeafstandsbestemmingen vliegen, zijn voorzien van het nieuwste business class-product van de luchtvaartmaatschappij.

Wanneer denkt u dat het vliegnetwerk volledig hersteld zal zijn?

Vanwege de aanhoudende effecten van de pandemie en verschillende landenbeperkingen, vooral in het Verre Oosten, zal het enige tijd duren. Het huidige netwerk en de capaciteit worden voortdurend aangepast aan de marktomstandigheden, waardoor het netwerk zichzelf opnieuw in evenwicht brengt op basis van de vraag. Sommige markten, zoals Noord-Amerika, doen het beter dan vóór de pandemie. Volgens de laatste berichten bereikte de luchtvaartmaatschappij in het eerste kwartaal van 91 2022% van de totale capaciteit in vergelijking met dezelfde periode van 2019. In Noord-Amerika steeg de capaciteit tot 142% in vergelijking met dezelfde periode in 2019, wat bevestigt dat Noord- en Zuid-Amerika een belangrijke rol spelen in het economisch herstel.