Een Toyota Mirai waterstofbrandstofcelauto gefotografeerd in Berlijn, Duitsland, in augustus 2021. De Japanse autogigant begon in 1992 met de ontwikkeling van brandstofcelauto's.
Krisztian Bocsi | Bloomberg | Getty Images
Automotive gigant Toyota, zal samen met drie andere partners werken aan de ontwikkeling van lichte brandstofcel-elektrische vrachtwagens met het oog op de uitrol in Japan volgend jaar.
In een verklaring dinsdag zei Toyota dat het zou samenwerken met Isuzu, Hino Motors en Commercial Japan Partnership Technologies Corporation op het project. Zowel Isuzu als Hino hadden dezelfde verklaring als Toyota op hun respectieve websites.
Een mogelijke use case voor de brandstofcelvoertuigen zou kunnen zijn in de supermarkt- en buurtwinkelsector, waar Toyota zei dat lichte vrachtwagens "lange afstanden moesten afleggen over langere uren om meerdere bezorgactiviteiten op één dag uit te voeren."
Het bedrijf noemde snel tanken ook een vereiste voor voertuigen die in dit segment actief zijn.
"Het gebruik van FC [brandstofcel]-technologie, die werkt op waterstof met een hoge energiedichtheid en geen CO2-uitstoot heeft tijdens het rijden, wordt als effectief beschouwd onder dergelijke bedrijfsomstandigheden", voegde het eraan toe.
Volgens het bedrijf is een introductie op de markt gepland voor na januari 2023, met lichte brandstofceltrucks die worden gebruikt op distributielocaties in de prefectuur Fukushima en andere projecten in Tokio.
Hino Motors maakt deel uit van de Toyota Group, terwijl CJPT in 2021 werd opgericht door Isuzu, Toyota en Hino.
Toyota begon in 1992 met de ontwikkeling van brandstofcelvoertuigen, waarbij waterstof uit een tank zich vermengt met zuurstof en elektriciteit produceert.
In 2014 lanceerde het de Mirai, een sedan met waterstofbrandstofcellen. Het bedrijf zegt dat zijn brandstofcelvoertuigen "niets anders dan water uit de uitlaat" uitstoten.
Naast de Mirai heeft Toyota de hand gehad in de ontwikkeling van grotere voertuigen met waterstofbrandstofcellen. Deze omvatten een bus genaamd de Sora en prototypen van zware vrachtwagens. Naast brandstofcellen kijkt Toyota naar het gebruik van waterstof in verbrandingsmotoren.
Dinsdag zag ook Suzuki, Daihatsu, Toyota en CJPT kondigen plannen aan om in het fiscale jaar 2023 batterij-elektrische mini-bedrijfsvoertuigen op de markt te brengen.
"De mini-commerciële bestelwagen BEV [batterij elektrisch voertuig] ontwikkeld door deze vier bedrijven zal worden gebruikt door partners in sociale implementatieprojecten in de prefectuur Fukushima en Tokio", aldus de aankondiging.
Daihatsu is een dochteronderneming van Toyota. Per 31 maart 2022, Toyota had een belang van 4.9% in Suzuki.
Hoewel Toyota bekend staat om zijn hybride en waterstof-brandstofcelvoertuigen, probeert het ook vooruitgang te boeken in de steeds competitievere batterij-elektrische markt, waar bedrijven als Tesla en Volkswagen strijden om een plaats.
Dit is niet zonder uitdagingen geweest. In juni 2022 heeft Toyota een terugroepactie voor meer dan 2,000 van zijn volledig elektrische SUV, de bZ4X.
Bron: https://www.cnbc.com/2022/07/21/toyota-plans-to-develop-light-duty-hydrogen-fuel-cell-trucks.html