Het jaar in energieprijzen

Het jaar 2022 was een van de meest volatiele die we ooit hebben gezien op de energiemarkten. De olieprijzen zijn in het verleden extreem volatiel geweest, maar dit jaar schommelden de aardgasprijzen, benzineprijzen en dieselprijzen allemaal wild - en soms niet synchroon met elkaar.

Toen het jaar begon, volgens de Energy Information Administration (EIA) was de prijs van West Texas Intermediate (WTI) ruwe olie $ 75.99/bbl. WTI sloot het jaar minder dan 6% hoger af op $ 80.47/vat. Maar gedurende het jaar maakte WTI een wilde rit.

Er waren hier twee primaire boosdoeners.

De invasie van Rusland is de belangrijkste reden waarom de prijzen omhoog schieten tot boven de $120/bbl, een prijsniveau dat nog maar één keer eerder is gezien, namelijk in 2008. De prijzen zouden waarschijnlijk zijn blijven stijgen als gevolg van het aanhoudende aanbodtekort als gevolg van de Covid-19 pandemie, dus dat was ook een bijdragende factor. Maar tegen het einde van het jaar hielpen de stijgende productie in de VS en het massaal vrijkomen van olie uit de Strategic Petroleum Reserve de olieprijzen weer onder controle te krijgen.

Hoewel ik voorspelde dat de Amerikaanse olieproductie in 2022 zou toenemen - wat ook gebeurde - voorzag ik de Russische invasie van Oekraïne niet. Ik had dus niet voorzien dat de prijzen zo hoog zouden stijgen als zij deden.

De Russische invasie had ook gevolgen voor de aardgasvoorziening. Ooit hadden de VS een grotendeels gesloten aardgasmarkt, geïsoleerd van gebeurtenissen buiten het land. Nu exporteren we veel aardgas, en wereldwijde gebeurtenissen hebben invloed op de binnenlandse prijzen. De invasie van Rusland beperkte de invoer van aardgas in Europa, en de VS probeerden dat tekort zoveel mogelijk op te vangen door aardgas naar Europa te exporteren.

Aardgasprijzen waren gemiddeld $ 4.38 per miljoen British Thermal Units (MMBtu) in januari, en de prijzen dalen meestal in de daaropvolgende maanden als de winter voorbij is. In 2022 stegen de prijzen echter tot boven de $ 8.00/MMBtu in mei en vervolgens tot bijna $ 9.00/MMBtu in augustus. Het is hoogst ongebruikelijk dat de prijzen in het late voorjaar en de zomer zo hoog oplopen, iets wat we sinds 2008 niet meer hebben gezien.

Ten slotte komen we bij het diesel- en benzinebeeld. Doorgaans handelen beide in fase met elkaar en met de olieprijzen. Dat patroon brak enigszins in 2022.

Merk op dat het jaar begon met diesel- en benzineprijzen die grotendeels in lijn waren met hun prijspatronen van de afgelopen jaren. Diesel was aan het begin van het jaar slechts $ 0.06/gallon hoger dan benzine. In april werd diesel verhandeld tegen een premie van bijna $ 2.00 per gallon boven benzine. Het diesel/benzine-differentieel keerde in de zomer terug naar het normale patroon, voordat het in de herfst opnieuw uitblies.

Ik legde de redenen achter het abnormale prijsgedrag van diesel uit in Waarom de VS een dieseltekort heeft. Een van de grootste redenen voor de lente- en herfstpiek was dat de vraag van boeren dan groot is. Ook had de invasie van Rusland meer invloed op de dieselmarkt in de VS dan op de benzinemarkt.

Tot slot zou ik willen toevoegen dat dit spotprijzen zijn, geen verkoopprijzen. Om een ​​verkoopprijs te krijgen, moet u belastingen en de winstmarge voor de detailhandelaar toevoegen. Aan het einde van het jaar is de spotprijs van diesel bijvoorbeeld ongeveer $ 3.40 per gallon, maar de gemiddelde verkoopprijs is ongeveer $ 4.50 per gallon.

Tot slot wens ik alle lezers een gelukkig en voorspoedig nieuwjaar!