De VS hebben nu slechts 25 dagen dieselvoorraad - het laagste sinds 2008. Dit is waarom dat meer alarmerend is dan een slinkende 'oliespaarpot'

De VS hebben nu slechts 25 dagen dieselvoorraad - het laagste sinds 2008. Dit is waarom dat meer alarmerend is dan een slinkende 'oliespaarpot'

De VS hebben nu slechts 25 dagen dieselvoorraad - het laagste sinds 2008. Dit is waarom dat meer alarmerend is dan een slinkende 'oliespaarpot'

De VS worden geconfronteerd met een dieselcrisis, net zoals de vraag voor de winter stijgt - met nog maar 25 dagen aanbod, volgens de Energy Information Administration.

Brian Deese, directeur van de National Economic Council, vertelde Bloomberg TV dat de dieselvoorraden "onaanvaardbaar laag" zijn en dat "alle opties op tafel liggen" om het aanbod te versterken en de prijzen te verlagen.

Maar zelfs nu de voorraden worden uitgeput, lijkt de regering-Biden nog maar weinig duurzame opties te hebben voor hulp op de lange termijn.

Mis niet

  • Bezorgd dat uw geld afval is? Dit zijn 4 simpele manieren om uw geld te beschermen tegen witgloeiende inflatie

  • Een TikToker heeft $ 17,000 aan creditcardschuld afbetaald door contant geld vullen – kan het voor jou werken?

Wat veroorzaakt de crunch?

In tegenstelling tot gas en vliegtuigbrandstof herstelde de vraag naar diesel zich in een veel sneller tempo van de pandemie. Diesel wordt gebruikt voor het vervoer van goederen en voor het aandrijven van bouw-, landbouw- en militaire voertuigen en uitrusting.

In 2021 verbruikte de Amerikaanse transportsector alleen al 46.82 miljard gallons, of 1.11 miljard vaten destillaatbrandstof (voornamelijk dieselbrandstof) - met een gemiddelde van ongeveer 128 miljoen gallons per dag.

Met een grotere vraag naar deze vuile brandstof betalen handelaren meer voor snelle leveringen dan voor langere termijnen en ze verwachten dat de prijzen in de toekomst zullen dalen - een neerwaartse marktstructuur die bekend staat als 'backwardation'. Dit betekent ook dat het voor leveranciers winstgevender is om nu te verkopen.

De markt beweegt zich meestal in de zomer naar 'contango' - het tegenovergestelde van backwardation, waar de vraag lager is en leveranciers voorraden opbouwen met de verwachting van hogere toekomstige prijzen. De sterke binnenlandse en internationale vraag, de krimpende binnenlandse raffinagecapaciteit en sancties op de invoer van Russische aardolie hebben de dieselmarkt echter het hele jaar door krap gehouden.

Lees verder: De grote ontsnapping: rijke jonge professionals die meer dan $ 100 verdienen, ontvluchten Californië en New York - dit is waarom en waar ze naartoe gaan

De voorraden van New England zijn uitgeput tot minder dan een derde van het gebruikelijke niveau voor deze tijd van het jaar, wat zorgwekkend is omdat die staten vertrouwen op brandstof voor verwarming meer dan in andere delen van het land.

De nationale gemiddelde prijs van diesel per 24 oktober is $ 5.34 per gallon - $ 1.63 meer dan vorig jaar.

Wat zijn de mogelijkheden van de overheid?

Als de dieselvoorraad blijft afnemen zonder tussenkomst van de overheid, zou de impact op de transportkosten voor goederen de inflatie nog verder kunnen opdrijven.

Deese voegt eraan toe dat de Fed een aantal instrumenten heeft om de dieseltoevoer te versterken, zoals de Northeast Home Heating Oil Reserve, die een miljoen vaten diesel herbergt in geval van een verstoring van de toevoer.

"We hebben heel zorgvuldig gekeken of we voorbereid zijn om in te zetten wanneer en wanneer dat nodig is", zei hij.

Maar The Washington Post meldt dat de vraag naar diesel zo hoog is, dat als er een miljoen vaten diesel uit de Noordoost-reserves zouden worden geleverd, ze in minder dan zes uur zouden zijn uitgeput.

De Biden-administratie ook onlangs aangekondigd het zou de noodoliereserves van het land aanboren om de stijgende gasprijzen tegen te gaan, ondanks zorgen over de doeltreffendheid op lange termijn.

Ambtenaren van het Witte Huis hebben ook de exportbeperkingen voor brandstof niet volledig uitgesloten, maar het American Petroleum Institute en de American Fuel and Petrochemical Manufacturers hebben begin oktober een gezamenlijke brief gestuurd waarin ze hun zorgen uiten.

"Het verbieden of beperken van de export van geraffineerde producten zou waarschijnlijk de voorraadniveaus verlagen, de binnenlandse raffinagecapaciteit verminderen, opwaartse druk uitoefenen op de brandstofprijzen voor consumenten en Amerikaanse bondgenoten vervreemden in tijden van oorlog", schreef de groep.

Het instellen van minimale voorraadniveaus kan ook van invloed zijn op het aantal exporten dat naar het buitenland wordt verzonden. En zelfs als het binnenlandse aanbod enige verlichting ziet, kan dit prijzen opdrijven over de rest van de wereld.

Wat te lezen?

Dit artikel geeft alleen informatie en mag niet worden opgevat als advies. Het wordt geleverd zonder enige vorm van garantie.

Bron: https://finance.yahoo.com/news/us-now-just-25-days-160000619.html