De toekomst is misschien rooskleurig, maar voor nu zegt JD Power dat EV-bezitters minder tevreden zijn met de service-ervaring

Op de lange termijn zou het goedkoper en gemakkelijker te onderhouden zijn op batterijen elektrische voertuigen, versus auto's en vrachtwagens met verbrandingsmotoren, maar op de korte termijn verlagen BEV's het gemiddelde voor klanttevredenheid in de laatste JD Power Klantenservice-index, gepubliceerd op 9 maart.

In de enquête, EV eigenaren melden dat hun voertuigen eerder werden teruggeroepen dan ICE-voertuigen, en dat was een belangrijke reden voor lagere cijfers, zei Chris Suton, vice-president autodetailhandel bij JD Power.

"EV-tevredenheid is zorgwekkend", zei Sutton in een telefonisch interview als het de komende jaren niet verbetert. Volgens het onderzoek is de klanttevredenheid onder eigenaren van elektrische auto's gemiddeld 42 punten lager dan die van eigenaren van ICE-voertuigen, respectievelijk 806 en 848.

Wat ging er mis? BEV's zijn mechanisch eenvoudiger, met minder bewegende delen dan ICE-voertuigen en geen motorolie als koelvloeistof. Ze zouden eenvoudiger te repareren moeten zijn en minder dealerbezoeken vereisen, aangezien er geen olieverversingen zijn.

Afzonderlijk, Consumer Reports in november 2022 gaven EV's lagere betrouwbaarheidsscores dan ICE-voertuigen, voor zaken als pasvorm en afwerking en infotainmentsystemen. Het goede nieuws was dat EV-bezitters niet veel klachten over de elektrische aandrijflijn meldden, aldus Consumer Reports.

Bij JD Power is de klantenservice-index op een schaal van 1,000 punten. Voor de branche als geheel was de gemiddelde score 846.

Dat was minder dan de enquête van vorig jaar. Toegegeven, het was slechts een daling van 2 punten op een totaal van 1,000 punten.

Maar Sutton zei dat het de eerste keer in 28 jaar was dat de CSI-score van de industrie er niet in slaagde om van jaar tot jaar te verbeteren, en EV's droegen bij aan de daling van de gemiddelde score voor de totale industrie, ook al is het marktaandeel van EV's nog steeds relatief laag.

Sutton wees erop dat de massale acceptatie van elektrische auto's nog in de kinderschoenen staat, dus het is redelijk om te verwachten dat de CSI-scores zullen verbeteren naarmate fabrikanten de bugs uit nieuwe technologie halen en omdat serviceadviseurs en servicetechnici van dealers meer training en ervaring krijgen met het werken aan elektrische auto's.

In 2022, VS. marktaandeel voor elektrische voertuigen was 5.6%, een stijging ten opzichte van 3.1% een jaar eerder, volgens Automotive News. Bijdrager Jim Henry, een freelancer, schrijft ook voor Automotive News.

Naast een hoger gemiddeld niveau van terugroepacties, meldden EV-eigenaren ook een lagere tevredenheid met "kennis van serviceadviseurs", aldus de JD Power-enquête. Eigenaren van elektrische voertuigen beoordeelden de kennis van serviceadviseurs met een 8.01 op tien, tegenover een 8.59 voor ICE-voertuigen.

"Aan de kant van de serviceadviseur is dat een plek waarvan je zou hopen dat er enige vooruitgang zou kunnen worden geboekt", zei Sutton.

De US Customer Service Index Study van dit jaar is gebaseerd op antwoorden van 64,248 eigenaren en huurders van voertuigen van modeljaar 2020 tot 2022. De studie werd uitgevoerd van augustus tot december 2022, zei JD Power.