De volledige waarde van de belastingvermindering voor elektrische voertuigen van $ 7,500 is misschien moeilijk te krijgen

De historische klimaatwetgeving President Joe Biden ondertekende in augustus bood een federaal belastingvoordeel - ter waarde van maximaal $ 7,500 - aan huishoudens die nieuwe elektrische voertuigen kopen.

Maar het kan voor consumenten moeilijk zijn om de volledige waarde van het belastingkrediet te krijgen - althans in eerste instantie.

Dat komt grotendeels door de opbouw van het schone autokrediet en bepaalde eisen voor consumenten en autofabrikanten. Die wegversperringen zijn echter klaar om op de langere termijn te verminderen, aldus experts.

De wetgeving, de Inflation Reduction Act genaamd, maakte het belastingkrediet "niet-restitueerbaar".

Dat betekent dat consumenten alleen het volledige financiële voordeel kunnen krijgen als ze een federale belastingplicht hebben van ten minste $ 7,500. Een niet-restitueerbaar krediet compenseert de federale belastingaanslag van een consument, maar eventuele overgebleven waarde gaat verloren.

Stel dat een consument vandaag een elektrisch voertuig koopt. Bij het indienen van hun belastingaangifte voor 2022, merkt de persoon dat ze $ 5,000 aan federale belastingen verschuldigd zijn. Deze persoon zou niet het volledige belastingkrediet van $ 7,500 krijgen - ze zouden $ 5,000 kunnen claimen en hun belastingaanslag tot nul kunnen verlagen. Maar de resterende $ 2,500 zou verloren gaan. Met andere woorden, dat geld zou niet aan de consument worden verstrekt in een belastingteruggave.

Bovendien, in tegenstelling tot sommige andere heffingskortingen in het wetsvoorstel — zoals de "residentiële schone energie"-tegoed voor zonnepanelen en andere installaties in huis — elke ongebruikte waarde wordt niet overgedragen naar toekomstige belastingjaren om een ​​toekomstige belastingaanslag te compenseren.

Meer van Personal Finance:
Een heffingskorting van vorig jaar gemist? Je kunt het claimen tot 15 november
Deze hogescholen beloven geen studieschuld
Waar u op moet letten in een kredietrapport om uw leenkosten te verlagen?

"Dat is een beetje jammer" van het krediet, zei Dan Herron, een gecertificeerde openbare accountant en een gecertificeerde financiële planner in San Luis Obispo, Californië.

Consumenten met een hoog inkomen zouden over het algemeen het meest waarschijnlijk profiteren van de volledige kredietwaarde in vergelijking met consumenten met een bescheidener inkomen, omdat ze doorgaans hogere belastingaanslagen hebben, zei Herron. Maar het krediet gaat gepaard met enkele aanvullende beperkingen - zoals een inkomensplafond, dat hieronder in meer detail wordt uitgelegd - die zullen beperken hoeveel van die huishoudens kunnen profiteren.

Ondertussen hebben kopers met een gemiddeld en lager inkomen doorgaans kleinere belastingaanslagen, wat betekent dat het waarschijnlijker is dat ze niet het volledige krediet zouden innen, zei Herron.

Staten, gemeenten en nutsbedrijven kunnen ook bieden: financiële prikkels voor de aankoop van elektrische voertuigen.

Consumenten die een elektrisch voertuig willen kopen en denken dat hun belastingaanslagen te laag zullen zijn om de volledige $ 7,500 te krijgen, kunnen stappen ondernemen om hun belastingplicht te verhogen - en daarom de waarde van het krediet te maximaliseren.

Beleggers kunnen bijvoorbeeld overwegen: het omzetten van een pretax pensioenrekening naar een Roth, een soort rekening na belastingen; ze zouden inkomstenbelasting verschuldigd zijn over die conversie. Beleggers kunnen ook overwegen winnende aandelen of andere activa te verkopen, waardoor het betalen van vermogenswinstbelasting.

"Als je wat winst kunt behalen of extra inkomsten hebt, kun je 2022 binnenhalen, misschien overweeg je dat", zei Herron.

Werknemers kunnen ook de belastinginhouding op hun loon aanpassen, door ervoor te kiezen minder in te houden en daardoor de belasting die ze verschuldigd zijn te verhogen.

Herron raadt deze route echter niet aan vanwege mogelijke onbekenden. Een onverwachte bonus gedurende het jaar kan bijvoorbeeld een hoger dan verwachte jaarlijkse belastingaanslag betekenen, afhankelijk van de aanpassing van de inhouding.   

Afgezien van de structuur van de belastingvermindering, stelt de wet op de inflatievermindering eisen rond de nieuwe schone voertuigen zelf die de waarde van uw belastingvoordeel kunnen beperken.

Vanaf 16 augustus, toen Biden de Inflation Reduction Act ondertekende, moet de eindmontage van de auto plaatsvinden in Noord-Amerika om in aanmerking te komen voor een belastingvoordeel. Het Amerikaanse ministerie van Energie heeft een lijst voertuigen die aan deze norm voldoen.

In 2023 treden aanvullende regels in werking.

Ten eerste zijn er inkomenslimieten. Een belastingvermindering is niet beschikbaar voor alleenstaanden met: aangepast aangepast bruto inkomen van $ 150,000. De limiet is hoger voor anderen - $ 225,000 voor gezinshoofden en $ 300,000 voor gehuwde paren die een gezamenlijke belastingaangifte indienen. (De test is van toepassing op het inkomen van het lopende of voorgaande jaar, afhankelijk van wat minder is.)

En bepaalde auto's komen mogelijk niet in aanmerking op basis van prijs. Sedans met een verkoopprijs van meer dan $ 55,000 komen niet in aanmerking, net als bestelwagens, SUV's of vrachtwagens van meer dan $ 80,000.

Twee andere regels zijn van toepassing op de fabricage: de ene heeft eisen voor de inkoop van de essentiële mineralen van de auto-accu; de tweede vereist dat een deel van de batterijcomponenten in Noord-Amerika wordt vervaardigd en geassembleerd. Consumenten verliezen de helft van de waarde van het belastingkrediet - tot $ 3,750 - als niet aan een van die vereisten wordt voldaan; ze zouden de volledige $ 7,500 verliezen als ze niet aan beide zouden voldoen.

Het is onduidelijk welke elektrische voertuigen aan deze normen zullen voldoen en volgend jaar in aanmerking komen voor een belastingvermindering. Er is een kans dat niemand zich onmiddellijk kwalificeert, volgens aan de Alliantie voor Automotive Innovatie.

"Er is veel onzekerheid", zegt Joel Levin, uitvoerend directeur van Plug In America.

"Als je een auto nodig hebt, denk ik dat het riskant is om de aankoop uit te stellen in de hoop het krediet te krijgen," voegde hij eraan toe. "Misschien lukt het niet of het kan een paar jaar duren voordat het in aanmerking komt."

Nog een overweging: consumenten die een Tesla- of General Motors-model kopen voordat de strengere regels op 1 januari ingaan, komen niet in aanmerking voor een belastingvoordeel op basis van eerdere parameters rond verkoopplafonds die aan het einde van het jaar vervallen.

Er is ook nog een andere optie: een gebruikte EV kopen in plaats van een nieuwe.

De Inflation Reduction Act creëerde een "tegoed voor schone voertuigen die voorheen in bezit waren" ter waarde van maximaal $ 4,000 vanaf 2023. Het belastingvoordeel gaat gepaard met enkele beperkingen (zoals een maximum van $ 25,000 op de stickerprijs van de auto en lagere inkomenslimieten voor consumenten), maar dat is niet het geval. voldoen aan de fabricage- en montagevereisten van nieuwe auto's.

Consumenten die bereid zijn te wachten tot 2024 om een ​​nieuwe of gebruikte auto te kopen – en de bijbehorende belastingvoordeel te krijgen – zullen de meest consumentvriendelijke optie tot hun beschikking hebben, aldus experts.

De klimaatwet stelt een koper dan namelijk in staat om zijn heffingskorting over te dragen aan de autodealer. Een dealer - die zich moet registreren bij het Amerikaanse ministerie van Financiën - zou een voorschot op het belastingkrediet van de consument krijgen van de federale overheid.

Als gevolg hiervan kunnen consumenten waarschijnlijk het volledige belastingkrediet op het verkooppunt van de autodealer ontvangen als een korting op de stickerprijs of een verlaging van de aanbetaling van het voertuig, zei Levin. En ze zullen die korting krijgen, zelfs als ze geen belastingplicht hebben, voegde hij eraan toe.

"Het maakt het krediet veel waardevoller voor mensen, vooral mensen met een matig inkomen en die niet veel geld op zak hebben voor de aanbetaling," zei Levin.