De verkoop van Tesla in China neemt een dreun terwijl Covid Lockdown voortduurt

Elon Musk van Tesla probeerde vorige maand de zorgen over de activiteiten van de fabrikant van elektrische auto's in China te bagatelliseren na een sluiting van drie weken van zijn fabriek in Shanghai, maar de lockdowns en strenge beperkingen van dat land om Covid-19 te beteugelen, hamerden op de productie en verkoop van het bedrijf in april en de impact zou de hele maand kunnen aanhouden.

Tesla verkocht in april slechts 1,512 batterijaangedreven Model 3's en Y's, een daling van 87% ten opzichte van een jaar geleden en een daling van 98% ten opzichte van de 65,814 in maart. China personenauto's vereniging zei deze week. Het was het laagste verkoopvolume van het bedrijf in China sinds april 2020, kort nadat de Gigafactory in Shanghai begon met de productie van auto's, aldus Reuters. De daling van Tesla was veel groter dan de algehele daling van de verkoop van nieuwe personenauto's in China, die met 34% daalde vanaf maart en met 36% vanaf april 2021.

"De epidemie verspreidde zich in april over 29 provincies en steden in het hele land", aldus de branchevereniging in een verklaring. "In april was het stil in de hele stad Shanghai, wat gevolgen had voor de levering en logistiek van onderdelen en componenten in de Yangtze-rivierdelta en daarbuiten, wat de status van Shanghai als knooppunt in de nationale auto-industrie benadrukte."

China ondersteunde Tesla's winstgevendheid het afgelopen jaar, aangezien de vraag van het land naar elektrische voertuigen, gecombineerd met lagere onderdelen en arbeidskosten, de fabriek in Shanghai in 2021, minder dan twee jaar na de opening, al snel tot de belangrijkste productiebron maakte. Tijdens de eerste kwartaalresultaten van het bedrijf, wanneer het boekte een recordwinst en voertuigleveringen, zei Musk, ondanks de sluiting van vorige maand, dat het bedrijf in het tweede kwartaal mogelijk nog productieverliezen in China goedmaakt.

"Giga Shanghai komt terug met wraak", zei de miljardair-CEO van het bedrijf tijdens de winstoproep van 20 april. "Ondanks nieuwe problemen die zich voordoen, denk ik dat we dit kwartaal een recordoutput per week van Giga Shanghai zullen zien, hoewel we een paar weken missen."

De productie in de fabriek in Shanghai werd eind april hervat, aanvankelijk met arbeiders die XNUMX uur per dag in de fabriek woonden, hoewel de productie niet terug lijkt te zijn op het normale niveau. Een complicerende factor is volgens hem een ​​tekort aan onderdelen Reuters.

"Voor Tesla, autofabrikanten in het algemeen en industrieën over de hele linie, is het gemakkelijker om hun eigen fabrieken aan de praat te krijgen en hun mensen weer aan het werk te krijgen", zegt Michael Dunne, een ervaren specialist in de Chinese auto-industrie, vertelde Forbes vorige maand. "De echte grote en moeilijk te verwijderen obstakels blijven de leveranciers van die fabrieken."

Giga Shanghai, dat zijn activiteiten opschortte van 28 maart tot 17 april, was in 2021 voor het eerst Tesla's belangrijkste productiebron. 473,078 voertuigen vergeleken met 462,949 geproduceerd in de fabriek in Fremont, Californië. Het bedrijf opende onlangs fabrieken in Berlijn en Austin die Tesla's uitdagingen in China zullen helpen oplossen, zelfs nu de beperkingen van Covid aanhouden.

"China is duidelijk een zeer belangrijke markt, maar het is waarschijnlijk 25% tot 30% van onze markt, op de lange termijn", zei Musk tegen de Financial Times op zijn Future of the Car-conferentie op dinsdag. Momenteel is China “een soort hapering met de Covid-beperkingen in Shanghai”.

Tesla daalde woensdag met 8.3% tot $ 734 in Nasdaq-handel. Het aandeel is dit jaar met 39% gedaald.