Tesla rapporteerde zojuist een netto-inkomen voor het eerste kwartaal van $ 3.31 miljard. Dat is een stijging van 658% ten opzichte van het eerste kwartaal van 2021. Op dat moment had Tesla $ 438 miljoen verdiend.
Ter vergelijking: GM boekte in het eerste kwartaal een nettowinst van 2.93 miljard dollar, een daling van 3.04% in vergelijking met het eerste kwartaal van 2021.
Ford, van zijn kant, is in het rood gegaan sinds de groep onder leiding van Jim Farley een nettoverlies van $ 3.1 miljard heeft aangekondigd van januari tot maart. In de eerste drie maanden van 2021 had de maker van de immens populaire F-150 pick-up een nettowinst van 2.3 miljard dollar geboekt.
Ford, dat niet aarzelt om Tesla in het openbaar aan te vallen, legt uit dat het verlies te wijten is aan elementen die buiten zijn activiteiten vallen.
“Een nettoverlies van $ 3.1 miljard was voornamelijk toe te schrijven aan een mark-to-market-verlies van $ 5.4 miljard op de investering van het bedrijf in Rivian. (RIVN Ontvang Rivian Automotive, Inc. Class A-rapport . De aangepaste winst vóór rente en belastingen bedroeg 2.3 miljard dollar”, aldus Ford.
Het belang van Ford in Rivian werd op 5.1 maart gewaardeerd op $ 31 miljard, tegen $ 10.6 miljard eind 2021, aldus het bedrijf. De jonge fabrikant van elektrische voertuigen kende een zeer moeilijke start van het jaar, gekenmerkt door grote moeilijkheden bij het beheersen van productiestijgingen en een PR-crisis na een controversiële prijsstijging van zijn voertuigen. Het Rivian-aandeel verloor daarmee tussen 51.5 december en 31 maart 31% van zijn waarde.
Desalniettemin is Tesla qua winst de leidende Amerikaanse autogroep geworden. De groep van Musk was al de grootste Amerikaanse autofabrikant als het gaat om marktkapitalisatie. Dit is momenteel $ 853.48 miljard bij de laatste controle, terwijl Ford's $ 56.48 miljard is en GM $ 54.83 miljard.
Wat opvalt, is dat Tesla erin slaagde de titel van meest winstgevende Amerikaanse autofabrikant te stelen door in totaal aanzienlijk minder voertuigen af te leveren dan zijn twee rivalen: 310,048 voertuigen in het eerste kwartaal, 68% meer dan een jaar geleden, tegen 970,000 voertuigen bij Ford, een daling van 9% en 1.427 miljoen voor GM (-19.5%).
Tesla geeft niets uit aan advertenties De groep van Elon Musk maakt op meerdere punten het verschil. De aangepaste EBITDA-marge – marge vóór rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie – bedroeg 26.8% in het eerste kwartaal van 17.7% een jaar geleden.
GM's gecorrigeerde EBIT-marge - marge vóór rente en belastingen - was 11.2%, een daling van 2.4 procentpunt. De aangepaste EBIT-marge van Ford is 6.7% vergeleken met 10.8% in het eerste kwartaal van 2021. Kortom, Tesla is aanzienlijk winstgevender dan Ford en GM.
Tesla maakt het verschil in kosten. Het bedrijf lijkt zijn kosten beter onder controle te hebben, wat gemakkelijk is als je $ 0 aan marketing uitgeeft, terwijl rivalen consumenten overspoelen met advertenties waarin de verdiensten van hun nieuwste modellen worden aangeprezen.
"Andere bedrijven geven geld uit aan reclame en manipuleren van de publieke opinie, Tesla richt zich op het product", plaatste CEO Musk op 27 april op Twitter. "Ik vertrouw de mensen."
Tesla krijgt massale media-aandacht van Musk, wiens populariteit nu verder reikt dan auto- en technische kringen. De tycoon heeft bijna 88 miljoen volgers op Twitter (Twtr Twitter, Inc.-rapport ophalen , het sociale netwerk dat hij op het punt staat te verwerven voor 44 miljard dollar.
Er zijn nog maar twee overblijfselen die Tesla aan zijn tas kan hangen: de titel van de eerste Amerikaanse autofabrikant in termen van inkomsten en in termen van geproduceerde en geleverde voertuigen per jaar. In het eerste kwartaal had GM beide trofeeën met een omzet van $ 35.98 miljard, gevolgd door Ford met $ 34.48 miljard.
Maar Tesla loopt niet ver achter, met $ 18.76 miljard.