Bovendien: "We hebben ongekende niveaus van inflatie vooral voor onze grondstof-, input- en lithiumprijzen die sinds het begin van dit jaar met meer dan 115% zijn gestegen, in het bijzonder in combinatie met Covid en andere factoren die hebben geleid tot een uitdagende toeleveringsketen en inflatoire omgeving, evenals een deel daarvan ', vertelde Chief Financial Officer Claire McDonough later aan analisten tijdens de winstoproep.
Rivian zei echter dat het "vooruitgang" maakt met zijn leveranciers: "We verwachten tegen het einde van het derde kwartaal een tweede ploeg voor voertuigassemblage te kunnen toevoegen."
Rivian's hoop rust op deze extra verschuiving. Rivian heeft zijn prognose van de productie van 25,000 voertuigen in 2022 ongewijzigd gehouden. Maar op 30 juni had Rivian nog maar 6,954 auto's geproduceerd. Met andere woorden, het moet in de tweede helft van het jaar minstens 18,046 voertuigen produceren om zijn doelstellingen te halen.
Rivian
Kan Rivian zijn problemen overwinnen? "Het tweede kwartaal zag een aantal uitdagingen op het gebied van de halfgeleiderruimte, evenals het algehele volume binnen onze toeleveringsbasis", vertelde Chief Executive Officer RJ Scaringe aan analisten. Maar "we hebben er veel vertrouwen in dat beide leveranciers ons echt steunen, maar we zien ook de aangetoonde prestaties om de voortdurende helling te kunnen bereiken en dit is wat ons in staat stelt om de tweede ploeg te plannen", Chief Executive Officer Dat vertelde RJ Scaringe aan analisten.
Het probleem is dat de problemen in de toeleveringsketen zwaar blijven wegen op Rivian, omdat de autofabrikant daarmee zijn belangrijkste winstgevendheidsdoelstelling heeft verlaagd. Het jaarlijkse gecorrigeerde verlies vóór rente, belastingen, afschrijvingen en amortisatie (EBITDA) zou ongeveer $ 5.45 miljard moeten bedragen. Het bedrijf had eerder gezegd dat het een EBITDA voor het hele jaar van negatief $ 4.75 miljard verwachtte.
De weinige positieve punten die Rivian heeft aangekondigd, zijn dat het bedrijf, dat Amazon heeft, (AMZN en financier George Soros als aandeelhouders, sloot het tweede kwartaal af met $ 15.46 miljard in contanten in handen. In principe hoeft Rivian mogelijk geen extra geld op te halen om zijn activiteiten op korte termijn te financieren.
Het pre-orderboek voor R1T-pickups steeg van 90,000 eenheden op 9 mei tot 98,000 eenheden op 30 juni.
De kwartaalomzet kwam uit op $ 364 miljoen, meer dan de $ 335.7 miljoen die analisten gemiddeld hadden verwacht. Het nettoverlies per kwartaal verdrievoudigde tot $ 1.71 miljard, van $ 580 miljoen in het tweede kwartaal van 2022.
De roadmap van de beginnende EV-producent in de komende 18 maanden is druk: het opvoeren en verbeteren van de R1T pick-up/truck en R1S SUV, evenals zijn elektrische bestelwagen, de EDV. Amazon heeft 100.000 bestelwagens besteld.
Rivian heeft sinds het begin van het jaar moeite om de stijging van de productiesnelheid te beheren in zijn fabriek in Normal, Illinois. De groep kondigde onlangs aan dat het zijn personeelsbestand met 6% zou verminderen om de kosten te verlagen, ondanks de scepsis van investeerders.
De aandelen zijn 62.4% gedaald sinds januari. Na de publicatie van de resultaten over het tweede kwartaal daalden de aandelen bijna nog eens 3%.