Tesla roept 4 miljoen terug sinds januari 2022 - dit is hoe dat zich verhoudt tot andere autofabrikanten

Topline

Tesla's laatste terugroepactie—meer dan 360,000 Donderdag - zet het totaal in het afgelopen jaar op meer dan 4 miljoen, het op een na hoogste aantal van de Amerikaanse autofabrikanten, hoewel de overgrote meerderheid van de terugroepacties softwarereparaties waren waarvoor geen bezoeken aan winkels nodig waren.

Belangrijkste feiten

De rappel rapport ingediend bij de National Highway Traffic Safety Administration noemt problemen met het zelfrijdende systeem, waaronder ervoor zorgen dat de auto dwars door een kruispunt rijdt in een afslagstrook, niet volledig stopt bij stopborden en de aangegeven snelheidslimieten overschrijdt.

Tesla is het niet eens met de bevindingen van de NHTSA, maar ging door met de terugroepactie "uit voorzorg". volgens het verslag.

De problemen worden verholpen met een software-update waarvoor gebruikers niet naar een dealer hoeven te gaan of onderdelen van het voertuig moeten laten vervangen.

Tesla vorderingen het kent geen verwondingen of sterfgevallen in verband met de gemelde problemen.

Autofabrikanten die sinds 2022 de meeste auto's hebben teruggeroepen - en hoe Tesla daarin past

1. Ford: 9,141,131 auto's, 72 terugroepacties
2. Tesla: 4,132,303 auto's, 21 terugroepacties
3. General Motors: 3,415,313 auto's, 34 terugroepacties
4. Fiat-Chrysler/Stellantis: 3,338,259 auto's, 33 terugroepacties
5. Nissan: 2,037,432 auto's, 16 terugroepacties
6. Kia: 1,490,939 auto's, 26 terugroepacties
7. Hyundai: 1,468,531 auto's, 24 terugroepacties
8. Mercedes-Benz: 1,417,652, 35 terugroepacties
9. Volkswagen: 1,100,114 auto's, 47 terugroepacties
10. BMW: 1,038,420 auto's, 26 terugroepacties

Verrassend feit

Van de in totaal 5,093,690 auto's die Tesla heeft teruggeroepen, is 81% sinds januari 2022.

Tangens

Het overgrote deel (99%) van de auto's die Tesla sinds januari 2022 heeft teruggeroepen, is gerepareerd met behulp van een software-update waarvoor klanten niet naar een dealer hoefden te gaan of onderdelen moesten vervangen. Fiat-Chrysler, Kia, Hyundai, Volkswagen en BMW hadden geen softwareoplossingen. Ford, Nissan, General Motors en Mercedes-Benz repareerden respectievelijk 1%, 2%, 32% en 17% van hun teruggeroepen auto's met software-updates.

Cruciaal citaat

"Het woord 'terugroepen' voor een draadloze software-update is anachronistisch en gewoon fout!" Elon Musk, CEO van Tesla, tweeted Donderdag.

Belangrijke achtergrond

Tesla verdedigt al jaren de veiligheid van zijn zelfrijdende functies, vertellen klanten en investeerders dat het "de veiligheid en het gemak achter het stuur vergroot" en, in een brief aan Amerikaanse senatoren, dat het mensen helpt "veiliger te rijden dan de gemiddelde bestuurder in de VS". Regelgevende instanties zijn er niet van overtuigd–tientallen onderzoeken zijn geïnitieerd door de NHTSA, en er zijn 19 doden gemeld bij Tesla-ongevallen waarbij werd aangenomen dat geavanceerde stuurprogrammasystemen waren gebruikt. Sinds 2021 heeft het ministerie van Justitie naar verluidt onderzoek gedaan naar Tesla-auto-ongelukken met ingeschakelde automatische pilootfuncties. En de Securities and Exchange Commission is dat wel naar verluidt onderzoeken of Tesla de veiligheid van automatische pilootfuncties voor investeerders heeft overdreven.

Contra

Tesla's nieuwste terugroepactie is niet het grootste probleem van Tesla, volgens Senior Barron's schrijver en voormalig industrieel strateeg Al Root. Herinneringen die kunnen worden opgelost met software-updates, zoals de meeste Tesla's, hebben meestal geen invloed op de voorraad van autofabrikanten omdat ze relatief goedkoop zijn, zegt Root. In plaats daarvan, stelt hij, zullen de vooruitzichten van Tesla eerder worden beïnvloed door slechte voorraadprestaties en de tijd dat Musk wegzinkt in Twitter.

Verder lezen

Autofabrikanten met de meeste en minste terugroepacties in 2022 (Forbes)

Tesla heeft weer een enorme terugroepactie. Het is nog steeds geen reden om je zorgen te maken. (Barron's)

Tesla onder federaal strafrechtelijk onderzoek naar claims van zelfrijdende auto's, zegt rapport (Forbes)

SEC onderzoekt Tesla over veiligheidsclaims van automatische piloot, zegt rapport (Forbes)

Tesla roept 362,000 Amerikaanse voertuigen terug via volledig zelfrijdende software (Reuters)