Als je echt de innerlijke werking van een autobedrijf wilt verkennen, is er geen betere manier dan op de fabrieksvloer te komen. Dat is precies wat Canaccord is George Gianarikas deed toen ik probeerde onder de motorkap te kijken Je bent hier (TSLA).
De analist nam een rondleiding door de fabriek in Fremont en was 'gebiologeerd door de chaotische symfonie en het moreel van de werknemers'.
En gezien zijn beperkte omvang in vergelijking met de andere locaties van het bedrijf, heeft Tesla's vermogen om "de grenzen te verleggen" van wat zijn eerste locatie kan produceren, ertoe geleid dat Gianarikas de EV-leider prees.
"Hoewel macro-economische factoren en recente prijsstijgingen zeker van invloed kunnen zijn op orderpercentages, schatten we dat Tesla's EV-momentum en concurrentievoordeel - van productie tot materiaalinkoop tot autonomie - voor enige tijd is verzekerd", aldus de analist. "Met extra aanbod op het gebied van zonne-energie, energieopslag en nog veel meer, blijft Tesla de duurzame gigant."
Gianarikas had al eerder betoogd dat wat Tesla onderscheidt van zijn technische collega's en andere auto-OEM's, zijn 'productievaardigheid' is. Tesla loopt zijn rivalen jaren voor met betrekking tot "het uitwerken van eigenaardigheden bij het bouwen van EV's versus ICE terwijl het een nieuwe supply chain-realiteit beheert."
En Tesla blijft de grenzen verleggen; afgelopen kwartaal werd de jaarlijkse capaciteit van Fremont verhoogd van 600,000 naar 650,000, waarmee het de best producerende autofabriek van de VS is.
Tegelijkertijd zijn de kosten om een voertuig te produceren in de tegenovergestelde richting gegaan; sinds 2017 zijn de kosten per gemaakt voertuig met ~ 57% gedaald. "Houd er rekening mee dat de kosten van het batterijpakket in die periode slechts marginaal zijn gedaald", merkt de analist op, "waardoor deze verbetering voornamelijk een functie is van verbeterd ontwerp en proces."
Bovendien verwacht Gianarikas met de inzet van het robotaxi-platform in de komende jaren dat de productie- en proceskosten nog verder zullen dalen.
Ook de komende jaren kun je een veel grotere productie verwachten. Tijdens de aandeelhoudersvergadering van vorige week zei CEO Elon Musk dat hij hoopt tussen de 10-12 fabrieken te bouwen met elke faciliteit een productiecapaciteit van 1.5-2 miljoen voertuigen - wat neerkomt op ongeveer 20 miljoen aan totale jaarlijkse voertuigcapaciteit. Verwacht tegen het einde van het jaar een nieuwe site te worden aangekondigd.
Al met al beoordeelt Gianarikas Tesla-aandelen een koop, terwijl hij zijn koersdoel verhoogt van $ 815 naar $ 881. (Om het trackrecord van Gianarikas te bekijken, klik hier)
Over het algemeen presenteert de Street's kijk op Tesla iets van een raadsel. Het aandeel heeft een gemiddelde koopconsensusbeoordeling, gebaseerd op 18 aankopen, 6 vastgehouden en 7 verkopen. Het gemiddelde koersdoel van $ 873.97 houdt echter in dat aandelen in de nabije toekomst binnen het bereik zullen blijven. (Bekijk de aandelenprognose van TSLA op TipRanks)
Ga voor goede ideeën voor het verhandelen van EV-aandelen tegen aantrekkelijke waarderingen naar TipRanks' Beste aandelen om te kopen, een nieuw gelanceerde tool die alle aandeleninzichten van TipRanks verenigt.
Disclaimer: De meningen in dit artikel zijn uitsluitend die van de aanbevolen analisten. De inhoud is alleen bedoeld voor informatieve doeleinden. Het is erg belangrijk om uw eigen analyse uit te voeren voordat u een investering doet.
Bron: https://finance.yahoo.com/news/tesla-miles-ahead-competition-says-191552388.html